Моделди тандоо

A: Биз коопсуздук чеги 15% дан 20% га чейинки шассини тандоону сунуштайбыз. 10 тонналык машина үчүн 12 тонналык же 13 тонналык шасси идеалдуу. Себеби, сиздин жабдууларыңыз иштеп жатканда (мисалы, бургулоо, казуу же майдалоо), ал шассиге кошумча күч келтирүүчү динамикалык жүктөмдөрдү, титирөөнү жана моментти пайда кылат. Орнотулган коопсуздук чеги эрте эскирүүнүн алдын алат жана жантайыңкы же тегиз эмес жерлерде конструкциялык коопсуздукту камсыз кылат.

A: Стандарттуу симметриялуу шассилер салыштырмалуу борборлоштурулган салмак бөлүштүрүүнү болжолдойт. Эгерде сиздин машинаңыздын оордук борбору алдыга же артка бир топ жылышса (бургулоочу станоктордо жана узун штангалуу крандарда көп кездешет), биз рельс роликтеринин жайгашуусун ыңгайлаштырабыз, рельс рамкасын узартабыз же орнотуу борборун жылдырабыз. Бул жердеги басымдын бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыздайт, "рельстин мурдунан сууга секирүүнүн" же арткы казуунун алдын алат жана роликтердин иштөө мөөнөтүн узартат.

A: Катуу, абразивдүү тек беттери үчүн бир тешиктүү плиталардан (концентрацияланган таш соккуларынан ийилип же сынышы мүмкүн) баш тартып, оор жүк ташуучу үч тешиктүү же эки тешиктүү болоттон жасалган трек бут кийимдерин тандашыңыз керек. Мындан тышкары, болот жогорку тереңдиктеги индукциялык катуулануудан өтүшү керек. Ошондой эле, тектердин трек чынжырына тыгылып, тректин бузулушуна жол бербөө үчүн толук узундуктагы трек роликтерин коргоочуларды кошууну сунуштайбыз.

A: Акыркы инженердик чиймени берүү үчүн, төмөнкү "Алтын алты" параметрлерин бериңиз:

1. Керектүү жалпы жүк (үстүнкү машинаңыздын салмагы + жумушчу тиркемелер).

2. Артыкчылыктуу жолдун түрү (болоттон жасалган же резинадан жасалган жол).

3. Гидравликалык системанын жеткиликтүү параметрлери (максималдуу агым ылдамдыгы л/мин жана максималдуу басым МПа).

4. Өлчөмдөрдүн чектери (Ташуу чектөөлөрү үчүн максималдуу жол берилген жалпы туурасы жана узундугу).

5. Жумуш ылдамдыгына талап (Төмөнкү ылдамдык/Жогорку ылдамдык).

6. Рельефтин толук сүрөттөлүшү (мисалы, катуу таш, баткак, кум, жантайыңкы бурчтар).

A: Стандарттуу болот жана резина морт болуп калат, ал эми стандарттуу май өтө суукта тоңуп калат. -25°Cден төмөн температурада биз рама үчүн төмөнкү температурадагы легирленген болотту тандоону жаңыртабыз, бардык роликтер үчүн атайын төмөнкү температурадагы пломбаларды колдонобуз жана системаны синтетикалык тоңууга каршы майлоочу майлар менен толтурабыз. Резина жолдор үчүн биз жарылуунун алдын алуу үчүн атайын жасалган төмөнкү температурага туруктуу резина кошулмасын колдонобуз.

A: Ортоңку рама менен (интеграцияланган): Эгерде сиздин жабдууңузга бекем, толук шасси негизи керек болсо, эң жакшы. Сиз жөн гана үстүнкү раманы түз эле биздин туурасынан кеткен устунга болт менен же ширетип бекитесиз. Бул эки жолдун ортосундагы кемчиликсиз параллель тегиздөөнү камсыздайт. Ортоңку рамасыз (эки көз карандысыз жол): Эгерде сиздин жабдууңузда мурунтан эле бекем төмөнкү шасси рамасы болсо, идеалдуу. Сиз жөн гана биздин эки көз карандысыз каптал рамаларды түз эле конструкцияңызга орното аласыз, бул жеткирүү көлөмүн азайтып жана чыгымдарды үнөмдөйт.

A: Жалпысынан алганда, жок. Ички жетектөөчү жана жетектөөчү компоненттер түп-тамырынан бери айырмаланат. Болот рельстер болот роликтерге чынжыр звеносу аркылуу орнотулат, ал чынжыр төөнөгүчтөрү менен торчолонгон жылдызча менен башкарылат. Резина рельстерде жылмакай беттүү роликтер колдонулат, алар резина каркас жетектөөчүсүнүн ичинде жайгашкан жана ички темир тиштери менен торчолонгон жылдызча менен башкарылат. Раманын геометриялары, роликтердин бийиктиги жана жылдызча профилдери ар башка, андыктан рельстин түрү баштапкы тандоо этабында аныкталышы керек.

A: Биздин инженердик команда сиз үчүн эсептөөлөрдү жүргүзөт. Сиз жөн гана насосуңуздун максималдуу жумушчу басымын (МПа же PSI) жана чыгуучу агым ылдамдыгын (л/мин же GPM) көрсөтүшүңүз керек. Биз насосуңузга дал келүүчү так көлөмү бар гидравликалык моторду тандайбыз, бул шассинин гидравликалык системаңызды ашыкча жүктөбөстөн же ысып кетпестен каалаган жүрүү ылдамдыгына жана көтөрүлүүчү моментке жетишин камсыздайт.

A: Биз жекече долбоорлор үчүн MOQ = 1 бирдикти толугу менен колдойбуз. Көптөгөн инженердик машина куруу долбоорлору, прототиптөө фазалары же адистештирилген бургулоочу станоктор бир гана жогорку деңгээлде ылайыкташтырылган шассиди талап кылаарын түшүнөбүз. Биз ар бир бирдиктүү жекече долбоорду жүз бирдикке буйрутма бергендей эле катуу инженердик жана сапатты көзөмөлдөө менен карайбыз.

A: Эң маанилүү фактор - бул сиздин техникаңыздын жалпы операциялык салмагы жана анын максималдуу жумушчу жүктөмү (мисалы, бургулоо моменти, чака сыйымдуулугу же майдалагычтын жүгү). Шасси раманын деформациясы жок иштөө учурунда статикалык салмакты жана динамикалык сокку күчтөрүн көтөрө алуу үчүн жетиштүү коопсуздук чеги менен долбоорлонушу керек.

A: Спорттук бут кийимди тандоо жердеги басымды жана компоненттердин чыңалышын тең салмактоо үчүн толугу менен сиздин жумушчу рельефиңизге жараша болот:

1. Кең бут кийим: жумшак, баткак же саздуу жерлерге ылайыктуу, бул калкып жүрүүнү максималдуу түрдө жогорулатуу жана чөгүп кетүүнүн алдын алат.

2. Кууш бут кийим: Катуу таш же абразивдик шарттар үчүн идеалдуу. Катуу жердеги кең бут кийимдер четтерин катуу ийүүгө дуушар болот, бул жарака кеткен бөлүктөргө же бош жабдыктарга алып келет.

A: Бул сиздин тартуу жана маневрлөө талаптарыңызга жараша болот:

1. Жалгыз багуучу:Топурактын максималдуу сиңүүсүн жана күчтүү кармоону талап кылган өтө катуу эңкейиштер жана жумшак баткактар ​​үчүн эң сонун.

2. Эки/Үч эселенген тешик:Жалпак таш, шагыл же бетон пайдубалдар үчүн эң жакшы. Алар салмакты бирдей бөлүштүрөт, бурулууга туруктуулукту азайтат жана жерге келтирилген зыянды азайтат.

3. Тиштүү баткак (казылган):Жабышкак чопо же саздуу жерлер үчүн эң сонун, борбордук кесиктери менен жабышкан таштандыларды автоматтык түрдө чыгарып, чыңалуунун кескин жогорулашынын алдын алат.

Ж: Ооба, биздин негизги күчүбүз - толук ыңгайлаштыруу. Биз кайчылаш нурлуу орнотуу интерфейстерин сиздин үстүнкү шассиңиздин түзүлүшүнө жана оордук борборуна кемчиликсиз дал келгидей кылып долбоорлойбуз. Мындан тышкары, биз сиздин гидравликалык агымыңызга, басымыңызга жана талап кылынган тартуу күчүңүзгө (градацияланышы) так дал келген кош ылдамдыктагы кыймылдаткычтарды (акыркы жетектерди) табабыз жана интеграциялайбыз.