• sns02
  • Линкедин (2)
  • sns04
  • WhatsApp (5)
  • sns05
head_bannera

Комерцијализам, испорака и логистика

П: Можете ли да дадете алтернативни понуди според различни Инкотермс како што се FOB, CIF?

A: Да, поддржуваме различни меѓународни трговски услови за да одговараат на вашите логистички преференции. Типично, даваме понуда FOB Шангај/Кингдао или CIF [Вашето одредиште].

П: Кои се вашите прифатени услови за плаќање за целосно прилагодена нарачка на долен дел?

A: За инженерски проекти по нарачка, нашиот стандарден рок за плаќање е 30% депозит од T/T за започнување на инженерството и производството, и 70% салдо од T/T пред испорака (откако ќе одобрите фотографии, видео тестирање или инспекции од трети страни). За нарачки од поголем возен парк или континуирани договори за проекти, прифаќаме и 100% неотповикливо акредитиво (L/C) на видно место од врвни меѓународни банки.

П: Бидејќи не можам да ја посетам вашата фабрика за време на производството, како можам да го следам напредокот на мојот прилагоден долен дел?

A: Обезбедуваме целосна транспарентност преку неделни ажурирања за сите пресвртници. Откако ќе започне производството, нашиот менаџер на проектот ќе ви испраќа редовни фото и видео извештаи што ги опфаќаат клучните фази: сечење на материјал, рачно заварување на конструкции, CNC обработка на интерфејси, пескарење/боење и конечно склопување на шините. Ќе ја видите вашата шасија како се гради во реално време.

П: Како ги заштитувате челичните компоненти и хидрауличните моторни блокови од корозија од солена магла за време на прекуокеанскиот превоз?

A: Антикорозивноста за време на поморскиот транспорт е клучна. Сите обработени челични површини, отворите на завртките и оските на цилиндрите се обложени со премиум индустриска маст против 'рѓа. Целиот долен дел е безбедно завиткан во издржлива, водоотпорна VCI (инхибитор на корозија на пареа) фолија. Отворите на хидрауличниот мотор се запечатени со челични или тешки пластични приклучоци за да се обезбеди нула навлегување на влага за време на транспортот.

П: Ако го испраќате долниот дел од возилото расклопен, како нашиот тим може правилно да го состави?

A: Ние гарантираме дека повторното склопување е без проблеми. Секоја модуларна единица доаѓа со печатени ознаки за порамнување на металните рамки, однапред конфигурирани комплети завртки со висока цврстина и сеопфатен 3D илустриран прирачник за повторно склопување. Дополнително, нашиот инженерски тим обезбедува наменски видео упатства за да ги води вашите техничари чекор по чекор низ поврзувањето на рамките и хидрауличните цевки.

П: Кој HS код го користите за извоз на подвозјето со гасеници? Треба да ја провериме нашата локална тарифна стапка.

A: За комплетна рамка на гасеничен строј со систем за погон (хидраулични мотори), ние обично извезуваме според HS код 8431.49, во зависност од тоа дали е класифициран како дел од градежна машинерија. Претходно ќе го потврдиме точниот поднаслов со вашиот царински брокер за да избегнеме какво било погрешно класифицирање или доцнење при увозно царинење.

П: Што се случува ако долниот дел од возилото претрпи сериозни оштетувања или загуби на компоненти за време на океанскиот транспорт?

A: Според условите на CIF, купуваме 100% сеопфатно осигурување за поморски товар за секоја пратка што покрива 110% од вредноста на фактурата. Доколку се случи каква било штета при транзит, нашиот логистички тим ќе го води процесот на барање за надомест на штета. Веднаш ќе организираме производство и експресна испорака со воздушен превоз на сите оштетени мали компоненти (вентили, фитинзи или врски) за да се осигураме дека целокупниот временски рок на вашиот проект останува непроменет.

П: Која е вашата политика за гаранција и како се справувате со техничката поддршка за меѓународни клиенти?

A: Обезбедуваме гаранција од 12 месеци или 1000 работни часа (што и да се случи прво) што ги покрива структурните делови и главните компоненти од производствени дефекти. Во случај на какви било технички проблеми, нашиот инженерски тим нуди брз одговор во рок од 24 часа преку видео повици, е-пошта и детални CAD дијаграми за дијагностицирање и обезбедување решенија, осигурувајќи дека вашата опрема го минимизира времето на застој.

П: За преголеми или ултра тешки долни шасии (на пр., 50-120 тони), како се пакуваат и испорачуваат на меѓународно ниво за да се вклопат во ограничувањата за контејнери?

A: За преголеми подвозја што ги надминуваат стандардните ширини на контејнерите за море, нудиме модуларни дизајни. Рамките на гасениците од двете страни може безбедно да се расклопат од средната каросерија за транспорт, што им овозможува на компонентите да се вклопат во стандардни контејнери HQ или рамни регали. Обезбедуваме детални упатства за повторно склопување и техничка видео поддршка за да му помогнеме на вашиот тим брзо да ги заврти или закачи повторно по пристигнувањето.

П: Кое е типичното време на испорака за нарачка на подвозје по мерка?

A: Времето на испорака варира во зависност од сложеноста на дизајнот:
• Стандардни модели: Приближно 15-25 дена.
• Инженерски проекти по нарачка: Типично 30-45 дена, вклучувајќи потврда на дизајнот и одобрување на техничкиот цртеж.
• Обезбедуваме редовни ажурирања за производството и координација на испораката за да обезбедиме навремена испорака до Европа, Северна Америка и пошироко.

П: Дали обезбедувате платформи за подвозје „подготвени за инсталација“?

A: Да. Можеме да ја обработиме и испорачаме комплетната платформа за подвозје, вклучувајќи го системот за гасеници, уредите за затегнување и погонските мотори. Ова решение „клуч на рака“ им овозможува на нашите клиенти директно да ја монтираат својата опрема, значително намалувајќи го времето и трошоците за склопување.

П: Какво искуство имате во областа на поморскиот транспорт и логистика до јужноамериканските пристаништа?
A: Воспоставивме партнерства со логистички добавувачи кои опслужуваат големи пристаништа како што се Валпараисо/Сан Антонио (Чиле), Каљао (Перу) и Сантос (Бразил). Целата опрема е подложена на третман со антикорозивен морски слој и е спакувана во армирани челични рамки за да се осигури дека опремата ќе пристигне недопрена и покрај долгите временски периоди на транзит.
П: Што е со трошоците за испорака?
A: Цената на испорака зависи од начинот на кој ќе го изберете за да ја добиете стоката. Експресната испорака е вообичаено најбрзиот, но и најскапиот начин. Поморскиот превоз е најдоброто решение за големи количини. Точните цени на превозот можеме да ви ги дадеме само ако ги знаеме деталите за количината, тежината и начинот. Ве молиме контактирајте не за дополнителни информации.

  • Претходно:
  • Следно:
  • Време на објавување: 22 јуни 2026 година
    Напишете ја вашата порака овде и испратете ни ја