تلفن:
ایمیل:
الف) ما اکیداً توصیه میکنیم شاسی با حاشیه ایمنی ۱۵٪ تا ۲۰٪ انتخاب کنید. برای یک دستگاه ۱۰ تنی، شاسی ۱۲ یا ۱۳ تنی ایدهآل است. دلیل این امر این است که وقتی تجهیزات شما در حال کار هستند (مثلاً حفاری، گودبرداری یا خرد کردن)، بارهای دینامیکی، لرزش و گشتاور ایجاد میکنند که استرس اضافی به شاسی وارد میکند. حاشیه ایمنی داخلی از سایش زودرس جلوگیری میکند و ایمنی سازه را در زمینهای شیبدار یا ناهموار تضمین میکند.
الف) ارابههای استاندارد متقارن، توزیع وزن نسبتاً متمرکزی را فرض میکنند. اگر مرکز ثقل دستگاه شما به طور قابل توجهی به جلو یا عقب تغییر مکان داده باشد (که در دکلهای حفاری و جرثقیلهای با بوم بلند رایج است)، ما موقعیت غلتک مسیر را سفارشی میکنیم، طول قاب مسیر را افزایش میدهیم یا مرکز نصب را تغییر میدهیم. این امر توزیع یکنواخت فشار زمین را تضمین میکند، از "شیرجه زدن مسیر به سمت دماغه" یا کندن از عقب جلوگیری میکند و طول عمر غلتکها را افزایش میدهد.
الف) برای سطوح سنگی سخت و ساینده، باید از صفحات تک شیاری (که میتوانند تحت ضربات متمرکز سنگ خم شوند یا بشکنند) اجتناب کنید و کفشکهای فولادی شیاردار سنگین سه شیاری یا دو شیاری را انتخاب کنید. علاوه بر این، فولاد باید تحت سختکاری القایی با عمق زیاد قرار گیرد. ما همچنین توصیه میکنیم محافظهای غلتکی شیار را در تمام طول آن اضافه کنید تا از فرو رفتن سنگها در زنجیر شیار و ایجاد انحراف جلوگیری شود.
الف) برای ارائه نقشه مهندسی نهایی، لطفاً پارامترهای "شش طلایی" زیر را ارائه دهید:
۱. کل بار مورد نیاز (وزن دستگاه بالایی شما + ملحقات کاری).
۲. نوع مسیر ترجیحی (مسیر فولادی یا مسیر لاستیکی).
۳. پارامترهای سیستم هیدرولیک موجود (حداکثر سرعت جریان لیتر در دقیقه و حداکثر فشار مگاپاسکال).
۴. محدودیتهای ابعاد (حداکثر عرض و طول کل مجاز برای محدودیتهای حمل و نقل).
۵. سرعت مورد نیاز برای کار (سرعت پایین/سرعت بالا).
۶. شرح دقیق عوارض زمین (مثلاً سنگ سخت، گل، ماسه، زاویه شیب).
الف) فولاد و لاستیک استاندارد شکننده میشوند و گریس استاندارد در سرمای شدید یخ میزند. برای دماهای زیر -25 درجه سانتیگراد، ما انتخاب را به فولاد آلیاژی دمای پایین برای قاب ارتقا میدهیم، از آببندهای مخصوص دمای پایین برای همه غلتکها استفاده میکنیم و سیستم را با روانکنندههای مصنوعی ضد یخ پر میکنیم. برای چرخهای لاستیکی، از یک ترکیب لاستیکی مقاوم در برابر دمای پایین سفارشی برای جلوگیری از ترک خوردگی استفاده میکنیم.
الف) با قاب میانی (یکپارچه): اگر تجهیزات شما به یک پایه شاسی محکم و کامل نیاز دارد، بهترین گزینه است. شما فقط قاب بالایی خود را مستقیماً به تیر عرضی ما پیچ یا جوش میدهید. این امر تراز موازی کامل بین دو ریل را تضمین میکند. بدون قاب میانی (دو ریل مستقل): اگر تجهیزات شما از قبل دارای یک قاب شاسی پایینی محکم است، ایدهآل است. میتوانید به سادگی دو قاب جانبی مستقل ما را مستقیماً روی سازه خود نصب کنید و حجم حمل و نقل را کاهش داده و در هزینهها صرفهجویی کنید.
الف) به طور کلی، خیر. اجزای هدایت و رانندگی داخلی اساساً متفاوت هستند. ریلهای فولادی از طریق یک حلقه زنجیری بر روی غلتکهای فولادی حرکت میکنند که توسط یک چرخدنده که با پینهای زنجیر درگیر میشود، به حرکت در میآیند. ریلهای لاستیکی از غلتکهای سطح صاف استفاده میکنند که درون یک راهنمای بدنه لاستیکی حرکت میکنند و توسط یک چرخدنده که با دندانههای آهنی داخلی درگیر میشود، به حرکت در میآیند. هندسه قاب، ارتفاع غلتکها و پروفیلهای چرخدنده متفاوت هستند، بنابراین نوع ریل باید در مرحله انتخاب اولیه تعیین شود.
الف) تیم مهندسی ما محاسبات را برای شما انجام خواهد داد. شما فقط باید حداکثر فشار کاری پمپ (MPa یا PSI) و دبی خروجی (L/min یا GPM) خود را ارائه دهید. ما یک موتور هیدرولیک با جابجایی دقیق مورد نیاز برای مطابقت با پمپ شما انتخاب خواهیم کرد و اطمینان حاصل میکنیم که شاسی به سرعت حرکت و گشتاور بالارونده مورد نظر بدون اضافه بار یا گرم شدن بیش از حد سیستم هیدرولیک شما دست مییابد.
الف) ما کاملاً از حداقل مقدار سفارش (MOQ) برابر با ۱ واحد برای پروژههای سفارشی پشتیبانی میکنیم. ما درک میکنیم که بسیاری از پروژههای ماشینآلات مهندسی، مراحل نمونهسازی یا دکلهای حفاری تخصصی فقط به یک شاسی تکی و بسیار سفارشی نیاز دارند. ما هر پروژه سفارشی تک واحدی را با همان مهندسی و کنترل کیفیت دقیقی که برای سفارش صد واحد در نظر گرفته شده است، بررسی میکنیم.
الف) مهمترین عامل، وزن عملیاتی کل ماشین آلات شما به علاوه حداکثر بار مفید کاری آن (مانند گشتاور حفاری، ظرفیت سطل یا بار سنگ شکن) است. شاسی باید با حاشیه ایمنی کافی طراحی شود تا بتواند هم وزن استاتیک و هم نیروهای ضربه دینامیکی را در حین کار بدون تغییر شکل قاب تحمل کند.
الف) انتخاب کفشک پیست کاملاً به زمین مورد نظر شما بستگی دارد تا فشار زمین و تنش قطعات را متعادل کند:
۱. کفشکهای پهن: ایدهآل برای زمینهای نرم، گلی یا باتلاقی برای به حداکثر رساندن شناوری و جلوگیری از فرو رفتن.
۲. کفشکهای باریک: ایدهآل برای سنگهای سخت یا شرایط سایشی. کفشکهای پهن روی زمین سخت، فشار خمشی شدیدی را در لبهها متحمل میشوند که منجر به ترک خوردن اتصالات یا شل شدن سختافزار میشود.
الف) بستگی به الزامات کشش و مانورپذیری شما دارد:
۱. تکشاخ:مناسب برای شیبهای بسیار زیاد و گل و لای نرم که در آنها حداکثر نفوذ خاک و چسبندگی شدید مورد نیاز است.
۲. چرخ خیاطی دو/سه کاره:بهترین گزینه برای زیرسازیهای سنگی، شنی یا بتنی. آنها وزن را به طور مساوی توزیع میکنند، مقاومت چرخشی کمتری ارائه میدهند و آسیب به زمین را به حداقل میرسانند.
۳. دندانهدار گلی (حفر شده):مناسب برای خاک رس چسبنده یا تالابها، دارای برشهای مرکزی برای بیرون راندن خودکار نخالههای فشرده و جلوگیری از افزایش ناگهانی تنش.
الف) بله، سفارشیسازی مطلق، نقطه قوت اصلی ماست. ما رابطهای نصب تیر عرضی را طوری طراحی میکنیم که کاملاً با ساختار شاسی بالایی و مرکز ثقل شما مطابقت داشته باشد. علاوه بر این، ما موتورهای دو سرعته (درایوهای نهایی) را تهیه و ادغام میکنیم که دقیقاً با جریان هیدرولیک، فشار و نیروی کششی مورد نیاز شما (قابلیت شیبپذیری) مطابقت دارند.