Sími:
Netfang:
Kjarnaverkefni slökkvivélmenna er að koma í stað slökkviliðsmanna eða aðstoða þá við að komast inn í áhættusamt umhverfi, framkvæma mikilvægar aðgerðir eins og njósnir, leit og björgun og slökkvistarf, til að draga úr hættu á manntjóni. Hins vegar standa vélmenni enn frammi fyrir mörgum erfiðleikum og áskorunum í notkun, þar á meðal en ekki takmarkað við eftirfarandi vandamál varðandi notkun vélmenna hvað varðar afköst skriðdreka:
· Hreyfanleiki og aðlögunarhæfni að landslagi: Búnaðurinn er of þungur til að auðvelt sé að færa hann eða of stór til að fara í gegnum þröngar leiðir. Brautarvirkið hefur lélega aðlögunarhæfni í flóknu landslagi eins og stigum og rústum.
· Drægni og burðargeta: Rafhlaðan hefur takmarkaða drægni og burðargetan er ófullnægjandi (til dæmis getur vélmennið aðeins slökkt litla elda í upphafi) og hreyfanleiki minnkar enn frekar eftir að búnaðurinn hefur verið borinn.
· Hitavörn og áreiðanleiki: Kjarnaþættir eru í hættu á að bila við hátt hitastig. Núverandi hitavörnsefni eru með mótsögn milli háhitaþols og léttleika, og kostnaðurinn er hár.
Undanfarin ár hefur fyrirtækið okkar unnið með vélmennaframleiðendum að því að rannsaka og herma eftir notkun slökkvivélmenna og raunverulegum þörfum þeirra. Smám saman höfum við hannað nokkrar gerðir af skriðdrekum sem henta fyrir slökkviiðnaðinn. Við erum okkur vel meðvituð um að framúrskarandi skriðdrekaundirvagn fyrir slökkvivélmenni felst í því að finna besta jafnvægið milli mikillar umhverfisáreiðanleika, getu til að fara í gegnum flókið landslag og stöðugleika við raunverulegar aðgerðir.
⚙️ Lykil tæknilegar kröfur: Ekki bara „fær um að hreyfa sig“
· Mikil aðlögunarhæfni að umhverfismálum: Þetta er mikilvægasta áskorunin. Undirvagninn þarf að vera með hitaþolnu einangrunarlagi (eins og loftgeli) og uppfylla IP65 eða hærri staðla fyrir vatnsheldni, rykheldni og sprengiheldni allrar vélarinnar.
· Hæfni til að fara í gegnum flókið landslag: Það þarf að geta klifrað upp stórar hæðir og farið yfir hindranir (hámarkshækkun 45°, hindrunarhæð 260 mm), geta snúið sér á staðnum og geta aðlagað sig að öllu landslagi eins og rústum og vatnsósum svæðum.
· Afl og stjórnhæfni: Sjálfstætt höggdeyfingarkerfi fyrir fjöðrun (eins og Christie-fjöðrun) er notað til að tryggja stöðugleika; rennistýri er notað til að ná nákvæmri stjórn; og það verður að hafa nægilegt dráttarkraft til að draga slökkvikerfi.
⚙️ Hönnunarfókus: Umbreyta kröfum í veruleika
· Göngukerfi og fjöðrun: Vísindalega hönnuð teinar og gírkerfi (eins og hornið milli stýrihjóla og burðarhjóla sem er 29° - 32°); Notkun vökvadempara fyrir sjálfstæða fjöðrun til að taka í gegn höggum; Með spennukerfum til að koma í veg fyrir að teinarnir fari af sporinu.
· Afl og gírskipting: Reiknið út mótorafl nákvæmlega til að tryggja afl; Veljið samstillta beltisskiptingu til að auka stöðugleika; Hægt er að kanna hönnun hjóla-sporskipta til að jafna hraða og aksturshæfni.
· Uppbygging og vernd: Notið mátbyggingu til að auðvelda viðhald; Þéttið og einangrið undirvagninn til að vernda innri íhluti; Hannið höggþolna uppbyggingu til að takast á við árekstra.
· Hagnýt rekstrarhæfni: Pantið tengi fyrir hraðuppsetningu til að stækka búnað; Raðið þyngdarpunktinum á sanngjarnan hátt til að koma í veg fyrir að búnaður velti; Metið endingargetu til að uppfylla kröfur um langtímanotkun.
Í stuttu máli, þegar skriðdrekaundirvagn er hannaður þarf að finna jafnvægi milli hreyfanleika, verndar, áreiðanleika og rekstrargetu. Uppbygging, stærð, efnisval og hönnun undirvagnsíhluta þarf að vera sniðin að verkefnum vélmennisins til að uppfylla kröfur um sérsniðnar kröfur.