Ffôn:
E-bost:
Ar gyfer prosiectau twneli traws-afon mawr yng ngogledd Tsieina, mae angen trestl twnnel dyletswydd trwm ar dimau adeiladu sy'n cadw i fyny â'r troli leinio eilaidd a'r peiriant tyllu twnnel. Wedi'i gynllunio i drin llwythi deinamig sy'n fwy na 25 tunnell, mae'n rhaid i'r trestl hwn hefyd symud yn aml mewn amodau twnnel llaith a mwdlyd, gan gynnwys adrannau â siafftiau ar oleddf.
Heriau Technegol
Yn ystod y cyfnod dylunio, aeth tîm y prosiect i'r afael â sawl her beirianneg graidd:
1. Capasiti Dwyn Tir Amrywiol:Roedd dŵr a mwd meddal yn cronni'n aml ar lawr y twnnel yn gofyn am siasi gyda phwysau daear lleiaf posibl i ddileu'r risg o suddo o dan lwythi trwm.
2. Blinder Strwythurol o Llwyth Trwm, Cylchol: Rhaid i siasi'r trestl wrthsefyll straen bob yn ail dro ar ôl tro yn ystod symudiad parhaus. Mae strwythurau dur carbon safonol yn dueddol o gracio blinder o dan yr amodau hyn.
3. Gofod Gwaith Cyfyng Iawn: Mae proffil cul y twnnel yn gofyn am system symudedd sy'n gallu lleoli'n gofodol manwl gywir a llywio dibynadwy, cyflymder isel tra o dan lwyth llawn.
Datrysiad Technegol
I fynd i'r afael â'r heriau hyn, peiriannodd tîm technegol YIKANG ddatrysiad symudedd trac dur wedi'i deilwra, yn cynnwys y datblygiadau allweddol canlynol:
1. Dynameg Strwythurol a Chyfanrwydd Deunyddiau
Mae ffrâm is-gerbyd y prif drac wedi'i hadeiladu o ddur cryfder uchel Q355D, gan ddarparu cryfder cynnyrch tua 40% yn uwch na deunydd safonol Q235. Roedd Dadansoddiad Elfen Gyfyngedig (FEA) yn rhan annatod o'r dyluniad, gan arwain atgyfnerthu strategol mewn pwyntiau straen critigol i sicrhau ymyl diogelwch cadarn o dan lwythi eithafol o 25-30 tunnell.
2. Weldio a Gwneuthuriad Arbenigol
O ystyried y gofynion diogelwch hanfodol, cafodd yr holl weldiadau hanfodol eu cyflawni â llaw gan weldwyr meistr a oedd yn arbenigo mewn offer trwm ers dros ddegawd.
• Proses Reoledig:Mae gweithdrefn lem sy'n cynnwys cynhesu ymlaen llaw aml-gam a weldio aml-haen, aml-bas yn gwarantu uno gwreiddiau'n llwyr.
• Dilysu Trylwyr:Mae pob weldiad yn cael ei brofi'n weledol (VT) 100%, ynghyd â phrofi uwchsonig (UT) mewn cyffyrdd allweddol. Mae hyn yn sicrhau dim diffygion mewnol—megis mandylledd neu graciau—er mwyn gwrthsefyll effaith uwch.
3. Gyrru a Pherfformiad wedi'u Optimeiddio
• Pwysedd Tir Ultra-Isel:Mae esgidiau trac wedi'u lledu a chyfluniad rholer wedi'i optimeiddio yn cynnal pwysau'r ddaear ar ≤55 kPa, gan alluogi gweithrediad dibynadwy mewn amodau meddal a mwdlyd.
• Tyniant Torque Uchel:Mae'r system yrru hydrolig integredig yn cynnwys brecio awtomatig, gan sicrhau lleoliad sefydlog a chychwyniadau llyfn ar arwynebau llethr.
Canlyniadau Gweithredol
Dros 12 mis o weithrediad parhaus ers ei ddefnyddio, mae'r siasi wedi cyflawni dibynadwyedd eithriadol gyda'r canlyniadau canlynol wedi'u dangos:
• Gweithrediad Di-dor:Cyflawnwyd dim amser segur ar gyfer y system symudedd drwy gydol cyfnod torri tir newydd y twnnel, gan gefnogi cwblhau'r prosiect ar amser yn uniongyrchol.
• Gwydnwch Dilys:Mae mesuriadau maes yn cadarnhau bod cyfraddau gwisgo esgidiau trac a rholeri cynnal mewn amodau craig sgraffiniol yn sylweddol is nag a ragwelwyd, gan ymestyn yr oes gwasanaeth amcangyfrifedig 60%.
• Diogelwch Gwell ar y Safle:Mae'r dyluniad wedi'i optimeiddio, canol disgyrchiant isel, wedi gwella sefydlogrwydd ochrol yn sylweddol yn ystod symudiadau trestl, gan gynyddu diogelwch gweithredol.
Mae'r prosiect hwn yn dilysu, ar gyfer cymwysiadau seilwaith risg uchel a llwyth uchel fel trestlau twneli, bod datrysiad wedi'i beiriannu'n bwrpasol yn perfformio'n well na chynnyrch parod yn gyson. Trwy reolaeth fanwl dros ddewis deunyddiau, arbenigedd weldio, a mecaneg strwythurol, mae YIKANG wedi llwyddo i ddarparu sylfaen trên pŵer gadarn a gwydn ar gyfer offer twneli trwm hanfodol.