Tālrunis:
E-pasts:
A: Mēs stingri iesakām izvēlēties šasiju ar 15–20 % drošības rezervi. 10 tonnu mašīnai ideāli piemērota ir 12 tonnu vai 13 tonnu šasija. Tas ir tāpēc, ka, kad jūsu aprīkojums darbojas (piemēram, urbj, rak vai drupina), tas rada dinamiskas slodzes, vibrāciju un griezes momentu, kas rada papildu slodzi šasijai. Iebūvēta drošības rezerve novērš priekšlaicīgu nodilumu un nodrošina konstrukcijas drošību slīpā vai nelīdzenā reljefā.
A: Standarta simetriskās šasijas pieņem relatīvi centrētu svara sadalījumu. Ja jūsu mašīnas smaguma centrs ir ievērojami nobīdīts uz priekšu vai atpakaļ (kas ir izplatīts urbšanas platformās un celtņos ar garu strēli), mēs pielāgosim kāpurķēžu veltņu novietojumu, pagarināsim kāpurķēžu rāmi vai nobīdīsim montāžas centru. Tas nodrošina vienmērīgu spiediena sadalījumu uz zemes, novērš "kāpurķēžu noslīdēšanu" vai rakšanu aizmugurē un pagarina veltņu kalpošanas laiku.
A: Cietām, abrazīvām klinšu virsmām jāizvairās no viena rievojuma plāksnēm (kuras var saliekties vai salūzt koncentrētu akmeņu triecienu ietekmē) un jāizvēlas izturīgas trīs vai divu rievojumu tērauda kāpurķēdes. Turklāt tēraudam jāveic augsta dziļuma indukcijas rūdīšana. Iesakām arī pievienot pilna garuma kāpurķēžu veltņu aizsargus, lai novērstu akmeņu ieķīlēšanos kāpurķēdē un tās izkrišanu.
A: Lai sniegtu jums galīgo inženiertehnisko rasējumu, lūdzu, norādiet šādus "Zelta sešinieka" parametrus:
1. Kopējā nepieciešamā kravnesība (augšējās mašīnas svars + darba agregāti).
2. Vēlamais kāpurķēžu tips (tērauda kāpurķēde vai gumijas kāpurķēde).
3. Pieejamie hidrauliskās sistēmas parametri (maksimālais plūsmas ātrums L/min un maksimālais spiediens MPa).
4. Izmēru ierobežojumi (maksimāli pieļaujamais kopējais platums un garums transportēšanas ierobežojumiem).
5. Darba ātruma prasība (zems ātrums/liels ātrums).
6. Detalizēts reljefa apraksts (piemēram, cieti ieži, dubļi, smiltis, slīpuma leņķi).
A: Standarta tērauds un gumija kļūst trausli, un standarta smērviela sasalst ekstremālā aukstumā. Temperatūrai zem -25°C mēs uzlabojam izvēli uz zemas temperatūras leģēto tēraudu rāmim, izmantojam specializētus zemas temperatūras blīvējumus visiem veltņiem un piepildām sistēmu ar sintētiskām antifrīza smērvielām. Gumijas kāpurķēdēm mēs izmantojam pielāgotu zemas temperatūras izturīgu gumijas maisījumu, lai novērstu plaisāšanu.
A: Ar vidējo rāmi (integrētu): Vislabāk piemērots, ja jūsu aprīkojumam ir nepieciešama stabila, pilnīga šasijas pamatne. Jūs vienkārši pieskrūvējat vai piemetināt augšējo rāmi tieši pie mūsu šķērssijas. Tas nodrošina perfektu paralēlu izlīdzināšanu starp abām sliedēm. Bez vidējā rāmja (divas neatkarīgas sliedes): Ideāli piemērots, ja jūsu aprīkojumam jau ir izturīgs apakšējais šasijas rāmis. Jūs varat vienkārši uzstādīt mūsu divus neatkarīgos sānu rāmjus tieši uz savas konstrukcijas, samazinot piegādes apjomu un ietaupot izmaksas.
A: Parasti nē. Iekšējās vadīšanas un piedziņas sastāvdaļas ir principiāli atšķirīgas. Tērauda kāpurķēdes pārvietojas uz tērauda veltņiem, izmantojot ķēdes posmu, ko vada zobrats, kas saķeras ar ķēdes tapām. Gumijas kāpurķēdes izmanto gludas virsmas veltņus, kas pārvietojas gumijas karkasa vadotnes iekšpusē, ko vada zobrats, kas saķeras ar iekšējiem dzelzs zobiem. Rāmja ģeometrija, veltņu augstums un zobrata profili ir atšķirīgi, tāpēc kāpurķēdes tips ir jāizlemj sākotnējās izvēles posmā.
A: Mūsu inženieru komanda veiks aprēķinus jūsu vietā. Jums tikai jānorāda sūkņa maksimālais darba spiediens (MPa vai PSI) un izejas plūsmas ātrums (L/min vai GPM). Mēs izvēlēsimies hidraulisko motoru ar precīzu jūsu sūknim nepieciešamo darba tilpumu, nodrošinot, ka šasija sasniedz vēlamo braukšanas ātrumu un kāpšanas griezes momentu, nepārslogojot vai nepārkarstot jūsu hidraulisko sistēmu.
A: Pielāgotiem projektiem mēs pilnībā atbalstām MOQ = 1 vienība. Mēs saprotam, ka daudziem inženiertehnisko iekārtu projektiem, prototipu ražošanas fāzēm vai specializētām urbšanas platformām ir nepieciešama tikai viena, ļoti pielāgota šasija. Mēs katru atsevišķas vienības pielāgoto projektu apstrādājam ar tādu pašu stingru inženiertehnisko un kvalitātes kontroli kā simts vienību pasūtījumu.
A: Vissvarīgākais faktors ir jūsu tehnikas kopējais ekspluatācijas svars plus tās maksimālā darba slodze (piemēram, urbšanas griezes moments, kausa ietilpība vai drupinātāja slodze). Šasijai jābūt konstruētai ar pietiekamu drošības rezervi, lai ekspluatācijas laikā izturētu gan statisko svaru, gan dinamiskos trieciena spēkus bez rāmja deformācijas.
A: Kāpurķēžu kurpju izvēle ir pilnībā atkarīga no jūsu darba reljefa, lai līdzsvarotu zemes spiedienu un komponentu spriegumu:
1. Platas kurpes: ideāli piemērotas mīkstai, dubļainai vai purvainai reljefam, lai maksimāli palielinātu peldspēju un novērstu iegrimšanu.
2. Šauri apavi: ideāli piemēroti cietiem akmeņiem vai abrazīviem apstākļiem. Plati apavi uz cietas zemes piedzīvos spēcīgu malu lieces spriegumu, kas var izraisīt savienojumu plaisāšanu vai vaļīgus stiprinājumus.
A: Tas ir atkarīgs no jūsu saķeres un manevrētspējas prasībām:
1. Viena rīsu nūja:Vislabāk piemērota ekstremāliem nogāzumiem un mīkstiem dubļiem, kur nepieciešama maksimāla iekļūšana augsnē un agresīva saķere.
2. Divkāršais/trīskāršais rievotājs:Vislabāk piemērots plakaniem akmeņiem, grants vai betona pamatnēm. Tie vienmērīgi sadala svaru, piedāvā zemāku pagrieziena pretestību un samazina zemes bojājumus.
3. Ar dubļiem zobains (izrakts):Vislabāk piemērots lipīgam mālam vai mitrājiem, jo tam ir centrālie izgriezumi, kas automātiski izvada sablīvētus gružus un novērš spriegojuma izciļņus.
A: Jā, pilnīga pielāgošanas iespēja ir mūsu galvenā stiprā puse. Mēs projektējam šķērsstieņu montāžas saskarnes, lai tās pilnībā atbilstu jūsu augšējās šasijas konstrukcijai un smaguma centram. Turklāt mēs piegādājam un integrējam divu ātrumu braukšanas motorus (gala piedziņas), kas precīzi atbilst jūsu hidrauliskajai plūsmai, spiedienam un nepieciešamajai vilces jaudai (kāpuma spējai).