Telefon:
E-mail:
W przypadku maszyn ze stalowymi podwoziami gąsienic, aby chronić nawierzchnię drogi, a jednocześnie zachować nośność gąsienic stalowych, zazwyczaj decydujemy się na montaż gumowych nakładek lub nakładek na gąsienice. Dzisiaj dokonamy wyboru wyłącznie na podstawie materiału nakładek.
Obecnie na rynku dostępne są materiały na podkłady gumowe stosowane do podłoży torowych, zazwyczaj gumowe i poliuretanowe. Wybór między nimi jest zatem dość prosty: w trudnych warunkach pracy dążymy do jak najdłuższej żywotności i preferujemy poliuretan; na śliskim podłożu, gdzie wymagana jest maksymalna przyczepność, w pierwszej kolejności wybieramy gumę.
※ Jeśli szukasz najdłuższej żywotności i najwyższej odporności na zużycie: wybierz poliuretan (PU)
· Odporność poliuretanu na zużycie jest od 3 do 10 razy większa niż gumy, a jego żywotność może być od 2 do 3 razy dłuższa niż gumy.
· Jest odporny na rozdarcia i przecięcia, charakteryzuje się wysoką nośnością i jest dwa razy mocniejszy niż guma. Nadaje się do frezarek drogowych i sprzętu górniczego w ciężkich warunkach pracy.
· Jest odporny na działanie oleju i hydrolizę, nie starzeje się i nie pęka łatwo, a także ma szerszy zakres temperatur pracy (od -30°C do 80°C).
※Jeśli środowisko pracy jest śliskie lub konieczne jest zabezpieczenie nawierzchni: wybierz gumę
· Ma bardziej miękką teksturę i zapewnia lepszą przyczepność na mokrych lub podmokłych stokach.
· Posiada lepszą elastyczność i skutecznie pochłania wstrząsy, chroniąc układ podwozia.
· Powoduje mniejsze uszkodzenia nawierzchni i nadaje się do stosowania w układarkach pracujących na nawierzchniach asfaltowych, cementowych lub ceglanych.
※Rozważania dotyczące kosztów
· Początkowy koszt zakupu: Guma jest zazwyczaj o około 25% tańsza niż poliuretan.
· Całkowity koszt użytkowania: Mimo że poliuretan wymaga większych nakładów początkowych (30% - 50%), jego wyjątkowo długa żywotność pozwala ograniczyć częstotliwość wymian i przestojów, a w dłuższej perspektywie może okazać się bardziej opłacalny.
Oto rozwiązanie skrótowe: możesz najpierw ocenić środowisko pracy sprzętu.
· W przypadku trudnych warunków pracy, takich jak kopalnie, tunele, zbocza lub maszyny o dużej masie własnej, preferowanym wyborem jest poliuretan (PU).
· W przypadku sprzętu, który musi radzić sobie ze śliskimi nawierzchniami, takimi jak mokre drogi lub strome zbocza, lub w przypadku maszyn do układania nawierzchni asfaltowych, takich jak układarki, preferowaną opcją jest guma.
Podsumowując, decydując, czy priorytetem jest trwałość (wybierając poliuretan), czy przyczepność (wybierając gumę), i biorąc pod uwagę wybór materiałów wszystkich komponentów podwozia jako całości, możesz znaleźć rozwiązanie, które najlepiej odpowiada Twoim potrzebom operacyjnym!