Вибір моделі

В: Ми наполегливо рекомендуємо вибирати ходову частину із запасом міцності від 15% до 20%. Для 10-тонної машини ідеально підходить ходова частина номінальною вантажопідйомністю 12 або 13 тонн. Це пояснюється тим, що під час роботи вашого обладнання (наприклад, буріння, земляні роботи або дроблення) воно створює динамічні навантаження, вібрацію та крутний момент, які додають додаткового навантаження на шасі. Вбудований запас міцності запобігає передчасному зносу та забезпечує безпеку конструкції на похилій або нерівній місцевості.

A: Стандартні симетричні ходові частини передбачають відносно центрований розподіл ваги. Якщо центр ваги вашої машини значно зміщений вперед або назад (що поширене на бурових установках та кранах з довгою стрілою), ми налаштуємо розташування опорних катків, подовжимо раму гусениці або змістимо центр кріплення. Це забезпечує рівномірний розподіл тиску на ґрунт, запобігає «закиданню гусениці» або задньому копання та подовжує термін служби катків.

A: Для твердих, абразивних кам'яних поверхонь слід уникати пластин з одним грунтозачепом (які можуть зігнутися або зламатися під концентрованими ударами каміння) та вибирати надміцні сталеві гусеничні башмаки з трьома або двома грунтозачепами. Крім того, сталь повинна пройти глибоке індукційне гартування. Ми також рекомендуємо додати захисні кожухи опорних катків по всій довжині, щоб запобігти заклинюванню каміння в ланцюг гусениці та спричиненню її збивання з колії.

A: Щоб надати вам остаточне інженерне креслення, будь ласка, надайте такі параметри "Золотої шістки":

1. Загальне необхідне корисне навантаження (вага вашої верхньої частини машини + робоче навісне обладнання).

2. Бажаний тип гусениці (сталева або гумова).

3. Доступні параметри гідравлічної системи (максимальна витрата, л/хв та максимальний тиск, МПа).

4. Обмеження розмірів (максимально допустима загальна ширина та довжина для транспортних обмежень).

5. Вимога щодо робочої швидкості (низька швидкість/висока швидкість).

6. Детальний опис місцевості (наприклад, тверді породи, бруд, пісок, кути схилів).

A: Стандартна сталь і гума стають крихкими, а стандартне мастило замерзає при екстремальному морозі. Для температур нижче -25°C ми використовуємо низькотемпературну леговану сталь для рами, використовуємо спеціалізовані низькотемпературні ущільнення для всіх роликів і заповнюємо систему синтетичними антифризними мастилами. Для гумових гусениць ми використовуємо спеціальну низькотемпературну гумову суміш, щоб запобігти розтріскуванню.

A: З середньою рамою (інтегрованою): Найкращий варіант, якщо вашому обладнанню потрібна міцна, повноцінна основа шасі. Ви просто прикручуєте або приварюєте верхню раму безпосередньо до нашої поперечної балки. Це забезпечує ідеальне паралельне вирівнювання між двома гусеницями. Без середньої рами (дві незалежні гусениці): Ідеально підходить, якщо ваше обладнання вже має міцну нижню раму шасі. Ви можете просто встановити наші дві незалежні бічні рами безпосередньо на конструкцію, зменшуючи обсяг доставки та заощаджуючи кошти.

В: Загалом, ні. Внутрішні напрямні та приводні компоненти принципово відрізняються. Сталеві гусениці рухаються на сталевих роликах через ланцюгову ланку, що приводиться в рух зірочкою, що входить у зачеплення з штифтами ланцюга. Гумові гусениці використовують ролики з гладкою поверхнею, які рухаються всередині гумової направляючої каркаса, що приводиться в рух зірочкою, що входить у зачеплення з внутрішніми залізними зубцями. Геометрія рами, висота роликів та профілі зірочок різні, тому тип гусениці необхідно визначити на початковому етапі вибору.

A: Наша команда інженерів виконає розрахунки для вас. Вам потрібно лише вказати максимальний робочий тиск вашого насоса (МПа або PSI) та швидкість потоку на виході (л/хв або галонів за хвилину). Ми підберемо гідравлічний двигун з точним робочим об'ємом, необхідним для вашого насоса, забезпечуючи досягнення ходовою частиною бажаної швидкості руху та крутного моменту на підйомі без перевантаження або перегріву вашої гідравлічної системи.

A: Ми повністю підтримуємо мінімальне замовлення (MOQ) = 1 одиниця для індивідуальних проектів. Ми розуміємо, що багато проектів з машинобудування, етапів створення прототипів або спеціалізованих бурових установок потребують лише однієї, високоякісної ходової частини. Ми ставимося до кожного індивідуального проекту з одним одиничним обладнанням з таким же суворим інженерним підходом та контролем якості, як і до замовлення на сто одиниць.

A: Найважливішим фактором є загальна експлуатаційна вага вашої техніки плюс її максимальне робоче корисне навантаження (наприклад, крутний момент буріння, місткість ковша або навантаження на дробарку). Ходова частина повинна бути спроектована з достатнім запасом міцності, щоб витримувати як статичну вагу, так і динамічні ударні сили під час роботи без деформації рами.

A: Вибір гусеничних башмаків повністю залежить від вашої робочої місцевості, щоб збалансувати тиск на ґрунт і навантаження на компоненти:

1. Широке взуття: ідеально підходить для м’якої, брудної або болотистої місцевості, щоб максимізувати плавучість і запобігти зануренню.

2. Вузькі башмаки: ідеально підходять для твердих скель або абразивних умов. Широкі башмаки на твердому ґрунті зазнають сильного навантаження від вигину краю, що призводить до розтріскування ланок або ослаблення кріплення.

A: Це залежить від ваших вимог до зчеплення та маневреності:

1. Одинарний грунтозачеп:Найкраще підходить для екстремальних схилів та м’якого бруду, де потрібне максимальне проникнення в ґрунт та агресивне зчеплення.

2. Подвійний/потрійний грунтозачеп:Найкраще підходить для плоских кам'яних, гравійних або бетонних підкладок. Вони рівномірно розподіляють вагу, забезпечують менший опір повороту та мінімізують пошкодження ґрунту.

3. Грязьово-зубчасті (видобуті):Найкраще підходить для липкої глини або заболочених ґрунтів, має центральні вирізи для автоматичного викидання утрамбованого сміття та запобігання стрибкам натягу.

В: Так, абсолютна індивідуальність – наша основна перевага. Ми проектуємо монтажні інтерфейси поперечної балки, щоб ідеально відповідати вашій верхній конструкції шасі та центру ваги. Крім того, ми постачаємо та інтегруємо двошвидкісні ходові двигуни (головні передачі), які точно відповідають вашому гідравлічному потоку, тиску та необхідному тяговому зусиллю (здатності долати підйоми).