Telèfon:
Correu electrònic:
Per a grans projectes de túnels transfluvials al nord de la Xina, els equips de construcció necessiten un cavallet de túnel resistent que pugui seguir el ritme tant del carro de revestiment secundari com de la tuneladora. Dissenyat per suportar càrregues dinàmiques superiors a 25 tones, aquest cavallet també ha de maniobrar amb freqüència en condicions de túnel humides i fangoses, incloses les seccions amb pous inclinats.
Reptes tècnics
Durant la fase de disseny, l'equip del projecte va abordar diversos reptes d'enginyeria bàsics:
1. Capacitat de càrrega variable del terreny:L'acumulació freqüent d'aigua i fang tou al terra del túnel exigia un xassís amb una pressió mínima a terra per eliminar el risc d'enfonsament sota càrregues pesades.
2. Fatiga estructural per càrregues pesades i cícliques: El xassís del cavallet ha de suportar tensions alternes repetides durant el moviment continu. Les estructures estàndard d'acer al carboni són propenses a esquerdar-se per fatiga en aquestes condicions.
3. Espai de treball molt reduït: El perfil estret del túnel requereix un sistema de mobilitat capaç d'un posicionament espacial precís i una direcció fiable i a baixa velocitat sota plena càrrega.
Solució tècnica
Per afrontar aquests reptes, l'equip tècnic de YIKANG va dissenyar una solució de mobilitat sobre eines d'acer personalitzada, que inclou les següents innovacions clau:
1. Dinàmica estructural i integritat del material
El xassís principal de la via està construït amb acer d'alta resistència Q355D, que proporciona aproximadament un 40% més de límit elàstic que el material Q235 estàndard. L'anàlisi d'elements finits (FEA) va ser integral per al disseny, guiant el reforç estratègic en punts de tensió crítics per garantir un marge de seguretat robust sota càrregues extremes de 25-30 tones.
2. Soldadura i fabricació expertes
Ateses les exigències crítiques de seguretat, totes les soldadures vitals van ser executades manualment per mestres soldadors especialitzats en maquinària pesada durant més d'una dècada.
• Procés controlat:Un procediment estricte que implica un preescalfament multietapa i una soldadura multicapa i multipassada garanteix la fusió completa de l'arrel.
• Validació rigorosa:Cada soldadura se sotmet a una prova visual (VT) del 100%, complementada per proves ultrasòniques (UT) a les unions clau. Això garanteix zero defectes interns, com ara porositat o esquerdes, per a una resistència a l'impacte superior.
3. Conducció i rendiment optimitzats
• Pressió a terra ultrabaixa:Les sabates de les erugues eixamplats i una configuració optimitzada dels corrons mantenen la pressió a terra a ≤55 kPa, cosa que permet un funcionament fiable en condicions suaus i fangoses.
• Tracció d'alt parell motor:El sistema d'accionament hidràulic integrat compta amb frenada automàtica, la qual cosa garanteix un posicionament estable i arrencades suaus en superfícies inclinades.
Resultats operatius
Durant més de 12 mesos de funcionament continu des del desplegament, el xassís ha proporcionat una fiabilitat excepcional amb els següents resultats demostrats:
• Funcionament ininterromput:Va aconseguir zero temps d'inactivitat per al sistema de mobilitat durant la fase de perforació del túnel, cosa que va donar suport directament a la finalització del projecte dins del termini previst.
• Durabilitat validada:Les mesures de camp confirmen que les taxes de desgast de les sabates de les erugues i els rodets de suport en condicions de roca abrasiva són significativament inferiors a les previstes, cosa que allarga la vida útil estimada en un 60%.
• Seguretat in situ millorada:El disseny optimitzat i de centre de gravetat baix ha millorat substancialment l'estabilitat lateral durant els moviments del cavallet, augmentant la seguretat operativa.
Aquest projecte valida que per a aplicacions d'infraestructura d'alt risc i alta càrrega com ara els cavallets de túnels, una solució dissenyada a mida supera constantment un producte estàndard. Gràcies a un control meticulós sobre la selecció de materials, l'experiència en soldadura i la mecànica estructural, YIKANG ha aconseguit oferir una base de transmissió robusta i duradora per a equips pesants crítics de túnels.