โทรศัพท์:
อีเมล:
ในงานก่อสร้างทางวิศวกรรมเทศบาล เครื่องจักรต่างๆ เช่น เครื่องขึ้นรูปถนนแบบเลื่อน และเครื่องกัดถนน มีความต้องการสูงมากในด้านเสถียรภาพของตัวถัง ความสามารถในการรับน้ำหนัก และความสามารถในการรักษาความสมบูรณ์ของผิวทาง ตัวถังแบบสามล้อขับเคลื่อน (สามล้อขับเคลื่อนอิสระสำหรับราง) ซึ่งใช้แผ่นยางและรางเหล็ก เป็นโครงสร้างพื้นฐานสำหรับเครื่องจักรทางวิศวกรรมเทศบาลระดับสูงดังกล่าว
ลักษณะเฉพาะของเครื่องจักรวิศวกรรมเทศบาล
●ข้อกำหนดด้านความแม่นยำในการก่อสร้างสูง: เมื่อเครื่องขึ้นรูปเลื่อนวางหินขอบทาง บดอัดคอนกรีต หรือเครื่องกัดตัดผิวทาง ตัวถังจะต้องรักษาเสถียรภาพในระดับสูงมาก แม้แต่การสั่นสะเทือนหรือการทรุดตัวเพียงเล็กน้อยของตัวถังก็อาจส่งผลโดยตรงต่อความเรียบของผิวทางที่มากเกินไป
●สภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนและจำกัด: มักจะต้องทำงานบนถนนลาดยางหรือถนนซีเมนต์ที่มีอยู่แล้ว และห้ามทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย ในขณะเดียวกันก็ต้องเผชิญกับพื้นที่แคบ การก่อสร้างถนนโค้ง และการเคลื่อนย้ายบ่อยครั้ง
●รับน้ำหนักมากและแรงกระแทกสูง: เมื่อเครื่องกัดตัดพื้นผิวถนนที่แข็ง จะเกิดการสั่นสะเทือนและแรงต้านที่รุนแรงอย่างต่อเนื่อง ตัวขึ้นรูปเลื่อนต้องรับน้ำหนักแม่พิมพ์และถังคอนกรีตจำนวนมาก ทำให้โครงสร้างต้องมีความสามารถในการรับน้ำหนักและทนทานต่อความล้าสูงมาก
ข้อได้เปรียบหลักของ "แชสซีแบบสามล้อขับเคลื่อน"
เมื่อเปรียบเทียบกับแชสซีแบบสองหรือสี่ล้อแบบดั้งเดิม โครงสร้างแบบสามล้อขับเคลื่อน (สามล้อขับเคลื่อน/บังคับเลี้ยวอย่างอิสระ) นำมาซึ่งข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับเครื่องจักรของเทศบาล:
| มิติ | ประสิทธิภาพที่โดดเด่นของแชสซีแบบสามไดรฟ์ |
| เสถียรภาพทางเรขาคณิต (ห้ามสั่น) | หลักการยึดเกาะพื้นผิวแบบสามจุดช่วยให้มั่นใจได้ว่าอุปกรณ์สามารถยึดเกาะพื้นได้ 100% บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบทุกประเภท และจะไม่เกิดปรากฏการณ์ "การลื่นไถลของระบบกันสะเทือนด้วยลม" หรือการลื่นไถลข้ามแนวขวางแบบที่พบในรถสี่ล้อหรือสี่ราง |
| รัศมีวงเลี้ยวแคบมากและความยืดหยุ่นสูง | ล้อทั้งสามล้อสามารถบังคับเลี้ยวได้อย่างอิสระในมุมกว้าง ทำให้สามารถบังคับเลี้ยว 360 องศา ขับเคลื่อนไปด้านข้างได้อย่างง่ายดาย และเหมาะอย่างยิ่งสำหรับตรอกแคบและทางแยกในงานก่อสร้างของเมือง |
| ความสูงที่แม่นยำ และ การปรับระดับ | เมื่อรวมกับเสายกไฮดรอลิก จุดขับเคลื่อนทั้งสามจุดสามารถยกขึ้นลงได้อย่างอิสระ ทำให้สามารถควบคุมระดับของตัวเครื่องและความลึกในการก่อสร้างได้อย่างแม่นยำ (เช่น ความลึกของการกัด หรือความสูงของการขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์เลื่อน) |
ข้อกำหนดสำคัญสำหรับแชสซีแบบตีนตะขาบดังกล่าว
เพื่อรองรับการใช้งานในระดับเทศบาลที่มีความเข้มข้นสูง โครงตัวถังตีนตะขาบนี้ต้องเป็นไปตามมาตรฐานการออกแบบและการผลิตดังต่อไปนี้:
●โครงสร้างรางเหล็กพร้อมแผ่นยาง: โครงสร้างภายในใช้โครงเหล็กความแข็งแรงสูงเพื่อรองรับน้ำหนักและมีความทนทาน ส่วนชั้นนอกติดตั้งแผ่นยางที่มีความยืดหยุ่นสูงและทนต่อแรงกด ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยรับน้ำหนักแต่ยังช่วยปกป้องพื้นผิวถนนเดิมอีกด้วย
●การขับเคลื่อนที่ความเร็วต่ำมากและมีเสถียรภาพสูง: มีการเคลื่อนที่ขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยม (การควบคุมความเร็วในการเคลื่อนที่ระดับมิลลิเมตร) และกำลังส่งที่ราบรื่นและไม่มีการกระตุกอย่างกะทันหันในสภาวะการทำงานที่ความเร็วต่ำมาก 0.5-2 เมตร/นาที
●การซีลป้องกันการกัดกร่อนและฝุ่นละอองที่มีความน่าเชื่อถือสูง: ล้อรองรับ เฟืองขับ และมอเตอร์ไฮดรอลิกของตัวถังต้องมีการซีลและการป้องกันการกัดกร่อนที่มีคุณภาพสูง
●โครงสร้างแกนเหล็กความแข็งแรงสูง: โครงสร้างแข็งแรง ทนทานต่อความล้าและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม เหมาะสำหรับสถานที่ก่อสร้างที่มีสภาพแวดล้อมรุนแรง และรับประกันการใช้งานที่มีความเข้มข้นสูงอย่างต่อเนื่อง
ความสะดวกสบายที่แท้จริงที่สามารถมอบให้แก่เครื่องจักรทั้งหมดได้
●ปรับปรุงคุณภาพการก่อสร้างและอัตราการขึ้นรูปครั้งเดียว: ด้วยความเสถียรสูงสุดของการรองรับสามจุดและการยึดเกาะของสายพานยาง ทำให้รูปแบบคลื่นและความแตกต่างของระดับความสูงระหว่างการก่อสร้างลดลงอย่างมาก ส่งผลให้คุณภาพการปูถนนหรือการกัดผิวถนนดีขึ้น
●เพิ่มขีดความสามารถในการทำงานในพื้นที่แคบ: ระบบบังคับเลี้ยวที่ยืดหยุ่นและการออกแบบที่กะทัดรัดช่วยให้เครื่องจักรขนาดใหญ่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพใกล้กับกำแพง ขอบทาง หรือในถนนแคบๆ ในเมือง
●ลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและขนส่งอุปกรณ์: สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนยางได้ทีละชิ้น และเมื่อสึกหรอแล้วไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนรางทั้งหมด โครงสร้างตัวถังที่มีความน่าเชื่อถือสูงช่วยลดการสูญเสียเวลาหยุดทำงานที่เกิดจากความล้มเหลวของตัวถัง.