Pemilihan Model

A: Kami sangat mengesyorkan memilih bahagian bawah kenderaan dengan margin keselamatan 15% hingga 20%. Untuk mesin 10 tan, bahagian bawah kenderaan berkadar 12 tan atau 13 tan adalah ideal. Ini kerana apabila peralatan anda berfungsi (contohnya, menggerudi, menggali atau menghancurkan), ia menghasilkan beban dinamik, getaran dan tork yang menambah tekanan tambahan pada casis. Margin keselamatan terbina dalam menghalang haus pramatang dan memastikan keselamatan struktur pada rupa bumi yang condong atau tidak rata.

A: Bahagian bawah simetri standard menganggap taburan berat yang agak berpusat. Jika pusat graviti mesin anda dialihkan ke hadapan atau ke belakang dengan ketara (biasa dalam pelantar penggerudian dan kren boom panjang), kami akan menyesuaikan kedudukan penggelek trek, memanjangkan rangka trek atau mengalihkan pusat pelekap. Ini memastikan taburan tekanan tanah yang sekata, menghalang "menyusur muncung trek" atau penggalian belakang dan memanjangkan jangka hayat penggelek.

A: Untuk permukaan batu yang keras dan kasar, anda harus mengelakkan plat grouser tunggal (yang boleh bengkok atau pecah di bawah hentaman batu yang pekat) dan memilih kasut trek keluli grouser tiga atau grouser berganda tugas berat. Selain itu, keluli mesti menjalani pengerasan induksi kedalaman tinggi. Kami juga mengesyorkan menambah pelindung penggelek trek panjang penuh untuk mengelakkan batu daripada tersepit ke dalam rantai trek dan menyebabkan penyingkiran trek.

A: Untuk memberikan lukisan kejuruteraan akhir, sila berikan parameter "Enam Emas" berikut:

1. Jumlah muatan yang diperlukan (Berat mesin atas anda + lampiran kerja).

2. Jenis trek pilihan (Trek keluli atau trek getah).

3. Parameter sistem hidraulik yang tersedia (Kadar aliran maksimum L/min dan tekanan maksimum MPa).

4. Had dimensi (Jumlah lebar dan panjang maksimum yang dibenarkan untuk had pengangkutan).

5. Keperluan kelajuan kerja (Kelajuan rendah/Kelajuan tinggi).

6. Huraian rupa bumi yang terperinci (cth., batu keras, lumpur, pasir, sudut cerun).

A: Keluli dan getah standard menjadi rapuh, dan gris standard membeku dalam keadaan sejuk yang melampau. Untuk suhu di bawah -25°C, kami menaik taraf pilihan kepada keluli aloi suhu rendah untuk bingkai, menggunakan pengedap suhu rendah khusus untuk semua penggelek, dan mengisi sistem dengan pelincir anti-pembekuan sintetik. Untuk trek getah, kami menggunakan sebatian getah tahan suhu rendah tersuai untuk mengelakkan keretakan.

A: Dengan Kerangka Tengah (Bersepadu): Terbaik jika peralatan anda memerlukan tapak casis yang kukuh dan lengkap. Anda hanya perlu membaut atau mengimpal rangka atas anda terus pada palang silang kami. Ia memastikan penjajaran selari yang sempurna antara dua trek. Tanpa Kerangka Tengah (Dua Trek Bebas): Sesuai jika peralatan anda sudah mempunyai rangka casis bawah yang teguh. Anda boleh memasang dua rangka sisi bebas kami terus pada struktur anda, sekali gus mengurangkan jumlah penghantaran dan menjimatkan kos.

J: Secara amnya, tidak. Komponen panduan dan pemacu dalaman pada asasnya berbeza. Trek keluli menunggang pada penggelek keluli melalui pautan rantai, yang dipacu oleh gegancu yang bercantum dengan pin rantai. Trek getah menggunakan penggelek permukaan licin yang menunggang di dalam panduan rangka getah, yang dipacu oleh gegancu yang bercantum dengan gigi besi dalaman. Geometri bingkai, ketinggian penggelek dan profil gegancu adalah berbeza, jadi jenis trek mesti diputuskan semasa fasa pemilihan awal.

A: Pasukan kejuruteraan kami akan melakukan pengiraan untuk anda. Anda hanya perlu memberikan tekanan kerja maksimum pam anda (MPa atau PSI) dan kadar aliran output (L/min atau GPM). Kami akan memilih motor hidraulik dengan anjakan tepat yang diperlukan untuk dipadankan dengan pam anda, memastikan bahagian bawah mencapai kelajuan perjalanan yang diingini dan tork pendakian tanpa membebankan atau memanaskan sistem hidraulik anda.

A: Kami menyokong sepenuhnya MOQ = 1 unit untuk projek tersuai. Kami faham bahawa banyak projek jentera kejuruteraan, fasa prototaip atau pelantar penggerudian khusus hanya memerlukan satu bahagian bawah yang sangat disesuaikan. Kami melayan setiap projek tersuai unit tunggal dengan kawalan kejuruteraan dan kualiti yang sama ketatnya seperti pesanan untuk seratus unit.

A: Faktor yang paling kritikal ialah Jumlah Berat Operasi jentera anda ditambah dengan muatan kerja maksimumnya (seperti tork penggerudian, kapasiti baldi atau beban penghancur). Bahagian bawah kenderaan mesti direkayasa dengan margin keselamatan yang mencukupi untuk mengendalikan kedua-dua berat statik dan daya hentaman dinamik semasa operasi tanpa ubah bentuk rangka.

A: Pemilihan kasut trek bergantung sepenuhnya pada rupa bumi kerja anda untuk mengimbangi tekanan tanah dan tegasan komponen:

1. Kasut Lebar: Sesuai untuk rupa bumi yang lembut, berlumpur atau berpaya bagi memaksimumkan pengapungan dan mencegah tenggelam.

2. Kasut Sempit: Sesuai untuk batu keras atau keadaan kasar. Kasut lebar di atas tanah keras akan mengalami tekanan lenturan tepi yang teruk, yang mengakibatkan sambungan retak atau perkakasan longgar.

A: Ia bergantung pada keperluan cengkaman dan kebolehgerakan anda:

1. Grouser Tunggal:Terbaik untuk cerun ekstrem dan lumpur lembut di mana penembusan tanah maksimum dan cengkaman agresif diperlukan.

2. Grouser Berganda/Bertiga:Terbaik untuk batu rata, batu kerikil atau sub-tapak konkrit. Ia mengagihkan berat secara sekata, menawarkan rintangan pusingan yang lebih rendah dan meminimumkan kerosakan tanah.

3. Bergerigi Lumpur (Digali):Terbaik untuk tanah liat atau tanah lembap yang melekit, menampilkan potongan tengah untuk mengeluarkan serpihan yang terkumpul secara automatik dan mencegah lonjakan ketegangan.

J: Ya, penyesuaian mutlak adalah kekuatan teras kami. Kami mereka bentuk antara muka pelekap rentas rasuk agar sepadan dengan struktur casis atas dan pusat graviti anda. Di samping itu, kami mencari dan mengintegrasikan motor perjalanan berkelajuan dua (pemacu akhir) yang sepadan dengan aliran hidraulik, tekanan dan daya tarikan yang diperlukan (kebolehgredan) anda.