Telefon:
E-mail:
R: Da, absolut. Putem furniza, potrivi și preinstala motoare hidraulice de deplasare (cum ar fi Doosan, Rexroth sau mărci autohtone de înaltă calitate) în funcție de presiunea, debitul și cerințele de cuplu ale sistemului dumneavoastră. Vom preconfigura dimensiunile exacte de montare și orientările orificiilor de ulei pentru a asigura o conexiune perfectă „plug-and-play” atunci când șasiul ajunge la fabrica dumneavoastră.
R: Da. Mediile marine, costiere sau chimice acide/alcaline necesită o protecție sporită. Oferim îmbunătățiri specializate de protecție împotriva ruginii, inclusiv acoperiri epoxidice anticorozive de calitate marină, straturi superioare poliuretanice și etanșări plutitoare îmbunătățite pentru sarcini marine pentru toate rolele, pentru a preveni pătrunderea apei sărate extrem de corozive sau a noroiului chimic în carcasele rulmenților.
R: Pentru aplicațiile cu pantă mare, implementăm două îmbunătățiri cheie: În primul rând, personalizăm saboții șenilelor - folosind plăci de oțel cu nervuri adânci pentru roci/noroi sau modele agresive ale benzii de rulare pentru șenilele de cauciuc pentru a maximiza tracțiunea. În al doilea rând, integrăm motoare de deplasare cu frâne de parcare multi-disc automate încorporate, puternice, încorporate, pentru a ne asigura că șasiul se blochează în siguranță în momentul în care uleiul hidraulic se oprește din curgere.
R: Da. Pentru terenuri extreme, cum ar fi noroi adânc, mlaștini sau podele de pădure cu bușteni și cioturi, putem proiecta un șasiu cu gardă la sol ridicată (HGC). Prin optimizarea geometriei structurale a cadrului intermediar și utilizarea unor aranjamente specializate ale rolelor de șenile, ne asigurăm că utilajul dumneavoastră evită blocarea și poate depăși cu ușurință obstacolele.
R: Da, absolut. Putem furniza, potrivi și preinstala motoare hidraulice de deplasare (cum ar fi Doosan, Eton sau mărci autohtone de înaltă calitate) în funcție de presiunea, debitul și cerințele de cuplu ale sistemului dumneavoastră. Vom preconfigura dimensiunile exacte de montare și orientările orificiilor de ulei pentru a asigura o conexiune perfectă „plug-and-play” atunci când șasiul ajunge la fabrica dumneavoastră.
R: În lumea personalizării non-standard, pentru sarcini grele (până la 120 de tone), integritatea structurală sub solicitări extreme este indispensabilă. În timp ce roboții excelează la sarcini repetitive, standard, sudorii noștri de elită excelează la precizia non-standard. Sudarea manuală asigură o penetrare mai profundă a sudurii, o ameliorare mai bună a tensiunii pentru geometrii complexe și o rezistență structurală superioară pentru cadrele complexe ale șasiului, asigurându-se că acestea nu se fisurează niciodată în condiții inginerești dure, cu vibrații ridicate.
R: Folosim centre avansate de prelucrare CNC cu portal pentru a freza și găuri toate interfețele critice de montare (cum ar fi inelele rulmenților de rotire sau modelele de șuruburi) după ce cadrul șasiului este complet sudat. Acest lucru elimină orice ușoară deformare termică cauzată de sudare. Echipa noastră de control al calității utilizează apoi sisteme laser de urmărire precise sau sisteme de măsurare a coordonatelor 3D pentru a verifica toate dimensiunile critice în raport cu desenele tehnice 3D semnate înainte de a aproba transportul.
R: Toate șenilele noastre premium din cauciuc utilizează tehnologia continuă a cablului de oțel fără îmbinări. În interiorul cauciucului anti-rupere de înaltă calitate, un fir continuu de sârmă de oțel de înaltă rezistență este înfășurat de mai multe ori fără nicio îmbinare suprapusă. Acest lucru elimină slăbiciunea tradițională a „sudurii îmbinărilor”, distribuind tensiunea uniform pe întreaga șină, îmbunătățind rezistența la tracțiune cu peste 40% și prevenind complet ruperea catastrofală a șinei.
R: Rolele noastre sunt forjate din oțel aliat de înaltă calitate (de exemplu, 40Mn2 sau 50Mn). Pentru a rezista la abraziune, menținând în același timp tenacitatea miezului, acestea sunt supuse unui proces avansat de călire și revenire integrală + călire prin inducție a suprafeței. Duritatea suprafeței atinge HRC 52–58, cu o adâncime efectivă de călire de 5 mm până la 8 mm. Această structură cu strat dublu asigură că învelișul nu se deformează sau nu se uzează prematur atunci când se freacă de resturi dure de rocă.
R: Întinderea lanțului de șenile este de obicei cauzată de uzura dintre știft și bucșă. Folosim oțel aliat premium călit și revenit (35MnB) pentru zale și oțel călit prin inducție profundă pentru știfturi și bucșe. În plus, pentru mașinile de mare tonaj, oferim lanțuri de șenile etanșate și lubrifiate (SALT). Pelicula internă de ulei reduce drastic frecarea, prelungește durata de viață a lanțului cu până la 30-50% și minimizează zgomotul de funcționare.
R: Pentru a garanta prospețimea materialului (prevenirea îmbătrânirii cauciucului) și pentru a asigura o potrivire precisă de 100% pentru parametrii tehnici specifici ai mașinii dumneavoastră.