Telefon:
Email:
V: Igen, természetesen. A rendszernyomás, az áramlási sebesség és a nyomatékkövetelmények alapján beszerezzük, illesztjük és előre telepítjük a hidraulikus haladómotorokat (például Doosan, Rexroth vagy kiváló minőségű hazai márkák). Előre konfiguráljuk a pontos rögzítési méreteket és az olajcsatlakozók orientációját, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes „plug-and-play” csatlakozást, amikor az alváz megérkezik a gyárába.
V: Igen. A tengeri, tengerparti vagy kémiai savas/lúgos környezet fokozott védelmet igényel. Speciális rozsdagátló fejlesztéseket kínálunk, beleértve a tengeri minőségű korróziógátló epoxi bevonatokat, poliuretán fedőbevonatokat és továbbfejlesztett, nagy teherbírású úszótömítéseket minden görgőhöz, hogy megakadályozzuk a rendkívül korrozív sósvíz vagy kémiai iszap bejutását a csapágyházakba.
V: Nagy lejtésű alkalmazásokhoz két fő fejlesztést hajtunk végre: Először is, testre szabjuk a lánctalpakat – mély bordázatú acéllemezeket használunk sziklához/sárhoz, vagy agresszív futófelület-mintázatot gumiláncokhoz a tapadás maximalizálása érdekében. Másodszor, a haladómotorokat nagy teljesítményű, beépített automatikus, nedves, többtárcsás rögzítőfékekkel integráljuk, hogy biztosítsuk az alváz biztonságos és stabil rögzítését abban a pillanatban, amikor a hidraulikaolaj áramlása leáll.
V: Igen. Extrém terepviszonyokhoz, mint például mély sár, mocsarak vagy rönkökkel és tuskókkal borított erdőtalajon, nagy hasmagasságú (HGC) alvázat tudunk tervezni. A középső keret szerkezeti geometriájának optimalizálásával és speciális futógörgő-elrendezések használatával biztosítjuk, hogy a gépe elkerülje az elakadásokat, és könnyen leküzdje az akadályokat.
V: Igen, természetesen. A rendszernyomás, az áramlási sebesség és a nyomatékkövetelmények alapján beszerezzük, illesztjük és előre telepítjük a hidraulikus haladómotorokat (például Doosan, Eton vagy kiváló minőségű hazai márkák). Előre konfiguráljuk a pontos rögzítési méreteket és az olajcsatlakozók orientációját, hogy biztosítsuk a zökkenőmentes „plug-and-play” csatlakozást, amikor az alváz megérkezik a gyárába.
V: A nem szabványos, nagy teherbírású (akár 120 tonnáig terjedő) egyedi igényekre szabott megoldások világában a szerkezeti integritás extrém terhelés alatt is megkérdőjelezhetetlen. Míg a robotok az ismétlődő, szabványos feladatokban jeleskednek, elit hegesztőink a nem szabványos pontosságban jeleskednek. A kézi hegesztés mélyebb hegesztési behatolást, jobb feszültségmentesítést biztosít összetett geometriák esetén, és kiváló szerkezeti szilárdságot az összetett alvázkeretek esetében, biztosítva, hogy azok soha ne repedjenek meg zord, nagy rezgésű mérnöki körülmények között.
V: Fejlett CNC portálmegmunkáló központokat használunk az összes kritikus rögzítési felület (például a forgócsapágy-gyűrűk vagy a csavarmintázatok) marására és fúrására, miután az alvázkeretet teljesen összehegesztettük. Ez kiküszöböli a hegesztés okozta enyhe hődeformációt. Minőségellenőrző csapatunk ezután precíz lézerkövetőket vagy 3D koordináta-mérőrendszereket használ, hogy az összes kritikus méretet az aláírt 3D műszaki rajzokkal összevesse, mielőtt jóváhagynánk a szállítást.
V: Minden prémium gumiláncunk folyamatos illesztés nélküli acélkord technológiát alkalmaz. A kiváló minőségű szakadásálló gumi belsejében egy folyamatos, nagy szakítószilárdságú acélhuzal szál van többször feltekerve, egyetlen átfedő illesztés nélkül. Ez kiküszöböli a hagyományos „illesztési hegesztési” gyengeséget, egyenletesen elosztja a feszültséget a teljes lánctalpon, több mint 40%-kal javítja a szakítószilárdságot, és teljesen megakadályozza a lánctalp katasztrofális töréseit.
V: Hengereink kiváló minőségű ötvözött acélból (pl. 40Mn2 vagy 50Mn) készülnek. A kopásállóság és a mag szilárdságának megőrzése érdekében fejlett integrált edzési és megeresztési + felületi indukciós edzési eljáráson esnek át. A felületi keménység eléri a HRC 52–58 értéket, az effektív edzési mélység pedig 5–8 mm. Ez a kétrétegű szerkezet biztosítja, hogy a héj ne deformálódjon vagy kopjon idő előtt, amikor durva kőzettörmelékhez dörzsölődik.
V: A lánctalp megnyúlását általában a csap és a persely közötti kopás okozza. A láncszemekhez prémium minőségű, edzett és temperált ötvözött acélt (35MnB), a csapokhoz és perselyekhez pedig indukciósan mélyedzett acélt használunk. Továbbá, nagy teherbírású láncokhoz tömített és kenésű lánctalpláncokat (SALT) kínálunk. A belső olajfilm drasztikusan csökkenti a súrlódást, akár 30-50%-kal meghosszabbítja a lánc élettartamát, és minimalizálja a működési zajt.
V: Az anyag frissességének garantálása (a gumi öregedésének megakadályozása) és a gép specifikus műszaki paramétereihez való 100%-os illeszkedés biztosítása érdekében.