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Dans le domaine des travaux publics, les engins tels que les profileuses et les fraiseuses routières doivent répondre à des exigences extrêmement élevées en matière de stabilité du châssis, de capacité de charge et d'aptitude à préserver l'intégrité de la chaussée. Le châssis à trois roues motrices (trois entraînements indépendants pour les chenilles), doté de patins en caoutchouc et de chenilles en acier, constitue la configuration de base pour ces engins de pointe.
Caractéristiques des machines de génie municipal
● Exigences de haute précision de construction : lors de la pose de bordures, du compactage du béton ou du découpage du revêtement par la fraiseuse, le châssis doit présenter une stabilité extrêmement élevée. Le moindre tremblement ou affaissement du châssis peut entraîner un défaut de planéité du revêtement.
●Environnement d'exploitation complexe et restreint : Il doit souvent opérer sur des routes existantes en asphalte ou en ciment, et ne doit pas endommager le revêtement existant ; en même temps, il doit également faire face à des espaces étroits, à la construction de routes courbes et à des déplacements fréquents.
●Charge élevée et fort impact : Lorsque la fraiseuse découpe un revêtement dur, elle génère des vibrations et des forces de réaction fortes et continues ; le gabarit de glissement doit supporter des moules de coffrage et des godets à béton lourds, ce qui exige du châssis des capacités de charge et de résistance à la fatigue extrêmement élevées.
Principaux avantages du « châssis à chenilles à trois roues motrices »
Comparée aux châssis traditionnels à double ou quatre chenilles, la structure à trois essieux moteurs (trois essieux moteurs/directeurs indépendants) apporte des avantages techniques uniques aux engins municipaux :
| Dimension | Performances exceptionnelles du châssis à trois roues motrices |
| Stabilité géométrique (sans secouer) | Le principe de la surface à trois points garantit que l'équipement peut atteindre une adhérence à 100 % sur toute surface routière inégale, et ne subira pas le phénomène de « dérapage de la suspension pneumatique » ou de glissement transversal des quatre roues ou des quatre chenilles. |
| Rayon de braquage ultra-réduit et grande flexibilité | Les trois chenilles peuvent effectuer une direction indépendante à grand angle, ce qui permet de réaliser facilement une autodirection à 360 degrés, une conduite en crabe (déplacement latéral), et est très adapté aux ruelles étroites et aux intersections dans les travaux de construction municipaux. |
| Hauteur précise Et réglage du niveau | Associés à des colonnes de levage hydrauliques, les trois points d'entraînement peuvent se lever indépendamment, contrôlant avec précision le niveau du corps de la machine et la profondeur de construction (telle que la profondeur de fraisage ou la hauteur de formage du gabarit coulissant). |
Exigences clés pour un tel châssis à chenilles
Pour répondre aux exigences des opérations municipales intensives, ce châssis chenillé doit respecter les normes suivantes en matière de conception et de fabrication :
● Structure de voie en acier avec patins en caoutchouc : La structure interne utilise un cadre de voie en acier haute résistance pour assurer la capacité de charge et la durabilité, et la couche externe est équipée de plaques en caoutchouc haute mobilité et résistantes à la pression, qui assurent non seulement la capacité de charge, mais protègent également le revêtement existant.
●Conduite à très basse vitesse et haute stabilité : Elle possède d'excellents micromouvements (contrôle de vitesse d'avancement au millimètre près) et la puissance de sortie est fluide et sans à-coups soudains dans l'état de construction à très basse vitesse de 0,5 à 2 m/min.
● Étanchéité anticorrosion et anti-poussière haute fiabilité : Les roues de support, les engrenages d'entraînement et les moteurs hydrauliques du châssis doivent avoir des capacités d'étanchéité et de protection contre la corrosion de haute qualité.
● Structure centrale en acier haute résistance : La structure est robuste, avec une excellente résistance à la fatigue et une excellente résistance à la corrosion, adaptée aux chantiers difficiles et assurant un fonctionnement continu à haute intensité.
Le confort réel qui peut être offert à l'ensemble de la machine
●Améliorer la qualité de la construction et le taux de formation en une seule étape : Grâce à la stabilité ultime du support à trois points et à l'adhérence des chenilles en caoutchouc, les motifs ondulés et les différences de hauteur pendant la construction sont considérablement réduits, améliorant ainsi la qualité du pavage ou du fraisage des routes.
●Améliorer la capacité de travailler dans des espaces restreints : La direction flexible et la conception compacte permettent aux grandes machines de travailler efficacement près des murs, des bordures de trottoir ou dans les rues étroites des villes.
● Réduction des coûts d'entretien et de transport des équipements : les blocs de caoutchouc peuvent être remplacés individuellement et, après usure, il n'est pas nécessaire de remplacer la chenille entière ; le châssis haute fiabilité réduit les temps d'arrêt dus aux pannes de châssis..