Телефон:
Электрондук почта:
Ж: Ооба, албетте. Биз сиздин системаңыздын басымына, агым ылдамдыгына жана момент талаптарына жараша гидравликалык жүрүүчү моторлорду (мисалы, Doosan, Rexroth же жогорку сапаттагы ата мекендик бренддер) таап, дал келтирип жана алдын ала орното алабыз. Шасси заводуңузга келгенде үзгүлтүксүз "сайып, иштетип" туташууну камсыз кылуу үчүн биз так орнотуу өлчөмдөрүн жана май портунун багыттарын алдын ала конфигурациялайбыз.
Ж: Ооба. Деңиз, жээк же химиялык кислоталуу/щелочтуу чөйрөлөр күчөтүлгөн коргоону талап кылат. Биз бардык роликтер үчүн жогорку коррозияга дуушар болгон туздуу суунун же химиялык баткактын подшипник корпустарына киришине жол бербөө үчүн атайын дат басууга каршы жаңыртууларды, анын ичинде деңиз деңгээлиндеги коррозияга каршы эпоксиддик каптоолорду, полиуретан үстүнкү катмарларын жана жаңыртылган оор жүк ташуучу калкып жүрүүчү пломбаларды сунуштайбыз.
A: Бийик жантайыңкы жерлерде колдонуу үчүн биз эки негизги жаңыртууну ишке ашырабыз: Биринчиден, биз жол бут кийимдерин ыңгайлаштырабыз — таш/баткак үчүн терең ийилүүчү болот плиталарды же резина жолдор үчүн агрессивдүү протектор үлгүлөрүн колдонобуз. Экинчиден, биз гидравликалык май агып токтогон учурда шасси коопсуз жана бекем бекитилишин камсыз кылуу үчүн кыймылдаткычтарды күчтүү, орнотулган автоматтык нымдуу көп дисктүү токтотуучу тормоздор менен интеграциялайбыз.
Ж: Ооба. Терең баткак, саздак жерлер же жыгачтары жана дүмүрлөрү бар токойдун түбүндөгү экстремалдык жерлер үчүн биз бийик жер тилкесин (HGC) долбоорлой алабыз. Ортоңку раманын структуралык геометриясын оптималдаштыруу жана атайын ролик түзүлүштөрүн колдонуу менен, биз сиздин машинаңыздын баткакка батпай турганын жана тоскоолдуктардан оңой өтө аларын камсыздайбыз.
Ж: Ооба, албетте. Биз сиздин системаңыздын басымына, агым ылдамдыгына жана момент талаптарына жараша гидравликалык жүрүүчү моторлорду (мисалы, Doosan, Eton же жогорку сапаттагы ата мекендик бренддер) таап, дал келтирип жана алдын ала орното алабыз. Шасси заводуңузга келгенде үзгүлтүксүз "сайып, иштетип" туташууну камсыз кылуу үчүн биз так орнотуу өлчөмдөрүн жана май портунун багыттарын алдын ала конфигурациялайбыз.
A: Стандарттуу эмес, оор жүктөрдү ыңгайлаштыруу дүйнөсүндө (120 тоннага чейин), өтө оор жүк астында структуралык бүтүндүк талашсыз. Роботтор кайталануучу, стандарттуу тапшырмаларды мыкты аткарышса, биздин элиталык ширетүүчүлөр стандарттуу эмес тактыкта мыкты. Кол менен ширетүү ширетүүнүн тереңирээк киришин, татаал геометриялар үчүн чыңалууну жакшыраак басаңдатууну жана татаал шасси рамалары үчүн жогорку структуралык бекемдикти камсыз кылат, бул алардын катаал, жогорку титирөө инженердик шарттарында эч качан жарака кетпешин камсыздайт.
A: Шассинин рамасы толугу менен ширетилгенден кийин, биз бардык маанилүү орнотуу интерфейстерин (мисалы, айланма подшипник шакекчелери же болт үлгүлөрү) фрезерлөө жана бургулоо үчүн өнүккөн CNC гантри иштетүү борборлорун колдонобуз. Бул ширетүүдөн келип чыккан ар кандай кичинекей жылуулук деформациясын жок кылат. Андан кийин биздин сапатты көзөмөлдөө тобубуз бардык маанилүү өлчөмдөрдү жеткирүүгө бекитүүдөн мурун кол коюлган 3D инженердик чиймелер менен салыштыруу үчүн так лазердик трекерлерди же 3D координата өлчөө системаларын колдонот.
A: Биздин бардык премиум резина рельстерибиз үзгүлтүксүз муунсуз болоттон жасалган жип технологиясын колдонот. Жогорку сапаттагы айрылууга каршы резинадан жасалган, жогорку тартылуучу болот зымдын үзгүлтүксүз жиби бир нече жолу оролгон, бир дагы бири-бирине дал келбеген муунсуз. Бул салттуу "муун ширетүүсүнүн" алсыздыгын жок кылат, чыңалууну бүт рельс боюнча бирдей бөлүштүрөт, тартылуу күчүн 40% дан ашык жакшыртат жана рельстин катастрофалык сынышын толугу менен алдын алат.
A: Биздин роликтер жогорку сапаттагы эритме болоттон (мисалы, 40Mn2 же 50Mn) жасалган. Өзөктүн бекемдигин сактоо менен бирге эскирүүгө туруштук берүү үчүн, алар өркүндөтүлгөн интегралдык чыңдоо жана чыңдоо + беттик индукциялык катуулануу процессинен өтөт. Беттик катуулугу HRC 52–58ге жетет, катууланган эффективдүү тереңдиги 5 ммден 8 ммге чейин. Бул эки катмарлуу түзүлүш кабыктын катуу таш сыныктарына сүрүлгөндө деформацияланбашы же эрте эскирбешин камсыздайт.
A: Чынжырдын чоюлушу, адатта, төөнөгүч менен втулканын ортосундагы эскирүүдөн келип чыгат. Звенолор үчүн биз жогорку сапаттагы чыңалган жана чыңалган эритме болотту (35MnB), ал эми төөнөгүчтөр менен втулкалар үчүн терең индукцияланган чыңалган болотту колдонобуз. Андан тышкары, оор жүк ташуучулар үчүн биз герметикалык жана майланган чынжырларды (SALT) сунуштайбыз. Ички май пленкасы сүрүлүүнү кескин азайтат, чынжырдын иштөө мөөнөтүн 30-50% га чейин узартат жана иштөө ызы-чуусун минималдаштырат.
A: Материалдын жаңылыгын камсыз кылуу (резинанын эскиришинин алдын алуу) жана машинаңыздын белгилүү бир техникалык параметрлерине 100% так дал келүүсүн камсыз кылуу.