Telefon:
E-mel:
J: Ya, sudah tentu. Kami boleh mencari, memadankan dan memasang motor pengembara hidraulik (seperti Doosan, Rexroth atau jenama domestik berkualiti tinggi) berdasarkan keperluan tekanan, kadar aliran dan tork sistem anda. Kami akan mengkonfigurasi dimensi pemasangan dan orientasi port minyak yang tepat untuk memastikan sambungan "pasang dan guna" yang lancar apabila bahagian bawah tiba di kilang anda.
A: Ya. Persekitaran marin, pantai atau kimia berasid/alkali memerlukan perlindungan yang dipertingkatkan. Kami menawarkan peningkatan kalis karat khusus, termasuk salutan epoksi anti-karat gred marin, salutan atas poliuretana dan pengedap terapung tugas berat yang dinaik taraf untuk semua penggelek bagi mengelakkan air masin yang sangat menghakis atau lumpur kimia daripada memasuki perumah galas.
A: Untuk aplikasi cerun tinggi, kami melaksanakan dua penaiktarafan utama: Pertama, kami menyesuaikan kasut trek—menggunakan plat keluli grouser dalam untuk batu/lumpur, atau corak bunga yang agresif untuk trek getah bagi memaksimumkan cengkaman. Kedua, kami mengintegrasikan motor perjalanan dengan brek parkir berbilang cakera basah automatik terbina dalam yang berkuasa untuk memastikan casis terkunci dengan selamat dan terjamin sebaik sahaja minyak hidraulik berhenti mengalir.
A: Ya. Untuk rupa bumi yang ekstrem seperti lumpur yang dalam, paya atau lantai hutan dengan kayu balak dan tunggul, kami boleh mereka bentuk bahagian bawah kenderaan Pelepasan Tanah Tinggi (HGC). Dengan mengoptimumkan geometri struktur rangka tengah dan menggunakan susunan penggelek trek khusus, kami memastikan mesin anda mengelakkan daripada tersekat dan boleh melepasi halangan dengan mudah.
J: Ya, sudah tentu. Kami boleh mencari, memadankan dan memasang motor pengembara hidraulik (seperti Doosan, Eton atau jenama domestik berkualiti tinggi) berdasarkan keperluan tekanan, kadar aliran dan tork sistem anda. Kami akan mengkonfigurasi dimensi pemasangan dan orientasi port minyak yang tepat untuk memastikan sambungan "pasang dan guna" yang lancar apabila bahagian bawah tiba di kilang anda.
A: Dalam dunia penyesuaian tugas berat yang tidak standard (sehingga 120 tan), integriti struktur di bawah tekanan yang melampau tidak boleh dirundingkan. Walaupun robot cemerlang dalam tugas standard yang berulang, pengimpal elit kami cemerlang dalam ketepatan bukan standard. Kimpalan manual memastikan penembusan kimpalan yang lebih dalam, pelepasan tekanan yang lebih baik untuk geometri kompleks dan kekuatan struktur yang unggul untuk rangka bahagian bawah kenderaan yang kompleks, memastikan ia tidak pernah retak di bawah keadaan kejuruteraan getaran tinggi yang keras.
A: Kami menggunakan pusat pemesinan gantry CNC canggih untuk mengisar dan menggerudi semua antara muka pelekap kritikal (seperti cincin galas slewing atau corak bolt) selepas rangka casis dikimpal sepenuhnya. Ini menghapuskan sebarang ubah bentuk haba yang sedikit yang disebabkan oleh kimpalan. Pasukan kawalan kualiti kami kemudiannya menggunakan penjejak laser yang tepat atau sistem pengukur koordinat 3D untuk mengesahkan semua dimensi kritikal terhadap lukisan kejuruteraan 3D yang ditandatangani sebelum meluluskannya untuk penghantaran.
A: Semua trek getah premium kami menggunakan Teknologi Kord Keluli Tanpa Sambungan Berterusan. Di dalam getah anti-koyak gred tinggi, untaian dawai keluli tegangan tinggi yang berterusan dibalut beberapa kali tanpa satu sambungan bertindih. Ini menghapuskan kelemahan "kimpalan sambungan" tradisional, mengagihkan ketegangan secara sekata di seluruh trek, meningkatkan kekuatan tegangan sebanyak lebih 40%, dan sepenuhnya mencegah trek patah yang dahsyat.
A: Penggelek kami ditempa daripada keluli aloi gred tinggi (contohnya, 40Mn2 atau 50Mn). Untuk menahan lelasan sambil mengekalkan ketahanan teras, ia menjalani proses pelindapkejutan dan pembajaan bersepadu + pengerasan induksi permukaan yang canggih. Kekerasan permukaan mencapai HRC 52–58, dengan kedalaman berkesan pengerasan 5mm hingga 8mm. Struktur dwi-lapisan ini memastikan cangkerang tidak berubah bentuk atau haus sebelum waktunya apabila bergesel dengan serpihan batu yang keras.
A: Peregangan rantai trek biasanya disebabkan oleh haus antara pin dan sesendal. Kami menggunakan keluli aloi premium yang telah dipadamkan dan dibaja (35MnB) untuk sambungan dan keluli keras aruhan dalam untuk pin dan sesendal. Tambahan pula, untuk rantai trek tugas berat, kami menawarkan rantai trek yang dimeteraikan dan dilincirkan (SALT). Filem minyak dalaman mengurangkan geseran secara drastik, memanjangkan hayat perkhidmatan rantai sehingga 30-50%, dan meminimumkan bunyi operasi.
A: Untuk menjamin kesegaran bahan (mencegah penuaan getah) dan memastikan kesesuaian 100% tepat untuk parameter teknikal khusus mesin anda.