Телефон:
Электрон почта:
Төньяк Кытайдагы елга аша зур туннель проектлары өчен төзелеш төркемнәренә икенчел каплау арбасы һәм туннель бораулау машинасы белән бер үк дәрәҗәдә эшли торган авыр йөк күтәрүчән туннель эстакадасы кирәк. 25 тоннадан артык динамик йөкләнешләрне күтәрү өчен эшләнгән бу эстакада шулай ук дымлы, пычрак туннель шартларында, шул исәптән авыш шахталы участокларда да еш хәрәкәт итәргә тиеш.
Техник кыенлыклар
Проектлаштыру этабында проект төркеме берничә төп инженерлык проблемаларын хәл итте:
1. Үзгәрүчән җир күтәрү сыйдырышлыгы:Тоннель төбендә еш су һәм йомшак ләм җыелу сәбәпле, авыр йөкләнеш астында җирнең утыру куркынычын бетерү өчен минималь җир басымы булган шасси кирәк иде.
2. Авыр, циклик йөкләнештән структураль арыганлык: Эстакаданың шассисы өзлексез хәрәкәт вакытында кабат-кабат алмашынып торган көчәнешләргә түзәргә тиеш. Стандарт углеродлы корыч конструкцияләр мондый шартларда арыганлыктан ярылырга мөмкин.
3. Бик чикләнгән эш урыны: Тар туннель профиле төгәл киңлек позициясен билгели һәм тулы йөкләнеш астында ышанычлы, түбән тизлекле руль белән идарә итә ала торган хәрәкәтчәнлек системасын таләп итә.
Техник чишелеш
Бу кыенлыкларны хәл итү өчен, YIKANG техник төркеме түбәндәге төп инновацияләрне үз эченә алган махсус корыч рельслы мобильлек чишелешен эшләде:
1. Структура динамикасы һәм материалның бөтенлеге
Төп юл асты каркасы Q355D югары ныклыклы корычтан эшләнгән, бу стандарт Q235 материалына караганда якынча 40% югарырак акрынлык ныклыгы бирә. Чикле элементлар анализы (FEA) проектның аерылгысыз өлеше булып тора, ул 25-30 тонна экстремаль йөкләнеш астында ныклы куркынычсызлык запасын тәэмин итү өчен мөһим киеренкелек нокталарында стратегик ныгытуга юнәлтелгән.
2. Эретеп ябыштыру һәм җитештерү буенча белгеч
Куркынычсызлык таләпләрен исәпкә алып, барлык мөһим эретеп ябыштыру эшләрен ун елдан артык вакыт дәвамында авыр җиһазлар буенча махсуслашкан оста эретеп ябыштыручылар кул белән башкардылар.
• Контрольдә тотыла торган процесс:Күп баскычлы алдан җылыту һәм күп катламлы, күп үткелле эретеп ябыштыруны үз эченә алган катгый процедура тамырларның тулысынча кушылуын гарантияли.
• Җитди тикшерү:Һәр эретеп ябыштыру 100% визуаль тикшерү (VT) уза, төп тоташу урыннарында УЗИ тикшерүе (UT) белән тулыландырыла. Бу эчке кимчелекләрнең, мәсәлән, мәсамәлелек яки ярыкларның булмавын тәэмин итә, бу исә югарырак бәрелүгә чыдамлыкны тәэмин итә.
3. Оптимальләштерелгән Диск һәм Эшчәнлек
• Бик түбән җир басымы:Киңәйтелгән тренажер аяк киемнәре һәм оптимальләштерелгән ролик конфигурациясе җир басымын ≤55 кПа дәрәҗәсендә тота, бу йомшак, пычрак шартларда ышанычлы эшләү мөмкинлеген бирә.
• Югары моментлы тарту көче:Интегральләштерелгән гидравлик җайланма автоматик тормозлау функциясенә ия, бу тотрыклы урнашуны һәм авыш өслекләрдә шома стартларны тәэмин итә.
Операцион нәтиҗәләр
Урнаштырылганнан бирле 12 ай дәвамында өзлексез эшләү нәтиҗәсендә, шасси түбәндәге нәтиҗәләр белән гаҗәеп ышанычлылыкка иреште:
• Өзлексез эшләү:Тоннельдән узу этабында мобильлек системасының нуль вакытлы эшләмәвенә ирешелде, проектны график буенча тәмамлауга турыдан-туры ярдәм итте.
• Расланган ныклык:Кыр үлчәүләре абразив тау токымнары шартларында трек аяк киемнәренең һәм терәк роликларының тузу дәрәҗәсе фаразланганнан күпкә түбәнрәк булуын раслый, бу исә хезмәт итү вакытын 60% ка озайта.
• Урында куркынычсызлыкны көчәйтү:Оптимальләштерелгән, түбән авырлык үзәге конструкциясе эстакада хәрәкәтләре вакытында ян тотрыклылыкны сизелерлек яхшыртты, эксплуатация куркынычсызлыгын арттырды.
Бу проект тоннель эстакадалары кебек югары куркынычлы, югары йөкләнешле инфраструктура кушымталары өчен, махсус эшләнгән чишелеш һәрвакыт әзер продукттан яхшырак булуын раслый. Материал сайлау, эретеп ябыштыру осталыгы һәм конструкция механикасы өстеннән җентекле контроль ярдәмендә, YIKANG мөһим авыр тоннель җиһазлары өчен ныклы һәм чыдам көч агрегаты нигезен уңышлы төзеде.