Прилагодување и прилагодливост на терен

Да. Специјализирани сме за OEM и ODM услуги. Нашиот инженерски тим може да обезбеди дизајни по нарачка врз основа на вашата опрема:
• Вкупна тежина (капацитет на носивост): Од 0,2 тони до 120 тони.
• Димензии: Прилагодена должина, ширина и висина за да одговараат на шасијата на вашата машина.
• Работна средина: Специфични конфигурации за под вода, висока температура или груб терен.
• Интеграција на мотори: Препорачуваме и склопуваме соодветни мотори и погонска опрема врз основа на вашите барања за вртежен момент.

A: Апсолутно.Прилагоденото инженерство за специфични интерфејси на опремата е нашата основна експертиза. Редовно дизајнираме и произведуваме челични и гумени шини за гасеници (од 1 до 60+ тони) кои беспрекорно се интегрираат со широк спектар на постоечки рамки на дупчалки, вклучувајќи дупчалки за водни бунари, ротациони колчеви и опрема за насочно дупчење.
За да се обезбеди совршено „прицврстување“ без потреба од никаква модификација од ваша страна, нашиот инженерски тим ги прилагодува следниве работи:
1. Горен интерфејс за монтирање:Ги изработуваме горните попречни греди, монтажните плочи и шаблоните на прирабничките завртки по мерка за точно да одговараат на горниот интерфејс на шасијата на вашата камионетка.
2. Ширина и зафатнина на колосекот:Вкупната должина, ширината (широчината на колосекот) и клиренсот од земјата се прилагодени за да се одржи совршена стабилност и центар на гравитација за време на операциите на дупчење со висок вртежен момент.
3. Компатибилност на хидрауличниот систем:Ги избираме и однапред ги конфигурираме погонските мотори (финалните погони) за да одговараат на хидрауличниот проток и притисок на вашата постоечка платформа, обезбедувајќи хидраулични врски „вклучи и пушти“.

A: Да, нестандардното прилагодување е нашата главна сила. Разбираме дека специјалните индустриски апликации - како што се специјализирано дупчење, багерирање по нарачка, рударство за тешки услови или уникатни еколошки возила - честопати бараат димензии што стандардните каталози не можат да ги исполнат.
Можеме целосно да проектираме и произведуваме челични шини по мерка со носивост од 1 до 60 тони, врз основа на вашите уникатни просторни и структурни барања:

• Флексибилни димензии:Можеме целосно да ја прилагодиме ширината на колосекот (ширина), растојанието до тркалата (вкупна должина на колосекот), клиренсот од земја и ширината на обувката за да ги задоволиме вашите специфични ограничувања за отпечатокот на опремата и притисокот на земјата.
• Структурни конфигурации:Од нископрофилни шасии за подземно рударство до конструкции со висок клиренс за земјоделски или мочурливи средини, нашите инженери ги дизајнираат попречните греди и цврстината на рамката од нула.
• Адаптација на компоненти:Ние не само што ја растегнуваме рамката; ние ја усогласуваме нестандардната шасија со правилно скалирани тешки синџири на гасеници, ролери и хидраулични завршни погони со прилагоден сооднос за да обезбедиме механичка хармонија.

A: Нашите подвозја се специјално конструирани за да обезбедат исклучителен влечен напор и стабилност во средини со високи последици како што се калливи или стрмни рударски места. Ние обезбедуваме супериорни перформанси при искачување и против лизгање преку три целни инженерски дизајни:

• Хидраулични завршни погони со висок вртежен момент:За рударски апликации и апликации со стрмни падини, ја опремуваме шасијата со тешки мотори со висок вртежен момент. Ова го максимизира влечниот напор (влечење на влечната лента), овозможувајќи целосно натоварена опрема (од 1 до 60+ тони) лесно да ги совлада стрмните рампи на каменоломот и калливите падини без застој.
• Оптимизиран притисок на лежиштето на земјата за каллива земја:За да спречиме машината да потоне во длабока кал, ние ја пресметуваме и ја продолжуваме должината на контактот на шината по мерка или користиме пошироки обувки на шината. Ова го минимизира притисокот врз земјата, одржувајќи ја вашата опрема на површина и непречено движење.
• Обувки Grouser специфични за карпи и кал:Нудиме прилагодливи челични гасеничарски чевли за едно, двојни или тројни лопатки. За стрмна кал, препорачуваме високопрофилни еднобојни лопатки за едно лопатки кои длабоко навлегуваат во теренот за да обезбедат максимално механичко прилепување и да спречат опасно лизгање.

A: Работата со мобилна дробилка со висок центар на гравитација бара високостабилен распоред на долниот строј за да се спречи превртување и опасно нишање на телото за време на движење и дробење. Изборот на точната должина и ширина на шината вклучува прецизни пресметки на рамнотежата и притисокот на земјата, на кои нашиот тим пристапува преку три критични чекори:

• Проширување на колосекот на колосекот (ширина) за отпорност на врвот:За да се спротивставиме на висок центар на гравитација, обично го прошируваме колосекот (растојанието помеѓу средишните линии на двете колосеци). Ова го проширува целокупниот отпечаток на стабилноста на машината, значително намалувајќи го ризикот од странично превртување кога дробилката работи на нерамни падини на каменолом или за време на обилно полнење со агрегат.
• Продолжување на растојанието (должината) на чашката за балансирање на тежината:Машините со висок центар на гравитација се многу чувствителни на ненадејни динамички поместувања за време на дробење на материјалот. Ние го пресметуваме идеалното растојание на ротациониот механизам (должината од центарот на ролерот до центарот на запчаникот) за да ја продолжиме должината на контактот, осигурувајќи дека динамичките поместувања на тежината се рамномерно распределени низ ролерите на гасеницата, спречувајќи нишање од напред до назад.
• Пресметување на притисок на лежиштето на земјата и цврстина на структурата:Проширувањето и продолжувањето на шасијата мора да се комбинира со соодветно димензионирани гасеници за да се намали притисокот врз земјата. Исто така, ги зајакнуваме внатрешните попречни греди за да се справиме со повисокиот торзионален стрес предизвикан од комбинацијата на силни сили во центарот на гравитација и операции на дробење при тешки услови.

A: Нудиме широк спектар на решенија за носење товар:

• Челична колосечна подлога:Капацитетот на оптоварување се движи одод 1 тон до 120 тони, идеален за рударство, дупчење и тешка градба.
• Гумен подвозје на шината:Капацитетот на оптоварување се движи од0,2 тони до 30 тони, совршен за роботи, земјоделство и чувствителни површини на земјата.

A: За време на фазата на дизајнирање, нашите инженери ќе соработуваат со вашиот тим за да ги разгледаат барањата за интерфејсот. Можеме да го прилагодиме поврзувањето на средната рамка - без разлика дали ви се потребни дупки за завртки за горната монтажа, претходно дупчени прирабници, држачи за прстени за вртење на лежиштата или специјализирани плочи за заварување - обезбедувајќи беспрекорно усогласување со надградбата на вашата опрема.

A: Нашите хидраулички продолжни системи на гасеници се конструирани да го решат конфликтот помеѓу ограничувањата за транспорт и работната стабилност:

• Тесни премини:Намалете ја ширината на подвозјето за да поминувате низ тесни порти, ограничени тунели или за да се вклопите на стандардни транспортни приколки.
• Висока стабилност:Проширете ги пругите пошироко за време на стационарни операции (како поставување на набори или тешко дупчење) за да го проширите просторот и да ја зголемите безбедноста од превртување, особено на нерамни падини.

A: Зависи од условите на теренот и тежината на вашата опрема:

• Челична колосечна подлога:Најдобри за тешки услови (до 120 тони) и груби терени како карпи, камења, чакал и тешка кал (на пр., дробилки за рударство, платформи за дупчење). Тие нудат максимална издржливост и влечна сила на абразивни површини.

• Гумен подвозје на шината:Идеални за полесна опрема (од 0,8 до 30 тони) што работи на деликатни површини каде што заштитата на земјата е критична, како што се тревници, асфалт, општински патишта, земјоделски полиња или роботика во затворен простор. Тие обезбедуваат висока мобилност и ги минимизираат оштетувањата на површината.

A: За да го препорачаме најсоодветниот дизајн и да дадеме точна понуда, треба да знаеме:

• Тип на песна:Гумена или челична колосек (и дали е потребна средна рамка).
• Параметри на тежина:Вкупна тежина на машината (без подвозјето) и целен капацитет на носивост (од 0,5 до 120 тони).
• Димензии:Посакувана должина, ширина, висина и ширина на патеката.
• Перформансни барања:Максимална брзина на движење (KM/H) и максимален агол на наклон на искачување.
• Примена и терен:Работната средина на машината и индустријата (на пр., дупчење, дробење, сончево чистење, земјоделство).
• Систем за погон:Без разлика дали ви требаме да интегрираме соодветни хидраулични мотори/менувачи или имате специфични барања за брендот.

A: Да, апсолутно. Можеме да набавиме, споредиме и однапред да инсталираме хидраулични мотори (како што се Doosan, Rexroth или висококвалитетни домашни брендови) врз основа на вашите барања за притисок, проток и вртежен момент во системот. Ќе ги конфигурираме однапред точните димензии за монтирање и ориентацијата на отворите за масло за да обезбедиме беспрекорна врска „вклучи и пушти“ кога долниот дел од шасијата ќе пристигне во вашата фабрика.

A: Нудиме широк спектар на решенија за носење товар:
• Челичен подвозје на гасеници: Носивоста се движи од 1 тон до 120 тони, идеално за рударство, дупчење и тешка градба.
• Гумен подвозје: Капацитетот на товар се движи од 0,2 тони до 30 тони, совршен за роботи, земјоделство и чувствителни површини на земја.

A: Нашите производи се широко користени во различни сектори на глобално ниво:

• Градежништво:Дупчалки, утоварувачи и истражувачки машини.
• Специјална роботика:Противпожарни роботи и опрема за подводно багерирање.
• Инфраструктура:Воздушни работни платформи и опрема за кревање на транспорт.
• Земјоделство:Градинарски и полски градежни машини.

A: Ние првенствено го избираме соодветниот долен строј на гасениците врз основа на вкупната работна тежина на вашата дробилка, димензионалните ограничувања и очекуваните работни услови. Типично, мобилните дробилки бараат динамички фактор на безбедност од 1,2 до 1,5 за да се справат со ударните оптоварувања за време на дробењето.

A: Стабилноста е клучна. Ќе го пресметаме притисокот на земјата врз основа на висината на центарот на гравитација на вашата машина. Дробилките обично користат продолжено колосек со гасеници за да ја зголемат надолжната стабилност. Можеме да ја прилагодиме ширината на шините од 500 mm до 800 mm за да се осигураме дека машината нема да се преврти или да се заглави на чакалски патишта.