ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຜະລິດຕະພັນ
-
ຊິ້ນສ່ວນຫຸ່ນຍົນດັບເພີງແບບກຳນົດເອງພາຍໃຕ້ລົດຂຸດເຈາະທີ່ມີກອບຮູບສາມຫຼ່ຽມ ແລະ ແພລດຟອມກາງ
ແພລດຟອມພາຍໃຕ້ລົດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ.
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດ 0.5-10 ໂຕນ.
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງສາມຫຼ່ຽມໃຊ້ໂຄງສ້າງກອບສາມຫຼ່ຽມ, ເຊິ່ງສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປີນຂອງເຄື່ອງຈັກໂດຍການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກຄວາມໝັ້ນຄົງທາງເລຂາຄະນິດຂອງໂຄງສ້າງສາມຫຼ່ຽມ.
ການອອກແບບແພລດຟອມໂຄງສ້າງກາງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ແລະມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ແບກຫາບແພລດຟອມທີ່ອອກແບບມາຢ່າງສົມບູນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນດ້ານເທິງຂອງລູກຄ້າ. ການອອກແບບແພລດຟອມມຸມດ້ານໜ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຸ່ນຍົນສາມາດເຂົ້າໄປທາງລຸ່ມຂອງອຸປະສັກ ຫຼື ປະຕິບັດການຍົກ ຫຼື ກຳຈັດສິ່ງກີດຂວາງໄດ້.
-
ລະບົບລຸ່ມລົດເຂັນທີ່ສາມາດດຶງໄດ້ຂອງຜູ້ຜະລິດຈີນພ້ອມດ້ວຍຮ່ອງຢາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍສຳລັບລົດຍົກແບບແມງມຸມ
ເບາະລົດທີ່ສາມາດຍືດອອກໄດ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຍົກແບບແມງມຸມ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຈັດການຕ່າງໆ.
ຄວາມຍາວທີ່ສາມາດຍືດອອກໄດ້ສາມາດບັນລຸ 300-400 ມມ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜ່ານທາງແຄບໄດ້ງ່າຍ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຍັງໃຊ້ຮ່ອງຢາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າພື້ນດິນທີ່ເຄື່ອງຈັກຜ່ານໄປຈະບໍ່ມີຮອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໃນສະຖານທີ່ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນພາຍໃນ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີມາດຕະຖານຄວາມສະອາດສູງ.
-
ໂຄງລົດຍົກແບບມີຮ່ອງຮອຍແບບແມງມຸມພ້ອມດ້ວຍໂຄງລົດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ຮ່ອງຢາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍ
ໂຄງລົດແບບຍືດຫົດໄດ້, ມີລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງ 300-400 ມມ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜ່ານພື້ນທີ່ແຄບໄດ້ງ່າຍ, ເພີ່ມຂອບເຂດວຽກງານວິສະວະກຳ ແລະ ໃຫ້ເປັນທາງອອກທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ.
ມັນມີຮ່ອງຢາງທີ່ບໍ່ມີຮອຍ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວພິເສດໂດຍອີງໃສ່ຮ່ອງຢາງທຳມະດາ, ບໍ່ປະໄວ້ຮອຍຢູ່ເທິງພື້ນດິນໃນລະຫວ່າງການຜ່ານ ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວເຮັດວຽກທີ່ດີເລີດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດສຳລັບເຄື່ອງຈັກຍົກແມງມຸມ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກຳການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຕົກແຕ່ງ, ສາມາດນຳທາງຜ່ານພື້ນທີ່ພາຍໃນ ຫຼື ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງໄດ້ງ່າຍ.
-
ຜູ້ຜະລິດຈີນລໍ້ໜ້າສຳລັບໂຄງຮ່າງລົດເຂັນທີ່ເໝາະສົມກັບ Morooka MST600 MST800 MST1500
ລູກກິ້ງລໍ້ດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳພາເສັ້ນທາງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ລູກກິ້ງລໍ້ດ້ານໜ້າຍັງມີໜ້າທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ບັຟເຟີທີ່ແນ່ນອນ, ສາມາດດູດຊຶມສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈາກພື້ນດິນ, ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ປົກປ້ອງສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດນີ້ເໝາະສົມກັບ Morooka MST600
ນ້ຳໜັກ: 32 ກິໂລກຣາມ
-
ລູກກິ້ງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດກະບະຕິດຕາມເໝາະສຳລັບລົດບັນທຸກ Morooka MST600 MST700
ລູກກິ້ງຕິດຕາມແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນ:
1. ຮອງຮັບນໍ້າໜັກຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ຕົວລົດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາງລົດໄຟສາມາດຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ
2. ນຳພາເສັ້ນທາງໃຫ້ແລ່ນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເສັ້ນທາງບົກຜ່ອງຈາກເສັ້ນທາງ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ.
3. ຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ຊຸ່ມຊື່ນບາງຢ່າງ,
ການອອກແບບ ແລະ ຮູບແບບຂອງ sprocket ມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຕົວຖັງຕິດຕາມ, ສະນັ້ນ ຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຕິດຕັ້ງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາໃນຂະບວນການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດ.
-
ຊິ້ນສ່ວນລໍ້ໜ້າຂອງໂຮງງານຈີນສຳລັບຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດເຂັນທີ່ພໍດີກັບລົດບັນທຸກ Morooka MST600
ລູກກິ້ງລໍ້ດ້ານໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ນຳພາເສັ້ນທາງ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຮັກສາເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ລູກກິ້ງລໍ້ດ້ານໜ້າຍັງມີໜ້າທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ບັຟເຟີທີ່ແນ່ນອນ, ສາມາດດູດຊຶມສ່ວນໜຶ່ງຂອງຜົນກະທົບ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນຈາກພື້ນດິນ, ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ປົກປ້ອງສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດນີ້ເໝາະສົມກັບ Morooka MST600
ນ້ຳໜັກ: 44 ກິໂລກຣາມ
-
ຊິ້ນສ່ວນລົດຂຸດທີ່ມີລະບົບໝູນວຽນສຳລັບເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃຕ້ນ້ຳ
ການອອກແບບລະບົບຮອງພື້ນກົນຈັກໃຕ້ນ້ຳຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງສິ່ງທ້າທາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນ້ຳຕໍ່ລະບົບຮອງພື້ນ, ລວມທັງ: ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ, ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ ແລະ ການປະທັບຕາ ແລະ ການປ້ອງກັນ, ສະນັ້ນມັນຈຳເປັນຕ້ອງປັບແຕ່ງການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຕາມຂອບເຂດຂອງການດຳເນີນງານກົນຈັກ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການອອກແບບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກຳນົດເອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງ, ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນປະໂຫຍດ
ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນ້ຳ, ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມສົມດຸນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ຊ່ວງລ່າງໃຕ້ນ້ຳທີ່ດີມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຕ້ນ້ຳ.
-
ໂຮງງານຜະລິດທໍ່ເຫຼັກໄຮໂດຼລິກຕາມແບບກຳນົດເອງຂອງຈີນສຳລັບອຸປະກອນນ້ຳທະເລ
ການອອກແບບລະບົບຮອງລຸ່ມກົນຈັກໃຕ້ນ້ຳຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງສິ່ງທ້າທາຍຂອງສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນ້ຳຕໍ່ລະບົບຮອງລຸ່ມ, ລວມທັງ: ຄວາມຕ້ານທານຄວາມກົດດັນ, ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ,ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ ແລະ ການປະທັບຕາ ແລະ ການປ້ອງກັນ, ສະນັ້ນ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປັບແຕ່ງການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດຕາມຂອບເຂດຂອງການດຳເນີນງານກົນຈັກ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ.
ການອອກແບບພາຍໃຕ້ລົດທີ່ກຳນົດເອງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງ, ການອອກແບບແບບໂມດູນ, ການເຊື່ອມໂຍງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນປະໂຫຍດນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນ້ຳ, ການເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການປະທັບຕາ ແລະ ຄວາມສົມດຸນແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ.
ຊ່ວງລ່າງໃຕ້ນ້ຳທີ່ດີມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກໃຕ້ນ້ຳ. -
ຊັ້ນລຸ່ມຢາງຕິດຕາມແບບກຳນົດເອງສຳລັບລົດເຂັນຕິດຕາມ MOROOKA MST2200 ຈາກ Zhenjiang Yijiang
ວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ ເພື່ອປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ!
At Zhenjiang Yijiang ເຄື່ອງຈັກຈໍາກັດ., ພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງການຂອງທ່ານດຳເນີນຕໍ່ໄປ.
ພວກເຮົາພູມໃຈທີ່ຈະນຳສະເໜີຜົນງານລ່າສຸດຂອງພວກເຮົາຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງ, ຖືກອອກແບບ ແລະ ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍສະເພາະສຳລັບໂມຣູກາ MST2200.
-
ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງໜັກສຳລັບ MOROOKA MST2200 | ລະບົບລົດບັນທຸກແບບກຳນົດເອງໂດຍ YIKANG
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ບັນຫາພາຍໃຕ້ລົດມາເຮັດໃຫ້ການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານຊ້າລົງ.
ການຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບ MOROOKA MST2200 ຂອງທ່ານງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ບໍລິສັດ Zhenjiang Yijiang Machinery (YIKANG) ໃຫ້ບໍລິການໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສົມດຸນການຍຶດເກາະ, ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດວຽກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໜອງນ້ຳ, ປ່າໄມ້, ຫຼື ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ລໍ້ລົດຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າລົດ MST2200 ຂອງທ່ານມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
✅ ຄຸນນະພາບດີ ຜະລິດຈາກໂຮງງານໂດຍກົງ
✅ ຮອງຮັບການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ
✅ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການຂໍໃຫ້ພວກເຮົາສ້າງພື້ນຖານຂອງຄວາມສຳເລັດຂອງທ່ານຮ່ວມກັນ.
-
ໂຄງຮ່າງລົດຂຸດເຈາະແບບ crossbeam ຕາມແບບຂອງໂຮງງານພ້ອມດ້ວຍລະບົບຕິດຕາມຢາງ ຫຼື ເຫຼັກກ້າ ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະ
ເບາະລົດບັນທຸກພາຍໃຕ້ຄານແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບແຕ່ງເອງ, ແລະຄານສາມາດເສີມສ້າງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເບາະລົດບັນທຸກ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນດ້ານເທິງ.
ບໍລິສັດ Yijiang ສາມາດປັບແຕ່ງແພລດຟອມໂຄງສ້າງລະດັບກາງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນດ້ານເທິງຂອງລູກຄ້າ. ການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກສາມາດ 0.5-150 ໂຕນ, ມີທາງຢາງ ແລະ ທາງເຫຼັກໃຫ້ເລືອກ, ແລະ ມິຕິຍັງສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການຕ້ອງອີງໃສ່ປະສິດທິພາບສູງ ແລະ ຄຸນນະພາບສູງ. -
ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຢາງທີ່ຜະລິດຕາມໃຈລູກຄ້າຈາກໂຮງງານ ເໝາະສຳລັບລົດຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກ Morooka mst2200
1. ໂຄງລົດບັນທຸກພາຍໃຕ້ຕົວລົດເຂັນມີໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງ. ມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ ເຊັ່ນ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ແລະ ການນຳໃຊ້ດ້ານປ່າໄມ້.
2. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີລະບົບຕິດຕາມຢາງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍເພີ່ມແຮງດຶງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນ. ເສັ້ນທາງຢາງກວ້າງໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະຍັງຄົງສົມດຸນເຖິງແມ່ນວ່າຈະບັນທຸກນ້ຳໜັກຫຼາຍກໍຕາມ.
3. ມັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ. ມັນສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍກັບອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຕຽງຖົມ, ຕຽງຮາບ, ຫຼືອຸປະກອນພິເສດ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຊັບສິນທີ່ຄ່ອງແຄ້ວສຳລັບກອງລົດທຸກຊະນິດ.