Telefon:
E-mail:
Til store tunnelprojekter på tværs af floder i det nordlige Kina har byggeteams brug for en kraftig tunnelbukke, der kan holde trit med både den sekundære foringsvogn og tunnelboremaskinen. Denne bukke er designet til at håndtere dynamiske belastninger på over 25 tons og skal også manøvreres ofte i fugtige, mudrede tunnelforhold, herunder sektioner med skrånende skakter.
Tekniske udfordringer
I designfasen adresserede projektteamet flere centrale tekniske udfordringer:
1. Variabel jordbæreevne:Hyppig ophobning af vand og blødt mudder på tunnelbunden krævede et chassis med minimalt marktryk for at eliminere risikoen for indsynkning under tunge belastninger.
2. Strukturel træthed fra tung, cyklisk belastning: Bukkens chassis skal modstå gentagne, skiftende belastninger under kontinuerlig bevægelse. Standardkonstruktioner af kulstofstål er tilbøjelige til at revne på grund af udmattelse under disse forhold.
3. Meget begrænset arbejdsområde: Den smalle tunnelprofil kræver et mobilitetssystem, der er i stand til præcis rumlig positionering og pålidelig styring ved lav hastighed under fuld belastning.
Teknisk løsning
For at imødegå disse udfordringer konstruerede YIKANGs tekniske team en specialfremstillet mobilitetsløsning med stålspor, der indeholdt følgende vigtige innovationer:
1. Strukturel dynamik og materialeintegritet
Hovedrammen på bælteunderstellet er konstrueret af Q355D højstyrkestål, hvilket giver en flydespænding på cirka 40 % højere end standard Q235-materiale. Finite Element Analysis (FEA) var en integreret del af designet og vejledte strategisk forstærkning på kritiske belastningspunkter for at sikre en robust sikkerhedsmargin under ekstreme belastninger på 25-30 tons.
2. Ekspert svejsning og fremstilling
I betragtning af de kritiske sikkerhedskrav blev alle vigtige svejsninger udført manuelt af svejsemestre med speciale i tungt udstyr i over et årti.
• Kontrolleret proces:En streng procedure med flertrinsforvarmning og flerlagssvejsning i flere lag garanterer fuldstændig rodfusion.
• Grundig validering:Hver svejsning gennemgår 100% visuel testning (VT), suppleret med ultralydstestning (UT) ved vigtige samlinger. Dette sikrer nul interne defekter – såsom porøsitet eller revner – for overlegen slagfasthed.
3. Optimeret kørsel og ydeevne
• Ultralavt jordtryk:Bredere bæltesko og en optimeret rullekonfiguration opretholder marktrykket på ≤55 kPa, hvilket muliggør pålidelig drift i bløde, mudrede forhold.
• Trækkraft med højt drejningsmoment:Det integrerede hydrauliske drivsystem har automatisk bremsning, der sikrer stabil positionering og jævn start på skrånende overflader.
Operationelle resultater
Over 12 måneders kontinuerlig drift siden implementeringen har chassiset leveret enestående pålidelighed med følgende dokumenterede resultater:
• Uafbrudt drift:Opnåede nul nedetid for mobilitetssystemet i hele tunnelens gennembrudsfase, hvilket direkte understøttede en planmæssig projektafslutning.
• Valideret holdbarhed:Feltmålinger bekræfter, at slidhastighederne for bæltesko og støtteruller i abrasive klippeforhold er betydeligt lavere end forventet, hvilket forlænger den forventede levetid med 60 %.
• Forbedret sikkerhed på stedet:Det optimerede design med lavt tyngdepunkt har forbedret den laterale stabilitet betydeligt under bukkebevægelser, hvilket øger driftssikkerheden.
Dette projekt bekræfter, at en specialkonstrueret løsning konsekvent overgår et standardprodukt til infrastrukturapplikationer med høj risiko og høj belastning, såsom tunnelbukke. Gennem omhyggelig kontrol over materialevalg, svejseekspertise og strukturel mekanik har YIKANG med succes leveret et robust og holdbart drivlinjefundament til kritisk tungt tunneludstyr.