Fòn:
Post-d:
Ro-ràdh: An Dearbhadh Deireannach air Càileachd
Ann an saothrachadh innealan troma, 's e òrdugh ath-aithris bho neach-dèiligidh eadar-nàiseanta an dearbhadh mu dheireadh air earbsachd. O chionn ghoirid, fhuair YIKANG òrdugh leanmhainn bhon neach-ceannach Spàinnteach againn airson an
Fo-charbad Slighe Rubair SJ500A-1. Tha an ath-òrdugh seo mar thoradh dìreach air ar mionaideachd innleadaireachd agus an earbsa dhomhainn a chaidh a stèidheachadh tro choileanadh san àm a dh’ fhalbh.
An Dùbhlan: Am Plana Deatamach airson Chassis Deiseil airson Motair
Nuair a chuir an neach-dèiligidh Spàinnteach fios thugainn an toiseach an-uiridh, bha feum aca air fuasgladh gluasaid àrd-choileanaidh ach le cuingealachadh obrachaidh sònraichte: bha iad airson na motaran uisgeachaidh a lorg agus a stàladh gu h-ionadail san Spàinn gus an cumail suas ionadail agus ath-chur phàirtean a dhèanamh nas sìmplidhe.
Dh’fheumadh an sgioba againn chassis a lìbhrigeadh le àiteachan stàlaidh a bha air an dealbhadh ro-làimh gu foirfe. Nuair a bhios sinn a’ dèiligeadh ri siostaman uisgeachaidh trom-torque, feumaidh beàrnan sreap agus cearcallan tuill bolt a bhith gu tur ceart. Bhiodh eadhon eadar-dhealachadh 1-milliméadar a’ dèanamh cruinneachadh air an làrach do-dhèanta don neach-dèiligidh.
Am Fuasgladh: Gnàthachadh stèidhichte air dàta airson Modail SJ500A-1
An àite fuasgladh coitcheann a mholadh, rinn an sgioba innleadaireachd againn innleadaireachd cùil air an eadar-aghaidh sreap stèidhichte air sònrachaidhean motair ionadail an neach-dèiligidh, ag amalachadh nan riatanasan gu dìreach a-steach don chruth theicnigeach againn:
Ainmeachadh Modail:Fo-charbad Slighe Rubair SJ500A-1
Mionaideachd tomhasach:Airson a’ chassis 2182mm a dh’fhaid seo le brògan-slighe 300mm de leud, shònraich sinn an dearbh àite-fuasglaidh toirteil a bha a dhìth airson gum biodh an motair a’ dol a-steach gu rèidh.
Dealbhadh a tha an aghaidh torque:Chaidh am frèam agus taigheadas an dràibhidh dheireannaich a neartachadh gus dèiligeadh gu foirfe ris an toradh torque àireamhaichte de 8220/4270 Nm, a’ cur casg air sgìths structarail sam bith aig na h-altan ceangail.
Buileachadh Plug-and-Play: Leig an tomhas glèidhte seo leis an sgioba theicnigeach Spàinnteach na motaran uisgeachaidh aca a bholtadh a-steach sa bhad nuair a ràinig iad - gun fheum air gearradh, tàthadh no atharrachaidhean sam bith air làr an fhactaraidh aca.
An Toradh: Flòtadh Àrd, Luchdadh Trom, agus Earbsa 100%
Bha a’ chiad chabhlach a chaidh a lìbhrigeadh an-uiridh ag obair gu foirfe fo chumhachan làraich dùbhlanach. A’ cleachdadh inneal earbsach
Rèiteachadh rolair slighe 5+5 agus rolair mullaich 1+1, bidh an fo-charbad a’ làimhseachadh ìreachadh 30° gu rèidh agus a’ toirt taic do chomas luchd mòr 5 tunna (5T) le cuideam marbh caol de dìreach 1000 KG
.
’S e càileachd ar bathar ar misneachd mu dheireadh, agus choisinn amalachadh gun smal nan fo-charbadan seo earbsa fad-ùine an neach-dèiligidh dhuinn. Nuair a leudaich am pròiseact aca am-bliadhna, sheachain iad farpais sa mhargaidh agus thill iad gu dìreach thugainn airson cinneasachadh leanmhainn.