Modellválasztás

V: Javasoljuk, hogy olyan alvázat válasszon, amelynek 15–20%-os biztonsági ráhagyása van. Egy 10 tonnás géphez egy 12 vagy 13 tonnás névleges teherbírású alváz az ideális. Ez azért van, mert amikor a berendezés működik (pl. fúrás, kotrás vagy zúzás), dinamikus terheléseket, rezgést és nyomatékot generál, amelyek extra igénybevételt jelentenek az alváz számára. A beépített biztonsági ráhagyás megakadályozza az idő előtti kopást, és biztosítja a szerkezet biztonságát lejtős vagy egyenetlen terepen.

V: A szabványos szimmetrikus futóművek viszonylag középre igazított súlyelosztást feltételeznek. Ha a gép súlypontja jelentősen előre vagy hátra tolódik (ami gyakori a fúrótornyoknál és a hosszú gémű daruknál), akkor testre szabjuk a lánctalpgörgők elhelyezését, meghosszabbítjuk a lánctalp vázát, vagy eltoljuk a rögzítési középpontot. Ez biztosítja az egyenletes talajnyomás-eloszlást, megakadályozza a „lánctalp orrba süllyedését” vagy a hátsó ásást, és meghosszabbítja a görgők élettartamát.

V: Kemény, koptató sziklafelületek esetén kerülni kell az egybordás lemezeket (amelyek koncentrált kőbehatások hatására meghajolhatnak vagy eltörhetnek), és strapabíró, három- vagy kétbordás acél lánctalp-talpakat kell választani. Ezenkívül az acélt nagy mélységű indukciós edzésnek kell alávetni. Azt is javasoljuk, hogy teljes hosszúságú lánctalpgörgő-védőket szereljenek fel, hogy megakadályozzák a kövek beékelődését a lánctalpláncba és a kisiklást.

V: A végleges műszaki rajz elkészítéséhez kérjük, adja meg a következő „Arany Hatos” paramétereket:

1. Szükséges teljes hasznos teher (a felső gép súlya + a munkaeszközök).

2. Előnyben részesített lánctalp típus (acéllánc vagy gumilánc).

3. Elérhető hidraulikus rendszer paraméterek (maximális áramlási sebesség L/perc és maximális nyomás MPa).

4. Méretkorlátok (A szállítási korlátokhoz megengedett maximális teljes szélesség és hosszúság).

5. Munkasebesség-követelmény (alacsony sebesség/nagy sebesség).

6. Részletes terepleírás (pl. kemény szikla, sár, homok, lejtőszögek).

V: A szabványos acél és gumi rideggé válik, a szabványos zsír pedig megfagy extrém hidegben. -25°C alatti hőmérséklet esetén alacsony hőmérsékletű ötvözött acélra frissítjük a vázat, speciális alacsony hőmérsékletű tömítéseket használunk minden görgőhöz, és szintetikus fagyálló kenőanyagokkal töltjük fel a rendszert. Gumilánctalpakhoz egyedi, alacsony hőmérsékletnek ellenálló gumikeveréket használunk a repedések megakadályozása érdekében.

A: Középső kerettel (integrált): Akkor a legjobb választás, ha berendezésének szilárd, komplett alvázalapra van szüksége. A felső keretet egyszerűen közvetlenül a keresztgerendánkra kell csavarozni vagy hegeszteni. Ez biztosítja a két sín tökéletes párhuzamos illeszkedését. Középső keret nélkül (két független sín): Ideális, ha berendezésének már van egy robusztus alsó alvázkerete. Két független oldalsó keretünket egyszerűen közvetlenül a szerkezetre szerelheti, csökkentve a szállítási mennyiséget és a költségeket.

V: Általában nem. A belső vezető és hajtó alkatrészek alapvetően különböznek. Az acélláncok acélgörgőkön futnak láncszemen keresztül, amelyet egy lánckerék hajt, amely a lánccsapokkal kapcsolódik. A gumiláncok sima felületű görgőket használnak, amelyek egy gumi vázszerkezetű vezetőben futnak, amelyet egy lánckerék hajt, amely a belső vasfogakkal kapcsolódik. A vázgeometria, a görgőmagasságok és a lánckerék profiljai eltérőek, ezért a lánctalp típusát a kezdeti kiválasztási fázisban kell eldönteni.

V: Mérnöki csapatunk elvégzi Ön helyett a számításokat. Önnek csak a szivattyú maximális üzemi nyomását (MPa vagy PSI) és a kimeneti áramlási sebességet (L/perc vagy GPM) kell megadnia. Kiválasztunk egy olyan hidraulikus motort, amelynek pontosan a szivattyúhoz szükséges lökettérfogat felel meg, biztosítva, hogy az alváz elérje a kívánt haladási sebességet és emelkedő nyomatékot a hidraulikus rendszer túlterhelése vagy túlmelegedése nélkül.

V: Egyedi projektek esetén teljes mértékben támogatjuk az 1 darabos minimális rendelési mennyiséget. Megértjük, hogy számos gépészeti projekt, prototípus-készítési fázis vagy speciális fúrótorony csak egyetlen, nagymértékben testreszabott alvázra szorul. Minden egyes egyedi projektet ugyanolyan szigorú mérnöki és minőségellenőrzéssel kezelünk, mint egy száz darabos megrendelést.

V: A legfontosabb tényező a gép teljes üzemi súlya plusz a maximális hasznos teher (például fúrónyomaték, kanálkapacitás vagy zúzóterhelés). Az alvázat megfelelő biztonsági tartalékkal kell megtervezni, hogy mind a statikus súlyt, mind a dinamikus ütőerőket üzem közben, a keret deformációja nélkül elbírja.

A: A lánctalp kiválasztása teljes mértékben a munkaterülettől függ, hogy kiegyensúlyozza a talajnyomást és az alkatrészek terhelését:

1. Széles cipők: Ideálisak puha, sáros vagy mocsaras terepre a maximális felfekvés és az elsüllyedés megakadályozása érdekében.

2. Keskeny cipők: Ideálisak kemény sziklás vagy koptató körülményekhez. A széles cipők kemény talajon erős élhajlítási igénybevételnek vannak kitéve, ami repedt láncszemekhez vagy meglazult szerelvényekhez vezethet.

V: A tapadási és manőverezhetőségi igényeitől függ:

1. Egyetlen sügér:Legjobb extrém lejtőkre és puha sárra, ahol maximális talajbehatolás és agresszív tapadás szükséges.

2. Dupla/tripla szegélyű:Legjobb sík sziklás, kavicsos vagy beton alapokhoz. Egyenletesen osztják el a súlyt, alacsonyabb fordulási ellenállást biztosítanak, és minimalizálják a talajkárosodást.

3. Sárfésűs (kiásott):Ragadós agyaghoz vagy vizes élőhelyekhez ideális, középső kivágásokkal rendelkezik, amelyek automatikusan kidobják az összetömörödött törmeléket és megakadályozzák a feszültségcsúcsokat.

V: Igen, a teljes testreszabhatóság a legfőbb erősségünk. A kereszttartó-rögzítési felületeket úgy tervezzük, hogy tökéletesen illeszkedjenek az Ön felső alvázszerkezetéhez és súlypontjához. Ezenkívül olyan kétsebességes menetmotorokat (véghajtásokat) is beszerzünk és integrálunk, amelyek pontosan illeszkednek az Ön hidraulikus áramlásához, nyomásához és a szükséges vonóerőhöz (kapaszkodóképesség).