Телефон:
Электронная почта:
В муниципальном строительстве к таким машинам, как опалубочные машины и дорожно-фрезерные машины, предъявляются чрезвычайно высокие требования к устойчивости шасси, несущей способности и способности сохранять целостность дорожного покрытия. Трехприводное шасси (три независимых привода для гусениц), использующее резиновые накладки и стальные гусеницы, является основной конфигурацией для такой высокотехнологичной муниципальной строительной техники.
Характеристики муниципальной инженерной техники
●Высокие требования к точности строительства: при укладке бордюрного камня, уплотнении бетона или фрезеровке дорожного покрытия опалубочная машина должна сохранять чрезвычайно высокую устойчивость. Даже малейшая вибрация или проседание шасси могут напрямую привести к чрезмерной неровности дорожного покрытия.
●Сложные и ограниченные условия эксплуатации: часто приходится работать на существующих асфальтовых или цементных дорогах, не допуская повреждения дорожного покрытия; в то же время необходимо учитывать узкие пространства, извилистые дорожные конструкции и частое перемещение.
●Высокая нагрузка и сильные удары: при резке твердого дорожного покрытия фрезерный станок создает непрерывные сильные вибрации и противодействующие силы; подвижный формовочный механизм должен выдерживать тяжелые опалубочные формы и бетонные ковши, что требует от шасси чрезвычайно высокой несущей способности и устойчивости к усталости.
Основные преимущества "гусеничного шасси с тремя ведущими колесами"
По сравнению с традиционными двухпутными или четырехпутными шасси, трехприводная (три опоры с независимым управлением/рулевым приводом) конструкция обеспечивает уникальные инженерные преимущества для коммунальной техники:
| Измерение | Выдающиеся характеристики трехприводного шасси |
| Геометрическая устойчивость (без тряски) | Принцип трехточечного сцепления с поверхностью гарантирует, что оборудование сможет обеспечить 100% сцепление с любой неровной дорожной поверхностью и не будет иметь «проскальзывания пневматической подвески» или перекрестного скольжения, характерных для четырех колес или четырех гусениц. |
| Сверхмалый радиус поворота и гибкость | Все три гусеничные опоры обеспечивают независимое управление на больших углах, что позволяет легко выполнять повороты на 360 градусов, движение боком (крабовое движение) и очень подходит для узких переулков и перекрестков в муниципальном строительстве. |
| Точная высота И регулировка уровня | В сочетании с гидравлическими подъемными стойками три точки привода могут независимо поднимать корпус машины, точно контролируя уровень и глубину обработки (например, глубину фрезерования или высоту формования скользящей формы). |
Основные требования к таким гусеничным шасси
Для обеспечения высокой интенсивности муниципальных операций данное гусеничное шасси должно соответствовать следующим стандартам проектирования и производства:
● Стальная конструкция рельсового пути с резиновыми накладками: Внутренняя конструкция использует высокопрочный стальной каркас рельсового пути, обеспечивающий несущую способность и долговечность, а внешний слой оснащен высокоподвижными, устойчивыми к давлению резиновыми пластинами, которые не только обеспечивают несущую способность, но и защищают существующее дорожное покрытие.
●Сверхнизкоскоростное и стабильное движение: обеспечивается превосходная микротрафикация (контроль скорости перемещения на миллиметровом уровне), а выходная мощность плавная и без резких рывков в режиме сверхнизкоскоростного строительства (0,5-2 м/мин).
● Высоконадежная антикоррозионная пылезащитная герметизация: опорные колеса, приводные шестерни и гидравлические двигатели шасси должны обладать высококачественной герметизацией и антикоррозионными свойствами.
● Высокопрочная стальная конструкция сердечника: Прочная конструкция с превосходной устойчивостью к усталости и коррозионной стойкостью, подходит для суровых строительных площадок и обеспечивает непрерывную работу в условиях высокой интенсивности.
Реальное удобство, которое может быть обеспечено для всей машины.
●Повышение качества строительства и скорости формирования дорожного полотна за один проход: Благодаря исключительной устойчивости трехточечной опоры и сцеплению резиновых гусениц, волнообразные деформации и перепады высот во время строительства значительно уменьшаются, что повышает качество дорожного покрытия или фрезерования.
●Расширение возможностей работы в узких пространствах: Гибкое рулевое управление и компактная компоновка позволяют крупной технике эффективно работать вблизи стен, бордюров или на узких городских дорогах.
●Снижение затрат на техническое обслуживание и транспортировку оборудования: резиновые блоки можно заменять по отдельности, и после износа нет необходимости заменять всю гусеницу целиком; высоконадежное шасси сокращает потери от простоев, вызванных отказами шасси..