ទូរស័ព្ទ៖
អ៊ីមែល៖
បាទ/ចាស៎។ យើងមានជំនាញខាងសេវាកម្ម OEM និង ODM។ ក្រុមវិស្វកររបស់យើងអាចផ្តល់ជូននូវការរចនាតាមតម្រូវការដោយផ្អែកលើឧបករណ៍របស់អ្នក៖
• ទម្ងន់សរុប (សមត្ថភាពផ្ទុក): ចាប់ពី 0.2 តោន រហូតដល់ 120 តោន។
• វិមាត្រ៖ ប្រវែង ទទឹង និងកម្ពស់ត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីឱ្យសមនឹងតួម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
• បរិយាកាសការងារ៖ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាក់លាក់សម្រាប់ក្រោមទឹក សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬដីរដុប។
• ការរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រ៖ យើងខ្ញុំសូមណែនាំ និងផ្គុំម៉ូទ័រ និងឧបករណ៍បើកបរសមស្របដោយផ្អែកលើតម្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អ្នក។
ក៖ ពិតណាស់។វិស្វកម្មតាមតម្រូវការសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់ឧបករណ៍ជាក់លាក់គឺជាជំនាញស្នូលរបស់យើង។ យើងរចនា និងផលិតជាប្រចាំនូវតួរថយន្តដែក និងកៅស៊ូ (ចាប់ពី 1 ដល់ 60+ តោន) ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងស៊ុមឧបករណ៍ខួងជាច្រើនប្រភេទដែលមានស្រាប់ រួមទាំងម៉ាស៊ីនខួងអណ្តូងទឹក ម៉ាស៊ីនសសរមូលបង្វិល និងឧបករណ៍ខួងទិសដៅ។
ដើម្បីធានាបាននូវភាពសមឥតខ្ចោះ "ភ្ជាប់ដោយប៊ូឡុង" ដោយមិនចាំបាច់កែប្រែអ្វីពីខាងអ្នក ក្រុមវិស្វកររបស់យើងកែសម្រួលដូចខាងក្រោម៖
១. ចំណុចប្រទាក់ម៉ោនខាងលើ៖យើងកែច្នៃធ្នឹមឆ្លងកាត់ខាងលើ បន្ទះម៉ោន និងលំនាំប៊ូឡុងគែមតាមតម្រូវការ ដើម្បីឲ្យត្រូវនឹងចំណុចប្រទាក់តួខាងលើរបស់ឧបករណ៍របស់អ្នក។
២. រង្វាស់ផ្លូវដែក និងចន្លោះប្រហោង៖ប្រវែងរួម ទទឹង (រង្វាស់ផ្លូវរថភ្លើង) និងកម្ពស់ដីត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាបាននូវស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការខួងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។
៣. ភាពឆបគ្នានៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ៖យើងជ្រើសរើស និងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមុននូវម៉ូទ័រធ្វើដំណើរ (ដ្រាយចុងក្រោយ) ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងអត្រាលំហូរធារាសាស្ត្រ និងសម្ពាធរបស់ឧបករណ៍ដែលមានស្រាប់របស់អ្នក ដោយធានាបាននូវការតភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រแบบដោតនិងចាក់។
A: បាទ/ចាស៎ការប្ដូរតាមបំណងមិនស្តង់ដារគឺជាចំណុចខ្លាំងស្នូលរបស់យើង។ យើងយល់ថាកម្មវិធីឧស្សាហកម្មពិសេសៗ ដូចជាការខួងឯកទេស ការជីកយករ៉ែតាមតម្រូវការ ការជីកយករ៉ែធុនធ្ងន់ ឬយានយន្តបរិស្ថានពិសេសៗ ជារឿយៗតម្រូវឱ្យមានវិមាត្រដែលកាតាឡុកស្តង់ដារមិនអាចបំពេញបាន។
យើងអាចរចនា និងផលិតផ្នែកក្រោមផ្លូវដែកដែកតាមតម្រូវការទាំងស្រុង ក្នុងចន្លោះសមត្ថភាពពី 1 ទៅ 60 តោន ដោយផ្អែកលើតម្រូវការទីតាំង និងរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់របស់អ្នក៖
- វិមាត្រដែលអាចបត់បែនបាន៖យើងអាចកែតម្រូវរង្វាស់ផ្លូវ (ទទឹង) ចម្ងាយកង់ (ប្រវែងផ្លូវទាំងមូល) កម្ពស់ដី និងទទឹងស្បែកជើងបានយ៉ាងពេញលេញ ដើម្បីបំពេញតាមទំហំឧបករណ៍ជាក់លាក់របស់អ្នក និងការរឹតបន្តឹងសម្ពាធដី។
- ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ចាប់ពីតួរថយន្តទម្រង់ទាបសម្រាប់ការជីកយករ៉ែក្រោមដី រហូតដល់រចនាសម្ព័ន្ធដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់សម្រាប់បរិស្ថានកសិកម្ម ឬវាលភក់ វិស្វកររបស់យើងបានរចនាធ្នឹមឆ្លងកាត់ និងភាពរឹងរបស់ស៊ុមតាំងពីដំបូង។
- ការសម្របខ្លួនសមាសធាតុ៖យើងមិនគ្រាន់តែលាតស៊ុមប៉ុណ្ណោះទេ; យើងផ្គូផ្គងតួរថយន្តមិនស្តង់ដារជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ផ្លូវដែកធ្ងន់ រំកិល និងប្រព័ន្ធបញ្ជូនចុងក្រោយធារាសាស្ត្រសមាមាត្រផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាខាងមេកានិច។
ក៖ តួរថយន្តរបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីផ្តល់នូវការខិតខំប្រឹងប្រែង និងស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានផលវិបាកខ្ពស់ដូចជាការដ្ឋានរ៉ែដែលមានភក់ ឬចោត។ យើងធានានូវដំណើរការឡើងភ្នំ និងប្រឆាំងនឹងការរអិលដ៏ល្អប្រសើរតាមរយៈការរចនាវិស្វកម្មដែលមានគោលដៅចំនួនបី៖
- ដ្រាយចុងក្រោយធារាសាស្ត្រកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់៖សម្រាប់ការរុករករ៉ែ និងកម្មវិធីលើជម្រាលចោត យើងបំពាក់តួរថយន្តជាមួយនឹងម៉ូទ័រធ្វើដំណើរធុនធ្ងន់ និងមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ នេះបង្កើនកម្លាំងទាញ (ការទាញដោយរបារទាញ) អតិបរមា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧបករណ៍ដែលផ្ទុកពេញ (ពី 1 ដល់ 60+ តោន) យកឈ្នះលើជម្រាលថ្មចោត និងជម្រាលភក់បានយ៉ាងងាយស្រួលដោយមិនជាប់គាំង។
- សម្ពាធទ្រដីដែលបានធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ដីភក់៖ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីនមិនឲ្យលិចចូលក្នុងភក់ជ្រៅ យើងគណនាតាមតម្រូវការ និងពង្រីកប្រវែងទំនាក់ទំនងរបស់ផ្លូវរថភ្លើង ឬប្រើប្រាស់ស្បែកជើងផ្លូវរថភ្លើងកាន់តែធំ។ នេះកាត់បន្ថយសម្ពាធទ្រដី ដែលធ្វើឲ្យឧបករណ៍របស់អ្នកអណ្តែតទឹក និងធ្វើចលនាបានយ៉ាងរលូន។
- ស្បែកជើង Grouser ជាក់លាក់សម្រាប់ Rock & Mud៖យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវស្បែកជើងផ្លូវកៅស៊ូដែកប្រភេទ single grouser ពីរ ឬបី ដែលអាចប្ដូរតាមបំណងបាន។ សម្រាប់ផ្លូវភក់ចោត យើងសូមណែនាំស្បែកជើងផ្លូវកៅស៊ូប្រភេទ single grouser ទម្រង់ខ្ពស់ ដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងដីបានជ្រៅ ដើម្បីផ្តល់នូវការក្តាប់មេកានិចអតិបរមា និងការពារការរអិលដ៏គ្រោះថ្នាក់។
ក: ការដំណើរការម៉ាស៊ីនកំទេចចល័តដែលមានចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់ទាមទារឱ្យមានប្លង់ក្រោមរថយន្តដែលមានស្ថេរភាពខ្ពស់ ដើម្បីការពារការផ្អៀង និងការរង្គើរបស់តួរថយន្តដ៏គ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ និងការកំទេច។ ការជ្រើសរើសប្រវែង និងទទឹងផ្លូវរថភ្លើងត្រឹមត្រូវពាក់ព័ន្ធនឹងការគណនាតុល្យភាព និងសម្ពាធដីយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលក្រុមរបស់យើងអនុវត្តតាមរយៈជំហានសំខាន់ៗចំនួនបី៖
- ការពង្រីករង្វាស់ផ្លូវ (ទទឹង) សម្រាប់ភាពធន់នៃចុង៖ដើម្បីទប់ទល់នឹងចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់ ជាធម្មតាយើងពង្រីក Track Gauge (ចម្ងាយរវាងខ្សែកណ្តាលនៃផ្លូវទាំងពីរ)។ នេះពង្រីកទំហំស្ថេរភាពទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការផ្អៀងទៅចំហៀងយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំទេចដំណើរការលើជម្រាលថ្មមិនស្មើគ្នា ឬអំឡុងពេលដាក់ថ្មច្រើន។
- ការពង្រីកចម្ងាយកែវ (ប្រវែង) ទៅនឹងទម្ងន់ដែលមានតុល្យភាព៖ម៉ាស៊ីនដែលមានចំណុចកណ្តាលទំនាញខ្ពស់មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្តភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលកំទេចសម្ភារៈ។ យើងគណនាចម្ងាយ Tumbler ដ៏ល្អ (ប្រវែងពីចំណុចកណ្តាលនៃ idler ដល់ចំណុចកណ្តាលនៃ sprocket) ដើម្បីពង្រីកប្រវែងទំនាក់ទំនង ដោយធានាថាការផ្លាស់ប្តូរទម្ងន់ថាមវន្តត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទូទាំង rollers track ដែលការពារការរញ្ជួយពីមុខទៅក្រោយ។
- ការគណនាសម្ពាធទ្រទ្រង់ដី និងភាពរឹងរបស់រចនាសម្ព័ន្ធ៖ការពង្រីក និងពង្រីកតួរថយន្តត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយនឹងស្បែកជើងផ្លូវដែលមានទំហំត្រឹមត្រូវ ដើម្បីបន្ថយសម្ពាធទ្រដី។ យើងក៏ពង្រឹងធ្នឹមឆ្លងកាត់ខាងក្នុងផងដែរ ដើម្បីដោះស្រាយនឹងភាពតានតឹងរមួលខ្ពស់ដែលបណ្តាលមកពីការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្លាំងកណ្តាលទំនាញខ្ពស់ និងប្រតិបត្តិការកំទេចធ្ងន់។
ក: យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយជាច្រើនប្រភេទដែលអាចទ្រទម្ងន់បាន៖
- តួរថភ្លើងដែក៖សមត្ថភាពផ្ទុកមានចាប់ពី១តោន ដល់ ១២០តោនល្អសម្រាប់ការរុករករ៉ែ ការខួង និងការសាងសង់ធុនធ្ងន់។
- បាតរថយន្តកៅស៊ូ៖សមត្ថភាពផ្ទុកមានចាប់ពី០,២ តោន ដល់ ៣០ តោនល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់មនុស្សយន្ត កសិកម្ម និងផ្ទៃដីងាយរងគ្រោះ។
ក: ក្នុងអំឡុងពេលដំណាក់កាលរចនា វិស្វកររបស់យើងនឹងសហការជាមួយក្រុមរបស់អ្នកដើម្បីពិនិត្យមើលតម្រូវការចំណុចប្រទាក់។ យើងអាចប្ដូរតាមបំណងនូវការតភ្ជាប់ស៊ុមកណ្តាល — មិនថាអ្នកត្រូវការរន្ធប៊ូឡុងដែលម៉ោននៅផ្នែកខាងលើ គែមដែលខួងជាមុន ម៉ោនរង្វង់ទ្រទ្រង់ការបង្វិល ឬបន្ទះផ្សារឯកទេស — ដើម្បីធានាបាននូវការតម្រឹមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធខាងលើនៃឧបករណ៍របស់អ្នក។
ក៖ ប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងដែលអាចពង្រីកបានដោយប្រើធារាសាស្ត្ររបស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយជម្លោះរវាងដែនកំណត់នៃការដឹកជញ្ជូន និងស្ថេរភាពការងារ៖
- ផ្លូវតូចចង្អៀត៖ដកទទឹងតួរថយន្តចេញ ដើម្បីឆ្លងកាត់ទ្វារតូចចង្អៀត ផ្លូវរូងក្នុងមានកំណត់ ឬដើម្បីឲ្យសមនឹងរ៉ឺម៉កដឹកជញ្ជូនស្តង់ដារ។
- ស្ថេរភាពខ្ពស់៖ពង្រីកផ្លូវរថភ្លើងឱ្យកាន់តែធំទូលាយក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៅនឹងកន្លែង (ដូចជាការគៀបសសរ ឬការខួងធ្ងន់) ដើម្បីពង្រីកស្នាមជើង និងបង្កើនសុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងការផ្អៀង ជាពិសេសនៅលើជម្រាលមិនស្មើគ្នា។
ក៖ វាអាស្រ័យលើស្ថានភាពដី និងទម្ងន់នៃឧបករណ៍របស់អ្នក៖
-
តួរថភ្លើងដែក៖ល្អបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីធន់ធ្ងន់ (រហូតដល់ 120 តោន) និងដីរដិបរដុបដូចជាថ្ម ថ្មក្រួស និងភក់ធ្ងន់ (ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនកំទេចរ៉ែ ម៉ាស៊ីនខួង)។ ពួកវាផ្តល់នូវភាពធន់ និងការក្តាប់អតិបរមាលើផ្ទៃសំណឹក។
-
បាតរថយន្តកៅស៊ូ៖ល្អបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ស្រាលជាង (0.8 ដល់ 30 តោន) ដែលដំណើរការលើផ្ទៃងាយខូចដែលការការពារដីមានសារៈសំខាន់ ដូចជាវាលស្មៅ ផ្លូវកៅស៊ូ ផ្លូវក្រុង វាលកសិកម្ម ឬមនុស្សយន្តក្នុងផ្ទះ។ ពួកវាផ្តល់នូវការចល័តខ្ពស់ និងកាត់បន្ថយការខូចខាតលើផ្ទៃឲ្យតិចបំផុត។
ក: ដើម្បីណែនាំការរចនាដែលសមស្របបំផុត និងផ្តល់សម្រង់តម្លៃត្រឹមត្រូវ យើងត្រូវដឹង៖
- ប្រភេទផ្លូវ៖តួរថយន្តកៅស៊ូ ឬតួរថយន្តដែក (និងថាតើតម្រូវឱ្យមានស៊ុមកណ្តាលឬអត់)។
- ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទម្ងន់៖ទម្ងន់ម៉ាស៊ីនសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលផ្នែកក្រោម) និងសមត្ថភាពផ្ទុកគោលដៅ (០.៥ ដល់ ១២០ តោន)។
- វិមាត្រ៖ប្រវែង ទទឹង កម្ពស់ និងទទឹងស្បែកជើងរត់ដែលចង់បាន។
- តម្រូវការអនុវត្ត៖ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា (គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) និងមុំជម្រាលឡើងអតិបរមា។
- ការអនុវត្ត និងដី៖បរិយាកាសការងារ និងឧស្សាហកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន (ឧទាហរណ៍ ការខួង ការកំទេច ការសម្អាតដោយថាមពលព្រះអាទិត្យ ការធ្វើស្រែចម្ការ)។
- ប្រព័ន្ធបើកបរ៖មិនថាអ្នកត្រូវការឱ្យយើងរួមបញ្ចូលម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ/ប្រអប់លេខដែលត្រូវគ្នា ឬមានតម្រូវការម៉ាកជាក់លាក់នោះទេ។
ក: បាទ/ចាស៎ ពិតណាស់។ យើងអាចស្វែងរក ផ្គូផ្គង និងដំឡើងម៉ូទ័រធ្វើដំណើរធារាសាស្ត្រជាមុន (ដូចជា Doosan, Rexroth ឬម៉ាកក្នុងស្រុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់) ដោយផ្អែកលើតម្រូវការសម្ពាធប្រព័ន្ធ អត្រាលំហូរ និងកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់អ្នក។ យើងនឹងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមុននូវវិមាត្រម៉ោន និងទិសដៅរន្ធប្រេងពិតប្រាកដ ដើម្បីធានាបាននូវការតភ្ជាប់ "ដោត និងលេង" យ៉ាងរលូន នៅពេលដែលផ្នែកខាងក្រោមមកដល់រោងចក្ររបស់អ្នក។
ក: យើងខ្ញុំផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយជាច្រើនប្រភេទដែលអាចទ្រទម្ងន់បាន៖
• តួរថភ្លើងដែក៖ សមត្ថភាពផ្ទុកចាប់ពី 1 តោន ដល់ 120 តោន ដែលល្អបំផុតសម្រាប់ការរុករករ៉ែ ការខួង និងការសាងសង់ធុនធ្ងន់។
• បាតរថយន្តកៅស៊ូ៖ សមត្ថភាពផ្ទុកមានចាប់ពី 0.2 តោន ដល់ 30 តោន ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់មនុស្សយន្ត កសិកម្ម និងផ្ទៃដីងាយរងគ្រោះ។
ក: ផលិតផលរបស់យើងត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗគ្នាទូទាំងពិភពលោក៖
- សំណង់៖ម៉ាស៊ីនខួង ម៉ាស៊ីនផ្ទុកប្រេង និងគ្រឿងចក្ររុករក។
- ជំនាញរ៉ូបូត៖មនុស្សយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ និងឧបករណ៍ជីកយករ៉ែក្រោមទឹក។
- ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖វេទិកាធ្វើការលើអាកាស និងឧបករណ៍លើកដឹកជញ្ជូន។
- កសិកម្ម៖គ្រឿងចក្រសម្រាប់សាងសង់សួនច្បារ និងវាលស្រែ។
ក: យើងជ្រើសរើសផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលសមស្របជាចម្បងដោយផ្អែកលើទម្ងន់ការងាររួមរបស់ម៉ាស៊ីនកំទេចរបស់អ្នក ការរឹតបន្តឹងវិមាត្រ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដែលរំពឹងទុក។ ជាធម្មតា ម៉ាស៊ីនកំទេចចល័តតម្រូវឱ្យមានកត្តាសុវត្ថិភាពថាមវន្តពី 1.2 ទៅ 1.5 ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកផលប៉ះពាល់អំឡុងពេលកំទេច។
ក៖ ស្ថេរភាពគឺជាគន្លឹះ។ យើងនឹងគណនាសម្ពាធដីដោយផ្អែកលើកម្ពស់ចំណុចកណ្តាលទំនាញរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ ម៉ាស៊ីនកំទេចជាធម្មតាប្រើតួក្រោមរថយន្តដែលមានប្រវែងវែងជាងមុន ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពបណ្តោយ។ យើងអាចប្ដូរទទឹងផ្លូវតាមបំណងពី 500mm ដល់ 800mm ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនមិនក្រឡាប់ ឬជាប់គាំងលើផ្លូវក្រួស។