Telefon:
E-post:
Põhja-Hiina suurte jõeületustunnelite projektide jaoks vajavad ehitusmeeskonnad vastupidavat tunneliplatvormi, mis hoiab sammu nii sekundaarse vooderduskäru kui ka tunnelipuurimismasinaga. See platvorm, mis on loodud üle 25-tonniste dünaamiliste koormuste käitlemiseks, peab sageli manööverdama niisketes ja mudastes tunnelitingimustes, sealhulgas kaldšahtidega lõikudes.
Tehnilised väljakutsed
Projekteerimisetapis lahendas projektimeeskond mitu peamist inseneriprobleemi:
1. Muutuv maapinna kandevõime:Sagedane vee ja pehme muda kogunemine tunneli põrandale nõudis minimaalse pinnasurvega šassiid, et vältida vajumise ohtu raskete koormuste all.
2. Konstruktsiooniväsimus raskest tsüklilisest koormusest: Pukialuse šassii peab pideva liikumise ajal taluma korduvaid vahelduvaid pingeid. Sellistes tingimustes on standardsed süsinikterasest konstruktsioonid altid väsimuspragunemisele.
3. Väga piiratud tööruum: Kitsas tunneliprofiil nõuab mobiilsussüsteemi, mis on võimeline täpset ruumilist positsioneerimist ja usaldusväärset roolimist madalal kiirusel täiskoormuse all.
Tehniline lahendus
Nende väljakutsetega toimetulekuks töötas YIKANGi tehniline meeskond välja kohandatud terasrööbastel liikuvuslahenduse, mis sisaldab järgmisi olulisi uuendusi:
1. Struktuuriline dünaamika ja materjali terviklikkus
Peamine roomiku alusvankri raam on valmistatud Q355D ülitugevast terasest, mis tagab ligikaudu 40% suurema voolavuspiiri kui tavaline Q235 materjal. Lõplike elementide analüüs (FEA) oli disaini lahutamatu osa, suunates strateegilist tugevdust kriitilistes pingepunktides, et tagada kindel ohutusvaru äärmuslike 25–30-tonniste koormuste korral.
2. Eksperttasemel keevitamine ja valmistamine
Arvestades kriitilisi ohutusnõudeid, tegid kõik olulised keevisõmblused käsitsi üle kümne aasta rasketehnikale spetsialiseerunud keevitusmeistrid.
• Kontrollitud protsess:Range protseduur, mis hõlmab mitmeastmelist eelsoojendust ja mitmekihilist, mitmekordset keevitust, tagab täieliku juurte sulandumise.
• Range valideerimine:Iga keevisõmblus läbib 100% visuaalse kontrolli (VT), mida täiendab ultrahelikontroll (UT) võtmeühendustes. See tagab suurepäraste löögikindlust tagavate sisemiste defektide (nt poorsuse või pragude) puudumise.
3. Optimeeritud sõit ja jõudlus
• Ülimadal maapinnale langev surve:Laiendatud roomikud ja optimeeritud rullikute konfiguratsioon hoiavad maapinna survet ≤55 kPa juures, võimaldades usaldusväärset tööd pehmetes ja mudastes tingimustes.
• Suure pöördemomendiga veojõud:Integreeritud hüdrauliline ajamisüsteem on varustatud automaatse pidurdusega, mis tagab stabiilse asendi ja sujuva paigaltvõtu kaldpindadel.
Tegevustulemused
Pärast kasutuselevõttu on šassii üle 12 kuu järjestikuse töö jooksul pakkunud erakordset töökindlust järgmiste tulemustega:
• Katkematu töö:Tunneli läbimurdefaasis saavutati mobiilsussüsteemi nullseisakuaeg, mis toetas otseselt projekti graafikukohast valmimist.
• Valideeritud vastupidavus:Välimõõtmised kinnitavad, et roomikute kingade ja tugirullikute kulumiskiirus abrasiivsetes kivimitingimustes on prognoositust oluliselt madalam, pikendades hinnangulist kasutusiga 60%.
• Täiustatud ohutus kohapeal:Optimeeritud madala raskuskeskmega disain on oluliselt parandanud külgstabiilsust pukkidel liikumise ajal, suurendades tööohutust.
See projekt kinnitab, et kõrge riskiga ja suure koormusega taristurakenduste, näiteks tunneliplatvormide puhul, ületab eritellimusel valmistatud lahendus järjepidevalt standardseid tooteid. Tänu materjalide valiku, keevitusalaste teadmiste ja konstruktsioonimehaanika hoolikale kontrollile on YIKANG edukalt pakkunud kriitiliste raskete tunneliseadmete jaoks tugeva ja vastupidava jõuülekande aluse.