Simu:
Barua pepe:
Kwa miradi mikubwa ya handaki za kuvuka mto kaskazini mwa Uchina, timu za ujenzi zinahitaji trela nzito ya handaki inayoendana na trela ya pili ya bitana na mashine ya kuchimba handaki. Imeundwa kushughulikia mizigo inayozidi tani 25, trela hii lazima pia iendeshe mara kwa mara katika hali ya unyevunyevu na matope ya handaki, ikiwa ni pamoja na sehemu zenye mihimili iliyoinama.
Changamoto za Kiufundi
Wakati wa awamu ya usanifu, timu ya mradi ilishughulikia changamoto kadhaa kuu za uhandisi:
1. Uwezo wa Kubeba Ardhi Unaobadilika:Mkusanyiko wa maji na matope laini mara kwa mara kwenye sakafu ya handaki ulihitaji chasisi yenye shinikizo ndogo la ardhi ili kuondoa hatari ya kupungua chini ya mizigo mizito.
2. Uchovu wa Kimuundo kutokana na Upakiaji Mzito na wa Mzunguko: Chasi ya trestle lazima ivumilie mikazo ya mara kwa mara ya kubadilishana wakati wa harakati endelevu. Miundo ya kawaida ya chuma cha kaboni huwa na uwezekano wa kupasuka kwa uchovu chini ya hali hizi.
3. Nafasi ya Kazi Iliyofungwa Sana: Wasifu mwembamba wa handaki unahitaji mfumo wa uhamaji wenye uwezo wa kuweka nafasi sahihi na uendeshaji wa kasi ya chini ukiwa chini ya mzigo kamili.
Suluhisho la Kiufundi
Ili kukabiliana na changamoto hizi, timu ya kiufundi ya YIKANG ilibuni suluhisho maalum la uhamaji linalofuatiliwa kwa chuma, likiwa na uvumbuzi muhimu ufuatao:
1. Mienendo ya Miundo na Uadilifu wa Nyenzo
Fremu kuu ya chini ya gari la chini ya reli imejengwa kwa chuma chenye nguvu ya Q355D, ikitoa takriban 40% ya nguvu ya mavuno zaidi kuliko nyenzo ya kawaida ya Q235. Uchambuzi wa Vipengele Vidogo (FEA) ulikuwa muhimu katika muundo, ukiongoza uimarishaji wa kimkakati katika sehemu muhimu za mkazo ili kuhakikisha kiwango cha usalama imara chini ya mizigo mikubwa ya tani 25-30.
2. Uchomeleaji na Utengenezaji wa Kitaalamu
Kwa kuzingatia mahitaji muhimu ya usalama, weld zote muhimu zilitekelezwa kwa mikono na welders mahiri waliobobea katika vifaa vizito kwa zaidi ya muongo mmoja.
• Mchakato Unaodhibitiwa:Utaratibu mkali unaohusisha kupasha joto kwa hatua nyingi na kulehemu kwa tabaka nyingi, kwa njia nyingi huhakikisha muunganiko kamili wa mizizi.
• Uthibitisho Mkali:Kila weld hupitia Upimaji wa Visual wa 100% (VT), unaoongezewa na Upimaji wa Ultrasonic (UT) kwenye makutano ya funguo. Hii inahakikisha hakuna kasoro za ndani—kama vile vinyweleo au nyufa—kwa upinzani bora wa athari.
3. Hifadhi na Utendaji Bora
• Shinikizo la Chini Sana la Ardhi:Viatu vya kuteleza vilivyopanuliwa na usanidi bora wa rola hudumisha shinikizo la ardhini kwa ≤55 kPa, na kuwezesha uendeshaji wa kuaminika katika hali laini na yenye matope.
• Mvutano wa Torque ya Juu:Mfumo jumuishi wa kuendesha majimaji una breki otomatiki, kuhakikisha uwekaji thabiti na kuanza vizuri kwenye nyuso zenye mteremko.
Matokeo ya Uendeshaji
Kwa zaidi ya miezi 12 ya operesheni endelevu tangu kuanzishwa, chasi imetoa uaminifu wa kipekee na matokeo yafuatayo yameonyeshwa:
• Operesheni Isiyokatizwa:Haikupata muda wa kutosha wa kufanya kazi kwa mfumo wa uhamaji katika awamu yote ya mafanikio ya handaki, ikisaidia moja kwa moja kukamilika kwa mradi kwa wakati uliopangwa.
• Uimara Uliothibitishwa:Vipimo vya uwanjani vinathibitisha kwamba viwango vya uchakavu wa viatu vya kuchezea na roli za usaidizi katika hali ya miamba ya kukwaruza ni vya chini sana kuliko ilivyotarajiwa, na kuongeza muda wa huduma unaokadiriwa kwa 60%.
• Usalama Ulioimarishwa Mahali Pa Kazi:Muundo ulioboreshwa na wa katikati ya chini ya mvuto umeboresha kwa kiasi kikubwa uthabiti wa pembeni wakati wa harakati za kupigana, na kuongeza usalama wa uendeshaji.
Mradi huu unathibitisha kwamba kwa matumizi ya miundombinu yenye hatari kubwa na yenye mzigo mkubwa kama vile vizuizi vya handaki, suluhisho lililoundwa maalum hufanya kazi vizuri zaidi kuliko bidhaa isiyo ya kawaida. Kupitia udhibiti makini wa uteuzi wa nyenzo, utaalamu wa kulehemu, na fundi mitambo ya kimuundo, YIKANG imefanikiwa kutoa msingi imara na wa kudumu wa nguvu kwa vifaa muhimu vya handaki.