Tuneletako zubi-sistemetarako altzairuzko trenbide astuneko azpiko txasisen ingeniaritza-optimizazioa

Txinako iparraldean ibaien arteko tunel proiektu handietarako, eraikuntza taldeek tunel-zubi sendo bat behar dute, bigarren mailako estaldura-orgarekin eta tunel-zulatzailearekin erritmoari eusteko gai dena. 25 tona baino gehiagoko karga dinamikoak jasateko diseinatua, zubi honek maiz maniobratu behar du tunel-baldintza heze eta lokaztuetan, ardatz inklinatuak dituzten ataletan barne.

Erronka teknikoak

Diseinu fasean, proiektu taldeak hainbat ingeniaritza erronka nagusiri aurre egin behar izan zien:

1. Lurzoruaren euskarri-ahalmen aldakorra:Tunelaren zoruan ura eta lokatz bigunak maiz pilatzen zirenez, lurzoruaren gaineko presio minimoa zuen xasisa bat behar zen, karga astunek hondoratzeko arriskua ezabatzeko.

2. Karga zikliko astunaren ondoriozko egitura-nekea: Zubiaren txasisak etengabeko mugimenduan zehar tentsio txandakatu errepikatuak jasan behar ditu. Karbono altzairuzko egitura estandarrek nekearen bidezko pitzadurak izateko joera dute baldintza hauetan.

3. Lanerako espazio oso mugatua: Tunel estuaren profilak mugikortasun sistema bat behar du, espazioan kokapen zehatza eta karga osoa dagoenean gidatzeko modu fidagarria eta abiadura txikikoa ahalbidetzen duena.

Irtenbide teknikoa

Erronka horiei aurre egiteko, YIKANG talde teknikoak altzairuzko errailekin egindako mugikortasun-soluzio pertsonalizatu bat diseinatu zuen, honako berrikuntza nagusi hauekin:

1. Egitura-dinamika eta materialen osotasuna

Trenbide nagusiaren azpiko markoa Q355D altzairuzko erresistentzia handikoz eraikita dago, eta horrek Q235 material estandarra baino % 40ko erresistentzia handiagoa ematen du gutxi gorabehera. Elementu Finituen Analisia (FEA) funtsezkoa izan zen diseinuan, tentsio-puntu kritikoetan indartze estrategikoa gidatuz, 25-30 tonako karga muturrekoen pean segurtasun-marjina sendoa bermatzeko.

2. Soldadura eta Fabrikazio Aditua

Segurtasun-eskakizun kritikoak kontuan hartuta, soldadura garrantzitsu guztiak eskuz egin zituzten hamarkada bat baino gehiagoz ekipamendu astunetan espezializatutako soldadore maisuek.

• Kontrolatutako prozesua:Aurreberotze anitzeko eta geruza anitzeko soldadura anitzeko prozedura zorrotz batek sustraien fusio osoa bermatzen du.

• Balidazio zorrotza:Soldadura guztiek %100eko Ikusmen-proba (VT) jasaten dute, eta lotura gakoetan Ultrasoinu-proba (UT) egiten da. Horrek barne-akatsik ez izatea bermatzen du —porositatea edo pitzadurak, adibidez—, inpaktu-erresistentzia handiagoa lortzeko.

3. Gidatze eta errendimendu optimizatuak

• Lurzoruaren gaineko presio ultra-baxua:Zabaldutako errailen oinetakoek eta arrabolen konfigurazio optimizatuak lurzoruaren presioa ≤55 kPa-tan mantentzen dute, eta horrek funtzionamendu fidagarria ahalbidetzen du baldintza bigun eta lokaztuetan.

• Momentu handiko trakzioa:Integratutako sistema hidraulikoak balazta automatikoa du, kokapen egonkorra eta abiarazte leunak bermatuz malda-gainazaletan.

Eragiketa-emaitzak

Hedapenetik 12 hilabetez jarraian funtzionatu denetik, xasisak fidagarritasun apartekoa eman du, emaitza hauekin frogatuta:

• Etenik gabeko funtzionamendua:Tunelaren aurrerapen fase osoan zehar mugikortasun-sistemak zero geldialdi lortu ditu, proiektua aurreikusitako epean amaitzeko laguntza emanez.

• Iraunkortasun balioztatua:Eremu-neurketek baieztatzen dute arroka urratzaileen baldintzetan erraileko oinetakoen eta euskarri-arrabolen higadura-tasak aurreikusitakoa baino nabarmen txikiagoak direla, eta horrek % 60 luzatzen duela aurreikusitako zerbitzu-bizitza.

• Tokiko Segurtasun Hobetua:Grabitate-zentro baxuko diseinu optimizatuak nabarmen hobetu du alboko egonkortasuna zutoineko mugimenduetan, funtzionamendu-segurtasuna handituz.

Proiektu honek balioztatzen du tuneletako zutabeen moduko arrisku eta karga handiko azpiegitura-aplikazioetarako, neurrira egindako irtenbide batek beti gainditzen duela errendimendua estandar gisa erabilitako produktu bat baino. Materialen hautaketa, soldadura-espezializazioa eta egitura-mekanika zorrotz kontrolatuz, YIKANGek tuneletako ekipamendu astun kritikoetarako potentzia-trenaren oinarri sendo eta iraunkorra lortu du arrakastaz.