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Lors de l'utilisation d'engins à chenilles en acier, afin de protéger la chaussée tout en préservant la capacité portante des chenilles, on opte généralement pour des patins ou des semelles en caoutchouc. Aujourd'hui, notre choix se basera uniquement sur le matériau des semelles.
Actuellement, les matériaux utilisés pour les semelles de chenilles sur le marché sont généralement le caoutchouc et le polyuréthane. Le choix entre ces deux matériaux est donc assez simple : dans des conditions de travail difficiles, on privilégie la durée de vie maximale et on opte pour le polyuréthane ; sur des terrains glissants, on a besoin d’une adhérence optimale et on choisit alors le caoutchouc en priorité.
※ Si vous recherchez la durée de vie la plus longue et la résistance à l'usure la plus élevée : choisissez le polyuréthane (PU).
La résistance à l'usure du polyuréthane est 3 à 10 fois supérieure à celle du caoutchouc, et sa durée de vie peut être 2 à 3 fois supérieure à celle du caoutchouc.
• Résistant à la déchirure et à la coupure, doté d'une capacité de charge élevée et deux fois plus résistant que le caoutchouc, il est parfaitement adapté aux fraiseuses routières et aux engins miniers soumis à des conditions de travail difficiles.
• Il est résistant à l'huile et à l'hydrolyse, ne vieillit pas et ne se fissure pas facilement, et possède une plage de températures de fonctionnement plus large (-30°C à 80°C).
※Si l'environnement de travail est glissant ou si une protection du revêtement de sol est nécessaire : choisissez le caoutchouc
• Sa texture plus douce offre une meilleure adhérence sur les pentes mouillées ou gorgées d'eau.
• Il possède une meilleure élasticité et peut absorber efficacement les chocs pour protéger le châssis.
• Il endommage moins le revêtement et convient aux finisseurs travaillant sur des surfaces de routes en asphalte, en ciment ou en briques.
※Considérations relatives aux coûts
• Coût d'achat initial : Le caoutchouc est généralement environ 25 % moins cher que le polyuréthane.
• Coût d'utilisation global : Bien que le polyuréthane nécessite un investissement initial plus élevé (30 % à 50 %), sa durée de vie ultra-longue peut réduire la fréquence de remplacement et les temps d'arrêt, et à long terme, il peut s'avérer plus rentable.
Voici une solution plus rapide : vous pouvez commencer par évaluer l’environnement de travail de l’équipement.
· Pour les conditions de travail difficiles telles que les mines, les tunnels, les pentes ou les machines ayant un poids propre important, le polyuréthane (PU) est le choix privilégié.
• Pour les équipements qui doivent fonctionner sur des surfaces glissantes comme les routes mouillées ou les pentes abruptes, ou pour les machines d'entretien des chaussées en asphalte telles que les finisseurs, le caoutchouc est l'option privilégiée.
En résumé, en déterminant si vous privilégiez la longévité (en choisissant le polyuréthane) ou l'adhérence (en choisissant le caoutchouc), et en considérant le choix des matériaux de tous les composants du châssis dans son ensemble, vous pouvez trouver la solution qui correspond le mieux à vos besoins opérationnels !