ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຜະລິດຕະພັນ
-
ຮ່ອງຢາງ 457×101.6×51 (18x4x51) ສຳລັບ ASV RCV PT100 RC100 RC85 Cat 287B 287 Terex R265T
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ.
ເສັ້ນທາງຢາງ ASV ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸຢາງທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ເຊິ່ງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ ແລະ ການຈີກຂາດທີ່ດີກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຕ່າງໆ. ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມຂອງມັນ, ເສັ້ນທາງຈຶ່ງສ້າງສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ກັບຫຍ້າ, ສວນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆ.
ເນື່ອງຈາກວັດສະດຸທີ່ອ່ອນນຸ້ມ, ລາງລົດໄຟຈະສ້າງສຽງດັງ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ກັບຫຍ້າ, ສວນ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນອື່ນໆ.
-
ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດບັນທຸກຂຸດດິນ ລໍ້ສະກູພໍດີກັບລົດ Morooka MST2200
ລະບົບລໍ້ສະກູຈະຖ່າຍໂອນກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາລາງລົດໄຟຜ່ານລະບົບສົ່ງກຳລັງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ກົນຈັກ. ການອອກແບບລະບົບສະກູ ແລະ ລາງລົດໄຟຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກ Morooka ສາມາດບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງວັດສະດຸຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເຊັ່ນ: ດິນ, ດິນຊາຍ, ໄມ້ ແລະ ແຮ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະໃນທຸກຄວາມໄວ ແລະ ທຸກສະພາບການໂຫຼດ.
ບໍລິສັດ YIKANG ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດອາໄຫຼ່ສຳລັບລົດບັນທຸກຂຸດ, ລວມທັງລໍ້ລາກ, ສະກູ, ລໍ້ລາກດ້ານເທິງ, ລໍ້ເລື່ອນດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ຢາງ.
ສະກູນີ້ເໝາະສົມກັບ Morooka MST2200
ນ້ຳໜັກ: 62 ກິໂລກຣາມ
ປະເພດ: 4 ຊິ້ນຕໍ່ຊິ້ນດຽວ
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງທໍ່ເຫຼັກໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ການຮອງຮັບພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
-
ຊິ້ນສ່ວນຂຸດ 3-10 ໂຕນ ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດ ຕິດຕາມໂຄງຮ່າງ crossbeam ຈາກໂຮງງານຈີນ
ບໍລິສັດ Yijiang ສະເຫມີຢືນຢັນໃນການສະໜອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າທຸກຄົນ. ເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບນີ້, ທີມງານ Yijiang ໄດ້ພັດທະນາ ແລະ ຜະລິດຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ ແລະ ອົງປະກອບຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຂໍ້ໄດ້ປຽບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ ແລະ ຄວາມທົນທານ.
ສາມາດເດີນທາງໄປເທິງພື້ນຜິວທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້.
-
ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຮໂດຼລິກຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດຂຸດດ້ວຍ crossbeam ກາງທີ່ປັບແຕ່ງຈາກໂຮງງານຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງລະບົບຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກພ້ອມມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຈາກໂຮງງານຜະລິດຈີນ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກ, ລົດຂຸດ, ລົດເຈາະ, ລົດບົດເຄື່ອນທີ່, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດຕັກ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ.
5. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງຢາງສາມາດອອກແບບໃຫ້ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-20 ໂຕນ, ແລະ ລາງເຫຼັກສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ 1-150 ໂຕນ.
-
ຜ້າຢາງຮອງລຸ່ມລົດບັນທຸກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງບົດເຄື່ອນທີ່ແບບຕ່ອງໂສ້
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບລົດຂຸດແບບເຄື່ອນທີ່.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຳລຽງລົດຂຸດເຈາະຂະໜາດ 10-60 ໂຕນທີ່ກຳນົດເອງຕາມໂຮງງານພ້ອມດ້ວຍຄານຂວາງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ລະບົບລຸ່ມລົດລາງເຫຼັກພ້ອມດ້ວຍມໍເຕີໄຮໂດຼລິກສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ
1. ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ.
2. ຊ່ວງລ່າງລົດເຂັນໃຊ້ມໍເຕີຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງເພື່ອໃຫ້ແຮງຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂຶ້ນ
3. ແຜ່ນຕິດຕາມ ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະກູ, ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ
4. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີປະສົບການ 20 ປີໃນການອອກແບບ ແລະ ການເລືອກຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກເຫຼັກ ແລະ ຢາງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຂະໜາດ, ການຮັບນ້ຳໜັກ, ສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກາງ, ແລະອື່ນໆ. -
ໂຮງງານຜະລິດຈີນ 1-5 ໂຕນ ທໍ່ຢາງໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ທໍ່ເຫຼັກ ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດຂຸດຂະໜາດນ້ອຍ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກຂອງລະບົບບັນທຸກລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 0.5-5 ໂຕນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຫຸ່ນຍົນຂະໜາດນ້ອຍ, ອຸດສາຫະກໍາຕົກແຕ່ງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ສວນກະສິກໍາ ແລະອື່ນໆ. ມັນມີສອງໜ້າທີ່ຄືການແບກຫາບ ແລະ ການຍ່າງ, ເຊິ່ງນໍາຄວາມສະດວກສະບາຍມາສູ່ປະຊາຊົນ ແລະ ສາມາດເຫັນໄດ້ທຸກບ່ອນໃນຊີວິດ.
ມີລະບົບຂັບເຄື່ອນ chassis ສອງປະເພດຄື: ລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນມໍເຕີ, ແລະ ລູກຄ້າສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ ແລະ ການຮັບນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກ
-
ລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຮ່ອງຢາງ ຫຼື ຮ່ອງເຫຼັກສຳລັບລົດຂຸດເຈາະ ລົດຕັກ
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກໄຮໂດຼລິກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຂະແໜງວິສະວະກໍາແລະການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງການນຳໃຊ້ຫຼັກຂອງລະບົບຕິດຕາມລຸ້ນລົດບັນທຸກ:
- ວິສະວະກຳກໍ່ສ້າງ
- ວິສະວະກຳເທດສະບານ
- ການຈັດສວນ
- ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່
- ກະສິກຳ
- ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ
- ກູ້ໄພ ແລະ ສຸກເສີນ
ຂໍ້ດີຂອງລະບົບช่วงล่างລົດທີ່ມີລາງຄື ມີຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກທີ່ແຂງແຮງ, ການຍຶດເກາະທີ່ດີ, ຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຕໍ່າ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍ, ແລະ ເໝາະສົມສຳລັບການໃຊ້ງານໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນຫຼາກຫຼາຍ.
ບໍລິສັດ Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງລະບົບລຸ່ມລົດບັນທຸກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງວຽກງານກົນຈັກຂອງທ່ານ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສາມາດ 1-60 ໂຕນ, ແລະແພລດຟອມໂຄງສ້າງລະດັບກາງສາມາດອອກແບບ ແລະ ຜະລິດໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນກົນຈັກດ້ານເທິງຂອງທ່ານ.
-
ຕົວແຍກລໍ້ເຊື່ອມຕໍ່ແປນທີ່ໃຊ້ສຳລັບລົດຕັກທີ່ມີລໍ້ເລື່ອນ
ເມື່ອທ່ານຕ້ອງການຕິດຕັ້ງລໍ້ລາກຂອງທ່ານດ້ວຍລາງ, ທ່ານຕ້ອງການຕົວແຍກລໍ້ນີ້. ຢ່າລັງເລ, ມາເລືອກພວກເຮົາ! ຕົວແຍກລໍ້ຂອງພວກເຮົາແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ, ບໍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແກ່ນແລະຄວາມແຂງແຮງຂອງມັນ; ຕົວແຍກລໍ້ຂອງພວກເຮົາຍັງມາພ້ອມກັບສະກູທີ່ທົນທານທີ່ມີຂະໜາດເກຼียว 9/16″ ແລະ 5/8″, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈຶ່ງບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບນັອດທີ່ຈະຫຼຸດອອກຢ່າງກະທັນຫັນ ຫຼື ຫຼຸດລົງ.
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຕົວແຍກລໍ້ທັງໝົດມາພ້ອມກັບນັອດຂອບໃໝ່ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບນັອດຂອບທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງທ່ານ ແລະຮັບປະກັນວ່າຕົວແຍກລໍ້ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງ skid steer ຂອງທ່ານໄດ້. ມັນງ່າຍດາຍແບບນັ້ນ! ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຊ່ອງຫວ່າງປະມານ 1½” ຫາ 2″ ໃນແຕ່ລະດ້ານ, ເຮັດໃຫ້ຕົວແຍກລໍ້ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້ ແລະ ຢາງ ຫຼື ເພີ່ມຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຮັບປະກັນການເບຣກ ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງທ່ານ.