โทรศัพท์:
อีเมล:
โครงช่วงล่างรางรถไฟอุโมงค์รับน้ำหนัก 100 ตัน | YIJIANG
ช่วงล่างแบบรางสะพานอุโมงค์รับน้ำหนัก 100 ตัน
บริษัท YIJIANG ได้ออกแบบระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบสำหรับงานหนักนี้สำหรับโครงสร้างอุโมงค์ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักรวม 100 ตัน ระบบประกอบด้วยชุดช่วงล่างแบบตีนตะขาบด้านเดียวจำนวน 4 ชุด ซึ่งให้การเคลื่อนที่แบบตีนตะขาบที่มั่นคงสำหรับโครงสร้างก่อสร้างอุโมงค์ขนาดใหญ่ ช่วงล่างแบบตีนตะขาบแต่ละชุดมีขนาด 2605 × 500 × 1080 มม. ในขณะที่ชุดตีนตะขาบทั้งสี่ชุดมีน้ำหนักรวมประมาณ 8 ตัน และมีความเร็วในการเคลื่อนที่ 1 กม./ชม.
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด |
|---|---|
| แอปพลิเคชัน | สะพานอุโมงค์ |
| ประเภทช่วงล่าง | ช่วงล่างแบบตีนตะขาบสำหรับงานหนัก |
| การกำหนดค่าระบบ | 4 ยูนิตตีนตะขาบด้านเดียว |
| ความจุในการรับน้ำหนักรวม | 100 ตัน |
| ขนาดของหน่วยเดี่ยว | 2605 × 500 × 1080 มม. |
| น้ำหนักช่วงล่างรวม | 8 ตัน |
| ความเร็วในการเดินทาง | 1 กม./ชม. |
| ประเภทแทร็ก | รางเหล็ก |
| ระบบขับเคลื่อน | ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก |
| การติดตั้ง | ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโครงสร้างสะพานอุโมงค์ |
| ผู้ผลิต | ยี่เจียง |
| โกง | เซี่ยงไฮ้ / หนิงโป / เซินเจิ้น |
| MOQ | 1 ชุด |
| ราคา | ราคาตามสั่ง |
บันทึก:ขนาดและความจุข้างต้นอ้างอิงจากโครงสร้างโครงการนี้ ขนาด ความสามารถในการรับน้ำหนัก และจุดเชื่อมต่ออื่นๆ สามารถปรับแต่งได้ตามโครงสร้างเครื่องจักรและข้อกำหนดในการใช้งาน
โครงสร้างสะพานอุโมงค์รับน้ำหนัก 100 ตันนี้ได้รับการรองรับอย่างไร?
ระบบช่วงล่างใช้ชุดตีนตะขาบเดี่ยวอิสระสี่ชุดเพื่อรองรับและเคลื่อนย้ายโครงสร้างอุโมงค์
แต่ละยูนิตตีนตะขาบมีโครงสร้างขนาดกะทัดรัดที่ 2605 × 500 × 1080 มม. มีการประกอบยูนิตทั้งสี่เข้ากับโครงสร้างคานรับน้ำหนักเพื่อกระจายน้ำหนักของเครื่องจักรไปยังจุดสัมผัสของตีนตะขาบหลายจุด
การออกแบบโครงสร้างแบบนี้ช่วยให้โครงสร้างสะพานอุโมงค์สามารถรับน้ำหนักได้มาก ในขณะเดียวกันก็ยังคงเคลื่อนย้ายได้สะดวกในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์
โครงสร้างช่วงล่างของสะพานอุโมงค์นี้มีคุณสมบัติหลักอะไรบ้าง?
รับน้ำหนักได้สูงสุด 100 ตัน
ระบบตีนตะขาบได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับโครงสร้างสะพานอุโมงค์ที่มีน้ำหนักบรรทุกใช้งานรวมสูงสุดถึง 100 ตัน การจัดเรียงแบบสี่ชุดช่วยกระจายน้ำหนักโครงสร้างไปยังชุดตีนตะขาบหลายชุด
สี่ชุดตีนตะขาบอิสระ
แทนที่จะใช้โครงตีนตะขาบแบบเดิมเพียงโครงเดียว โครงการนี้ใช้โครงตีนตะขาบแบบด้านเดียวสี่โครง การกำหนดค่านี้ช่วยให้ระบบตีนตะขาบสามารถผสานรวมเข้ากับโครงสร้างของสะพานอุโมงค์ได้
รางเหล็กสำหรับงานหนัก
รางเหล็กให้พื้นที่สัมผัสพื้นขนาดใหญ่และแรงฉุดเชิงกลสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้างอุโมงค์ขนาดหนัก การออกแบบแบบมีรางเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างที่ต้องการความทนทานสูงและรองรับน้ำหนักได้มาก
การเดินทางด้วยความเร็วต่ำที่ควบคุมได้
ด้วยความเร็วในการเคลื่อนที่ประมาณ 1 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงสร้างช่วงล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนที่อย่างควบคุมได้ มากกว่าการขนส่งด้วยความเร็วสูง เหมาะสำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่ที่ต้องการการวางตำแหน่งที่มั่นคงและการเคลื่อนที่ช้าๆ ในระหว่างการก่อสร้าง
ขนาดกะทัดรัดแบบยูนิตเดียว
แต่ละยูนิตตีนตะขาบมีขนาด 2605 × 500 × 1080 มม. ทำให้มีโครงสร้างช่วงล่างที่ค่อนข้างกะทัดรัด ซึ่งสามารถติดตั้งเข้ากับโครงสร้างคานได้ตามพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่
เหตุใดสะพานข้ามอุโมงค์จึงใช้ช่วงล่างแบบสี่ราง?
โครงสร้างสะพานอุโมงค์ขนาดใหญ่มีข้อกำหนดด้านโครงสร้างและการกระจายน้ำหนักที่แตกต่างจากรถขุดหรือเครื่องจักรแบบตีนตะขาบทั่วไป
การจัดวางแบบตีนตะขาบสี่ล้อช่วยให้สามารถจัดวางระบบช่วงล่างไว้ที่จุดรองรับหลายจุดใต้โครงเหล็ก ซึ่งเป็นวิธีที่ใช้งานได้จริงในการรวมสิ่งต่างๆ ดังต่อไปนี้:
- ความสามารถในการรับน้ำหนักรวมสูง
- จุดรับน้ำหนักหลายจุด
- ระบบขับเคลื่อนแบบรางเหล็ก
- การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ
- การบูรณาการโครงสร้างแบบกำหนดเอง
YIJIANG พัฒนาชุดตีนตะขาบตาม...โครงสร้างโดยรวม การกระจายแรง ตำแหน่งการติดตั้ง และข้อกำหนดด้านระยะการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์
โครงการช่วงล่างรางรถไฟสะพานอุโมงค์
ระบบช่วงล่างแบบตีนตะขาบประเภทนี้สามารถนำไปใช้กับงานอะไรได้บ้าง?
ระบบตีนตะขาบสำหรับงานหนักประเภทนี้ สามารถพัฒนาขึ้นเพื่อใช้กับโครงสร้างเคลื่อนที่ขนาดใหญ่และอุปกรณ์ก่อสร้างที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและการเคลื่อนที่ที่ควบคุมได้
อุปกรณ์ก่อสร้างอุโมงค์
ช่วงล่างแบบตีนตะขาบสำหรับสะพานอุโมงค์ แท่นก่อสร้างอุโมงค์ และโครงสร้างตีนตะขาบขนาดใหญ่อื่นๆ
แท่นก่อสร้างขนาดใหญ่
ระบบตีนตะขาบแบบกำหนดเองสำหรับแพลตฟอร์มมือถือที่ต้องการจุดสนับสนุนอิสระหลายจุด
โครงสร้างการขนถ่ายวัสดุขนาดใหญ่
ระบบเคลื่อนย้ายแบบตีนตะขาบสำหรับโครงสร้างขนาดใหญ่ที่ไม่สามารถใช้ระบบล้อแบบทั่วไปได้
เครื่องจักรหนักพิเศษ
กำหนดเองช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กสำหรับเครื่องจักรที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งต้องการรับน้ำหนักมากและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ
โครงสร้างช่วงล่างของสะพานอุโมงค์ถูกออกแบบมาอย่างไร?
ระบบตีนตะขาบได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงข้อกำหนดด้านโครงสร้างของสะพานอุโมงค์เป็นหลัก แทนที่จะใช้ช่วงล่างของรถขุดแบบมาตรฐาน
| ขั้นตอน | การกำหนดค่า | คำอธิบาย |
|---|---|---|
| 1 | ความต้องการโหลดทั้งหมด | ออกแบบมาเพื่อรับน้ำหนักได้สูงสุด 100 ตันของระบบสะพานอุโมงค์ |
| 2 | การจัดเรียงครอว์เลอร์ | มีการติดตั้งชุดตีนตะขาบด้านเดียวจำนวนสี่ชุดเพื่อรองรับและเคลื่อนย้ายโครงสร้างคานทั้งหมด |
| 3 | ขนาดของตีนตะขาบแต่ละตัว | แต่ละยูนิตตีนตะขาบมีขนาด2605 × 500 × 1080 มม.โดยพิจารณาจากพื้นที่ติดตั้งที่มีอยู่ |
| 4 | ระบบการเดินทาง | ชิ้นส่วนระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วประมาณ1 กม./ชม.. |
| 5 | การผลิตและการประกอบ | ชุดตีนตะขาบได้รับการผลิตตามข้อกำหนดของโครงการและเตรียมพร้อมสำหรับการประกอบเข้ากับโครงสร้างสะพานอุโมงค์ |
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับช่วงล่างของรางรถไฟอุโมงค์
A: โครงการนี้มีกำลังรับน้ำหนักรวม 100 ตัน และใช้ช่วงล่างแบบตีนตะขาบด้านเดียวจำนวน 4 ชุด
A: แต่ละยูนิตแบบด้านเดียวมีขนาดโดยประมาณ 2605 × 500 × 1080 มม.
A: น้ำหนักรวมของตัวรถตีนตะขาบทั้งสี่คันอยู่ที่ประมาณ 8 ตัน
A: ใช่ครับ ขนาดของตีนตะขาบ โครงสร้างการติดตั้ง ความสามารถในการรับน้ำหนัก การกำหนดค่าราง และระบบขับเคลื่อน สามารถพัฒนาได้ตามอุปกรณ์ของลูกค้า
A: ใช่แล้ว บริษัท YIJIANG สามารถพัฒนาต้นแบบและผลิตโครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบตามสั่งได้ตามความต้องการของโครงการ
A: สำหรับการประเมินเบื้องต้น ลูกค้าสามารถให้ข้อมูลต่อไปนี้ได้น้ำหนักรวมของเครื่องจักร ความสามารถในการรับน้ำหนักที่ต้องการ ขนาดของตีนตะขาบ ขนาดการติดตั้ง จุดศูนย์ถ่วง ความเร็วในการเดินทาง และแบบร่างที่มีอยู่
ต้องการโครงช่วงล่างแบบตีนตะขาบสำหรับโครงสร้างงานหนักหรือไม่?
YIJIANG พัฒนาโครงช่วงล่างเหล็กแบบสั่งทำพิเศษสำหรับเครื่องจักรหนัก เครื่องจักรสำหรับงานก่อสร้างอุโมงค์ และโครงสร้างเคลื่อนที่พิเศษ
ขอสั่งทำช่วงล่างรถตีนตะขาบแบบพิเศษ →
หมวดหมู่สินค้า
-
ช่วงล่างเหล็กแบบสั่งทำพิเศษขนาด 20 ตัน สำหรับ...
-
ช่วงล่างแบบตีนตะขาบเหล็กขนาด 1-20 ตัน ปรับแต่งได้...
-
ช่วงล่างแบบตีนตะขาบยางขนาดเล็กสั่งทำพิเศษ น้ำหนัก 0.5-5 ตัน...
-
รถบรรทุกแท่นขุดเจาะขนาด 7 ตัน โครงเหล็กใต้ท้องรถ...
-
ผู้ผลิตจากประเทศจีนสั่งทำแพลตฟอร์มตีนตะขาบเหล็ก...
-
โครงช่วงล่างแท่นขุดเจาะน้ำมันแบบใหม่สั่งทำพิเศษจากจีน...