Selectarea modelului

R: Vă recomandăm insistent să alegeți un șasiu cu o marjă de siguranță de 15% până la 20%. Pentru o mașină de 10 tone, un șasiu cu o capacitate nominală de 12 sau 13 tone este ideal. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când echipamentul dumneavoastră funcționează (de exemplu, forează, excavează sau concasează), acesta generează sarcini dinamice, vibrații și cuplu care adaugă o solicitare suplimentară șasiului. O marjă de siguranță încorporată previne uzura prematură și asigură siguranța structurală pe terenuri înclinate sau neuniforme.

R: Șasiurile standard simetrice presupun o distribuție a greutății relativ centrată. Dacă centrul de greutate al utilajului dumneavoastră este deplasat semnificativ înainte sau înapoi (ceea ce se întâmplă frecvent la instalațiile de foraj și la macaralele cu braț lung), vom personaliza poziționarea rolelor de șenilă, vom prelungi cadrul șenilelor sau vom deplasa centrul de montare. Acest lucru asigură o distribuție uniformă a presiunii la sol, previne „înclinarea nasului șenilelor” sau săparea din spate și prelungește durata de viață a rolelor.

R: Pentru suprafețe dure și abrazive din rocă, ar trebui să evitați plăcile cu o singură nervură (care se pot îndoi sau rupe sub impactul cu pietre concentrate) și să alegeți saboți de șenilă din oțel cu trei sau două nervuri, pentru sarcini mari. În plus, oțelul trebuie să fie supus unei căliri prin inducție în profunzime. De asemenea, recomandăm adăugarea de apărători pe toată lungimea rolelor de șenilă pentru a preveni blocarea pietrelor în lanțul șenilelor și a provoca devierea de pe șină.

R: Pentru a vă oferi desenul tehnic final, vă rugăm să furnizați următorii parametri „Golden Six”:

1. Sarcină utilă totală necesară (greutatea utilajului superior + accesoriile de lucru).

2. Tipul de șină preferat (șină de oțel sau șină de cauciuc).

3. Parametrii disponibili ai sistemului hidraulic (debit maxim L/min și presiune maximă MPa).

4. Limite dimensionale (lățimea și lungimea totală maximă admisă pentru limitele de transport).

5. Viteza de lucru necesară (viteză mică/viteză mare).

6. Descrierea detaliată a terenului (de exemplu, rocă dură, noroi, nisip, unghiuri de pantă).

R: Oțelul și cauciucul standard devin fragile, iar unsoarea standard îngheață la temperaturi extreme. Pentru temperaturi sub -25°C, facem upgrade la oțel aliat pentru temperaturi scăzute pentru cadru, folosim etanșări specializate pentru temperaturi scăzute pentru toate rolele și umplem sistemul cu lubrifianți sintetici antigel. Pentru șenilele de cauciuc, folosim un compus de cauciuc personalizat, rezistent la temperaturi scăzute, pentru a preveni fisurarea.

A: Cu cadru intermediar (integrat): Ideal dacă echipamentul dumneavoastră are nevoie de o bază de șasiu solidă și completă. Trebuie doar să înșurubați sau să sudați cadrul superior direct pe traversa noastră. Aceasta asigură o aliniere paralelă perfectă între cele două șine. Fără cadru intermediar (două șine independente): Ideal dacă echipamentul dumneavoastră are deja un cadru inferior robust pentru șasiu. Puteți monta pur și simplu cele două cadre laterale independente direct pe structură, reducând volumul de transport și economisind costurile.

R: În general, nu. Componentele interne de ghidare și acționare sunt fundamental diferite. Șenilele de oțel se deplasează pe role de oțel prin intermediul unei zale de lanț, acționate de un pinion care se angrenează cu pinii lanțului. Șenilele de cauciuc utilizează role cu suprafață netedă care se deplasează în interiorul unui ghidaj al carcasei de cauciuc, acționate de un pinion care se angrenează cu dinții interni de fier. Geometriile cadrului, înălțimile rolelor și profilurile pinionului sunt distincte, așa că tipul de șină trebuie decis în faza inițială de selecție.

R: Echipa noastră de ingineri va face calculele pentru dumneavoastră. Trebuie doar să furnizați presiunea maximă de lucru a pompei dumneavoastră (MPa sau PSI) și debitul de ieșire (L/min sau GPM). Vom selecta un motor hidraulic cu cilindreea exactă necesară pentru pompa dumneavoastră, asigurându-ne că șasiul atinge viteza de deplasare și cuplul ascendent dorite fără a supraîncălzi sau supraîncălzi sistemul hidraulic.

R: Acceptăm pe deplin MOQ = 1 unitate pentru proiecte personalizate. Înțelegem că multe proiecte de utilaje inginerești, faze de prototipare sau platforme de foraj specializate necesită doar un singur șasiu, extrem de personalizat. Tratăm fiecare proiect personalizat unitar cu aceeași rigurozitate inginerească și de control al calității ca o comandă de o sută de unități.

R: Cel mai critic factor este greutatea totală operațională a utilajului dumneavoastră plus sarcina utilă maximă (cum ar fi cuplul de foraj, capacitatea cupei sau sarcina concasorului). Șasiul trebuie proiectat cu o marjă de siguranță suficientă pentru a gestiona atât greutatea statică, cât și forțele de impact dinamice în timpul funcționării, fără deformarea cadrului.

R: Alegerea sabotului de șenilă depinde în totalitate de terenul de lucru pentru a echilibra presiunea la sol și stresul componentelor:

1. Încălțăminte lată: Ideală pentru terenuri moi, noroioase sau mlăștinoase pentru a maximiza flotabilitatea și a preveni scufundarea.

2. Pantofi îngusti: Ideali pentru rocă dură sau condiții abrazive. Pantofii lați pe teren dur vor suferi solicitări severe de îndoire a marginilor, ceea ce va duce la fisuri ale zalelor sau slăbiri ale componentelor.

R: Depinde de cerințele dumneavoastră de tracțiune și manevrabilitate:

1. Cu o singură țeavă:Ideal pentru pante extreme și noroi moale, unde este necesară o penetrare maximă a solului și o aderență agresivă.

2. Cu țevi duble/triple:Cele mai bune pentru subbaze din rocă plată, pietriș sau beton. Acestea distribuie greutatea uniform, oferă o rezistență mai mică la rotire și minimizează deteriorarea solului.

3. Zimțat cu noroi (excavat):Ideal pentru argilă lipicioasă sau zone umede, având decupaje centrale pentru a ejecta automat resturile compactate și a preveni vârfurile de tensiune.

R: Da, personalizarea absolută este punctul nostru forte. Proiectăm interfețele de montare a traversei pentru a se potrivi perfect cu structura superioară a șasiului și cu centrul de greutate. În plus, furnizăm și integrăm motoare de deplasare cu două viteze (transmisii finale) care se potrivesc precis cu debitul hidraulic, presiunea și efortul de tracțiune necesar (pante).