Pagpili ng Modelo

A: Lubos naming inirerekomenda ang pagpili ng undercarriage na may 15% hanggang 20% ​​na safety margin. Para sa isang makinang may bigat na 10 tonelada, mainam ang 12-tonelada o 13-toneladang rated undercarriage. Ito ay dahil kapag gumagana ang iyong kagamitan (hal., pagbabarena, paghuhukay, o pagdurog), lumilikha ito ng mga dynamic load, vibration, at torque na nagdaragdag ng karagdagang stress sa chassis. Ang built-in na safety margin ay pumipigil sa maagang pagkasira at tinitiyak ang kaligtasan ng istruktura sa mga sloped o hindi pantay na lupain.

A: Ang mga karaniwang simetrikal na undercarriage ay may medyo nakasentrong distribusyon ng bigat. Kung ang sentro ng grabidad ng iyong makina ay malaki ang pagbabago pasulong o paatras (karaniwan sa mga drilling rig at long-boom crane), ia-customize namin ang posisyon ng track roller, pahahabain ang track frame, o ililipat ang mounting center. Tinitiyak nito ang pantay na distribusyon ng presyon sa lupa, pinipigilan ang "track nose-diving" o paghuhukay sa likuran, at pinapahaba ang habang-buhay ng mga roller.

A: Para sa matigas at nakasasakit na mga ibabaw ng bato, dapat mong iwasan ang mga single-grouser plate (na maaaring yumuko o mabasag sa ilalim ng mga siksik na pagtama ng bato) at pumili ng mga heavy-duty triple-grouser o double-grouser steel track shoes. Bukod pa rito, ang bakal ay dapat sumailalim sa high-depth induction hardening. Inirerekomenda rin namin ang pagdaragdag ng mga full-length track roller guard upang maiwasan ang pagdikit ng mga bato sa track chain at maging sanhi ng de-tracking.

A: Para mabigyan ka ng pangwakas na drawing ng inhinyeriya, mangyaring ibigay ang mga sumusunod na parametro ng "Golden Six":

1. Kabuuang kinakailangang kargamento (Bigat ng iyong pang-itaas na makina + mga kalakip sa trabaho).

2. Mas gustong uri ng riles (Riles na bakal o Riles na goma).

3. Mga magagamit na parametro ng sistemang haydroliko (Max flow rate L/min at Max pressure MPa).

4. Mga limitasyon sa dimensyon (Pinakamataas na pinapayagang kabuuang lapad at haba para sa mga limitasyon sa transportasyon).

5. Kinakailangan sa bilis ng pagtatrabaho (Mababang bilis/Mataas na bilis).

6. Detalyadong paglalarawan ng lupain (hal., matigas na bato, putik, buhangin, mga anggulo ng dalisdis).

A: Ang karaniwang bakal at goma ay nagiging malutong, at ang karaniwang grasa ay nagyeyelo sa matinding lamig. Para sa mga temperaturang mas mababa sa -25°C, ina-upgrade namin ang seleksyon sa low-temperature alloy steel para sa frame, gumagamit ng mga espesyal na low-temperature seal para sa lahat ng roller, at pinupuno ang sistema ng mga sintetikong anti-freeze lubricant. Para sa mga rubber track, gumagamit kami ng custom low-temperature-resistant rubber compound upang maiwasan ang pagbitak.

A: May Gitnang Frame (Integrated): Pinakamainam kung ang iyong kagamitan ay nangangailangan ng matibay at kumpletong base ng chassis. I-bolt o i-weld mo lang ang iyong itaas na frame nang direkta sa aming crossbeam. Tinitiyak nito ang perpektong parallel alignment sa pagitan ng dalawang track. Walang Gitnang Frame (Dalawang Magkahiwalay na Track): Mainam kung ang iyong kagamitan ay mayroon nang matibay na ibabang chassis frame. Maaari mo nang i-mount ang aming dalawang magkahiwalay na side frame nang direkta sa iyong istraktura, na binabawasan ang dami ng pagpapadala at nakakatipid ng mga gastos.

A: Sa pangkalahatan, hindi. Ang mga panloob na bahagi ng paggabay at pagpapaandar ay magkaiba. Ang mga steel track ay sumasakay sa mga steel roller sa pamamagitan ng isang chain link, na pinapagana ng isang sprocket na nakakabit sa mga chain pin. Ang mga rubber track ay gumagamit ng mga smooth-surface roller na sumasakay sa loob ng isang rubber carcass guide, na pinapagana ng isang sprocket na nakakabit sa mga panloob na bakal na ngipin. Magkakaiba ang mga heometriya ng frame, taas ng roller, at profile ng sprocket, kaya ang uri ng track ay dapat pagpasyahan sa unang yugto ng pagpili.

A: Ang aming pangkat ng inhinyero ang gagawa ng mga kalkulasyon para sa iyo. Kailangan mo lang ibigay ang pinakamataas na presyon ng trabaho (MPa o PSI) at ang rate ng daloy ng output (L/min o GPM) ng iyong bomba. Pipili kami ng hydraulic motor na may eksaktong displacement na kailangan upang tumugma sa iyong bomba, tinitiyak na makakamit ng undercarriage ang nais na bilis ng paglalakbay at torque na umaakyat nang hindi nag-o-overload o nag-o-overheat sa iyong hydraulic system.

A: Lubos naming sinusuportahan ang MOQ = 1 unit para sa mga customized na proyekto. Nauunawaan namin na maraming proyekto sa makinarya sa inhinyeriya, mga yugto ng prototyping, o mga espesyalisadong drilling rig ang nangangailangan lamang ng iisang, lubos na pinasadyang undercarriage. Tinatrato namin ang bawat single-unit custom na proyekto nang may parehong mahigpit na kontrol sa inhinyeriya at kalidad tulad ng isang order para sa isang daang unit.

A: Ang pinakamahalagang salik ay ang Kabuuang Timbang sa Operasyon ng iyong makinarya kasama ang pinakamataas na kargamento nito sa pagtatrabaho (tulad ng drilling torque, kapasidad ng bucket, o karga ng crusher). Ang undercarriage ay dapat na ginawa nang may sapat na margin ng kaligtasan upang mahawakan ang parehong static weight at dynamic impact forces habang ginagamit nang walang deformation ng frame.

A: Ang pagpili ng track shoe ay lubos na nakadepende sa terrain na iyong pinagtatrabahuhan upang mabalanse ang ground pressure at component stress:

1. Malapad na Sapatos: Mainam para sa malambot, maputik, o latian na lupain upang mapakinabangan ang paglutang at maiwasan ang paglubog.

2. Makikitid na Sapatos: Mainam para sa matigas na bato o mga kondisyon ng pagkagasgas. Ang malapad na sapatos sa matigas na lupa ay makakaranas ng matinding stress sa pagbaluktot ng gilid, na humahantong sa mga bitak na kawing o maluwag na kagamitan.

A: Depende ito sa iyong mga kinakailangan sa traksyon at kakayahang magmaniobra:

1. Isang Grouser:Pinakamahusay para sa matinding dalisdis at malambot na putik kung saan kinakailangan ang pinakamataas na pagtagos ng lupa at agresibong kapit.

2. Doble/Triple na Grouser:Pinakamahusay para sa mga patag na bato, graba, o konkretong sub-base. Pantay ang pagkakapamahagi ng mga ito sa bigat, nag-aalok ng mas mababang resistensya sa pag-ikot, at binabawasan ang pinsala sa lupa.

3. May Putik na May Ngipin (Nahukay):Pinakamahusay para sa malagkit na luwad o mga basang lupa, na nagtatampok ng mga ginupit sa gitna upang awtomatikong ilabas ang mga nakaimpake na kalat at maiwasan ang mga pagtaas ng tensyon.

A: Oo, ang lubos na pagpapasadya ang aming pangunahing kalakasan. Dinisenyo namin ang mga cross-beam mounting interface upang perpektong tumugma sa istruktura at sentro ng grabidad ng iyong itaas na chassis. Bukod pa rito, kumukuha at nagsasama kami ng mga dual-speed travel motor (final drive) na eksaktong tumutugma sa iyong hydraulic flow, pressure, at kinakailangang tractive effort (gradeability).