Telepono:
E-mail:
Para sa mga pangunahing proyekto ng tunnel na tumatawid sa ilog sa hilagang Tsina, ang mga pangkat ng konstruksyon ay nangangailangan ng isang matibay na tunnel trestle na kasabay ng secondary lining trolley at ng tunnel boring machine. Dinisenyo upang humawak ng mga dynamic na karga na higit sa 25 tonelada, ang trestle na ito ay dapat ding madalas na magmaniobra sa mamasa-masa at maputik na mga kondisyon ng tunnel, kabilang ang mga seksyon na may mga sloped shaft.
Mga Hamong Teknikal
Sa yugto ng disenyo, tinugunan ng pangkat ng proyekto ang ilang pangunahing hamon sa inhenyeriya:
1. Pabagu-bagong Kapasidad ng Pagdadala ng Lupa:Ang madalas na pag-iipon ng tubig at malambot na putik sa sahig ng tunel ay nangangailangan ng tsasis na may kaunting presyon sa lupa upang maalis ang panganib ng paglubog sa ilalim ng mabibigat na karga.
2. Pagkapagod sa Istruktura mula sa Mabigat at Siklikong Pagkarga: Ang tsasis ng trestle ay dapat makatiis ng paulit-ulit na salit-salit na mga stress habang patuloy na gumagalaw. Ang mga karaniwang istrukturang bakal na gawa sa carbon ay madaling kapitan ng pagkabasag dahil sa pagkapagod sa ilalim ng mga kondisyong ito.
3. Lubhang Masikip na Espasyo sa Pagtatrabaho: Ang makitid na profile ng tunel ay nangangailangan ng isang sistema ng paggalaw na may kakayahang tumpak na pagpoposisyon sa espasyo at maaasahan, mababang bilis ng pagpipiloto habang nasa ilalim ng buong karga.
Teknikal na Solusyon
Upang matugunan ang mga hamong ito, ang pangkat teknikal ng YIKANG ay nagdisenyo ng isang pasadyang solusyon sa mobility na may steel track, na nagtatampok ng mga sumusunod na pangunahing inobasyon:
1. Dinamika ng Istruktura at Integridad ng Materyales
Ang balangkas ng pangunahing track undercarriage ay gawa sa Q355D high-strength steel, na nagbibigay ng humigit-kumulang 40% na mas mataas na yield strength kaysa sa karaniwang materyal na Q235. Ang Finite Element Analysis (FEA) ay mahalaga sa disenyo, na gumagabay sa estratehikong reinforcement sa mga kritikal na stress point upang matiyak ang matibay na safety margin sa ilalim ng matinding load na 25-30 tonelada.
2. Ekspertong Pagwelding at Paggawa
Dahil sa kritikal na mga kinakailangan sa kaligtasan, lahat ng mahahalagang hinang ay manu-manong isinagawa ng mga dalubhasang welder na dalubhasa sa mabibigat na kagamitan sa loob ng mahigit isang dekada.
• Kinokontrol na Proseso:Ang isang mahigpit na pamamaraan na kinasasangkutan ng multi-stage preheating at multi-layer, multi-pass welding ay ginagarantiyahan ang kumpletong root fusion.
• Mahigpit na Pagpapatunay:Ang bawat hinang ay sumasailalim sa 100% Visual Testing (VT), na dinadagdagan ng Ultrasonic Testing (UT) sa mga pangunahing junction. Tinitiyak nito na walang panloob na depekto—tulad ng porosity o mga bitak—para sa higit na mahusay na resistensya sa impact.
3. Pinahusay na Drive at Pagganap
• Napakababang Presyon sa Lupa:Ang pinalapad na track shoes at ang na-optimize na roller configuration ay nagpapanatili ng ground pressure sa ≤55 kPa, na nagbibigay-daan sa maaasahang operasyon sa malambot at maputik na mga kondisyon.
• Traksyon na Mataas ang Torque:Ang integrated hydraulic drive system ay nagtatampok ng awtomatikong pagpreno, na tinitiyak ang matatag na pagpoposisyon at maayos na pagsimula sa mga sloped na ibabaw.
Mga Resulta ng Operasyon
Sa loob ng mahigit 12 buwan ng tuluy-tuloy na operasyon simula nang i-deploy, ang tsasis ay nakapaghatid ng pambihirang pagiging maaasahan na may mga sumusunod na napatunayang resulta:
• Walang-Aantabay na Operasyon:Nakamit ang walang downtime para sa mobility system sa buong yugto ng paggawa ng tunnel breakthrough, na direktang sumusuporta sa pagkumpleto ng proyekto sa tamang oras.
• Napatunayang Katatagan:Kinukumpirma ng mga sukat sa larangan na ang mga rate ng pagkasira para sa mga track shoe at support roller sa mga kondisyon ng abrasive rock ay mas mababa kaysa sa inaasahang, na nagpapahaba sa tinatayang buhay ng serbisyo ng 60%.
• Pinahusay na Kaligtasan sa Lugar:Ang na-optimize at mababang center-of-gravity na disenyo ay lubos na nagpabuti sa lateral stability habang gumagalaw ang trestle, na nagpapataas sa kaligtasan sa pagpapatakbo.
Pinapatunayan ng proyektong ito na para sa mga aplikasyon ng imprastraktura na may mataas na panganib at karga tulad ng mga tunnel trestle, ang isang custom-engineered na solusyon ay palaging mas mahusay kaysa sa isang produktong available na. Sa pamamagitan ng masusing kontrol sa pagpili ng materyal, kadalubhasaan sa hinang, at mekanika ng istruktura, matagumpay na nakapagbigay ang YIKANG ng isang matibay at matibay na pundasyon ng powertrain para sa mahahalagang mabibigat na kagamitan sa tunnel.