Телефон:
Е-пошта:
За големи проекти за тунели преку река во северна Кина, градежните тимови бараат цврста потпора за тунел која е во чекор и со количката за секундарна облога и со машината за дупчење тунел. Дизајнирана да издржи динамички оптоварувања поголеми од 25 тони, оваа потпора мора често да маневрира и во влажни, калливи услови на тунелот, вклучувајќи ги и деловите со наклонети шахти.
Технички предизвици
За време на фазата на дизајнирање, проектниот тим се соочи со неколку основни инженерски предизвици:
1. Променлив носивост на земјата:Честото натрупување на вода и мека кал на подот од тунелот бараше шасија со минимален притисок на земјата за да се елиминира ризикот од слегнување под тешки товари.
2. Структурен замор од силно, циклично оптоварување: Шасијата на носачот мора да издржи повторени наизменични напрегања за време на континуирано движење. Стандардните конструкции од јаглероден челик се склони кон пукање од замор под овие услови.
3. Високо ограничен работен простор: Тесниот профил на тунелот бара систем за мобилност способен за прецизно просторно позиционирање и сигурно управување при мала брзина додека е под полн товар.
Техничко решение
За да се справи со овие предизвици, техничкиот тим на YIKANG дизајнираше прилагодено решение за мобилност со челични гасеници, кое ги содржи следниве клучни иновации:
1. Структурна динамика и интегритет на материјалот
Рамката на долниот строј на главната колосека е изработена од челик со висока цврстина Q355D, што обезбедува приближно 40% поголема граница на истегнување од стандардниот материјал Q235. Анализата на конечни елементи (FEA) беше составен дел од дизајнот, водејќи го стратешкото засилување на критичните точки на напрегање за да се обезбеди робусна маргина на безбедност под екстремни оптоварувања од 25-30 тони.
2. Експертско заварување и изработка
Со оглед на критичните безбедносни барања, сите витални заварувања беа рачно извршени од страна на мајстори заварувачи специјализирани за тешка опрема повеќе од една деценија.
• Контролиран процес:Строгата постапка што вклучува повеќестепено претходно загревање и повеќеслојно, повеќеслојно заварување гарантира целосно спојување на коренот.
• Ригорозна валидација:Секој завар се подложува на 100% визуелно тестирање (VT), дополнето со ултразвучно тестирање (UT) на клучните споеви. Ова обезбедува нула внатрешни дефекти - како што се порозност или пукнатини - за супериорна отпорност на удар.
3. Оптимизиран погон и перформанси
• Ултра низок притисок на земјата:Проширените шини и оптимизираната конфигурација на валјаците го одржуваат притисокот на земјата на ≤55 kPa, овозможувајќи сигурно работење во меки, калливи услови.
• Тракција со висок вртежен момент:Интегрираниот хидрауличен погонски систем се одликува со автоматско сопирање, обезбедувајќи стабилно позиционирање и непречено стартување на наклонети површини.
Оперативни резултати
Во текот на 12 месеци континуирано работење од распоредувањето, шасијата испорача исклучителна сигурност со следниве докажани резултати:
• Непрекинато работење:Постигнато е нула застој на системот за мобилност во текот на фазата на пробивање на тунелот, директно поддржувајќи го завршувањето на проектот според распоредот.
• Потврдена издржливост:Теренските мерења потврдуваат дека стапките на абење на гасеничните обувки и потпорните валјаци во услови на абразивни карпи се значително пониски од проектираните, продолжувајќи го проценетиот век на траење за 60%.
• Подобрена безбедност на лице место:Оптимизираниот дизајн со низок центар на гравитација значително ја подобри страничната стабилност за време на движењата на носачот, зголемувајќи ја оперативната безбедност.
Овој проект потврдува дека за инфраструктурни апликации со висок ризик и големо оптоварување, како што се тунелските потпори, решението изработено по мерка постојано ги надминува готовите производи. Преку прецизна контрола врз изборот на материјали, експертиза за заварување и структурна механика, YIKANG успешно испорача робусна и издржлива основа за погонски склоп за критична тешка опрема за тунели.