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Train de roulement pour tunnel de 100 tonnes | YIJIANG
Châssis de voie ferrée à tréteaux pour tunnel de 100 tonnes
YIJIANG a conçu ce système de train de roulement chenillé robuste pour un viaduc de tunnel d'une capacité de charge totale de 100 tonnes. Le système se compose de quatre unités de train de roulement chenillé unilatérales, assurant une mobilité stable pour les grands ouvrages de construction de tunnels. Chaque unité mesure 2 605 × 500 × 1 080 mm, tandis que les quatre unités ont un poids total d'environ 8 tonnes et une vitesse de déplacement de 1 km/h.
Spécifications du produit
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Application | Tunnel de tréteaux |
| Type de train de roulement | Train de roulement à chenilles renforcé |
| Configuration du système | 4 unités de chenilles unilatérales |
| Capacité de charge totale | 100 tonnes |
| Dimensions d'une seule unité | 2605 × 500 × 1080 mm |
| Poids total du train d'atterrissage | 8 tonnes |
| Vitesse de déplacement | 1 km/h |
| Type de piste | Voie ferrée |
| Système d'entraînement | Entraînement hydraulique |
| Montage | Conçu sur mesure pour le viaduc du tunnel |
| Fabricant | YIJIANG |
| GOUSSET | Shanghai/Ningbo/Shenzhen |
| MOQ | 1 ensemble |
| Prix | Prix personnalisé |
Note:Les dimensions et la capacité indiquées ci-dessus sont basées sur la configuration de ce projet. Les autres dimensions, capacités de charge et interfaces de montage peuvent être personnalisées en fonction de la structure de la machine et des exigences d'exploitation.
Comment le viaduc du tunnel de 100 tonnes est-il soutenu ?
Le système de train de roulement utilise quatre unités chenillées unilatérales indépendantes pour supporter et déplacer le viaduc du tunnel.
Chaque unité chenillée présente une empreinte structurelle compacte de 2605 × 500 × 1080 mm. Quatre unités sont intégrées à la structure complète du tréteau afin de répartir la charge de la machine sur plusieurs points de contact chenillés.
Cette configuration permet au viaduc du tunnel de conserver une capacité de charge élevée tout en restant mobile pendant les opérations de construction du tunnel.
Quelles sont les principales caractéristiques de ce châssis de tunnel ?
Capacité de charge totale de 100 tonnes
Le système de chenilles est conçu pour supporter un viaduc de tunnel avec une charge opérationnelle totale allant jusqu'à 100 tonnes. La configuration à quatre unités répartit la charge structurelle sur plusieurs ensembles de chenilles.
Quatre unités de chenilles indépendantes
Au lieu d'utiliser un châssis à chenilles classique, ce projet emploie quatre châssis à chenilles unilatérales. Cette configuration permet d'intégrer le système de chenilles à la structure du viaduc du tunnel.
Chenilles en acier robustes
Les chenilles en acier offrent une large surface de contact avec le sol et une traction mécanique efficace pour les engins lourds de construction de tunnels. Cette configuration chenillée est adaptée aux environnements de construction exigeants où une capacité de charge élevée est requise.
Voyage contrôlé à basse vitesse
Avec une vitesse de déplacement d'environ 1 km/h, le train de roulement est conçu pour un mouvement contrôlé plutôt que pour un transport à grande vitesse. Il convient aux grandes structures nécessitant un positionnement stable et un déplacement lent lors des opérations de construction.
Dimensions compactes d'une seule unité
Chaque unité de chenille mesure 2605 × 500 × 1080 mm, offrant un ensemble de train de roulement relativement compact qui peut être intégré dans la structure du tréteau en fonction de l'espace d'installation disponible.
Pourquoi un viaduc de tunnel utilise-t-il des châssis à quatre voies ?
Un grand viaduc de tunnel présente des exigences structurelles et de répartition des charges différentes de celles des excavatrices conventionnelles ou des engins chenillés.
La configuration à quatre chenilles permet d'agencer le système de train de roulement sur plusieurs points d'appui sous le tréteau. Ceci offre une solution pratique pour combiner :
- Capacité de charge totale élevée
- Points porteurs multiples
- Traction sur chenilles en acier
- Mouvement à basse vitesse
- Intégration structurelle personnalisée
YIJIANG développe les unités chenillées selon lesstructure générale, répartition de la charge, positions de montage et exigences de déplacementde l'équipement.
Projet de châssis de voie ferrée à tréteaux pour tunnel
Quelles applications peuvent utiliser ce type de train de roulement ?
Ce type de système de chenilles robuste peut être développé pour les grandes structures mobiles et les engins de construction nécessitant une capacité de charge élevée et un mouvement contrôlé.
Équipement de construction de tunnels
Châssis à chenilles pour tréteaux de tunnel, plateformes de construction de tunnels et autres grandes structures chenillées.
Plateformes de construction lourdes
Systèmes de robots d'exploration personnaliséspour les plateformes mobiles nécessitant plusieurs points de support indépendants.
Grandes structures de manutention de matériaux
Solutions de mobilité sur chenilles pour les structures lourdes ne pouvant utiliser de systèmes à roues conventionnels.
Machines spéciales pour applications lourdes
Coutumechâssis à chenilles en acierpour les machines non standard avec des exigences de charge élevée et de déplacement à faible vitesse.
Comment était configuré le châssis du tunnel ?
Le système de chenilles a été développé en fonction des exigences structurelles du viaduc du tunnel plutôt qu'en utilisant un châssis d'excavatrice standard.
| Étape | Configuration | Description |
|---|---|---|
| 1 | Exigence de charge totale | Conçu pour uncapacité de charge totale de 100 tonnesdu système de tréteaux du tunnel. |
| 2 | Agencement de chenilles | Quatre unités de chenilles unilatérales ont été configurées pour supporter et déplacer la structure complète du tréteau. |
| 3 | Dimensions individuelles des chenilles | Chaque unité de chenille mesure2605 × 500 × 1080 mm, en fonction de l'espace d'installation disponible. |
| 4 | Système de voyage | Des composants d'entraînement hydrauliques ont été intégrés pour un mouvement contrôlé à environ1 km/h. |
| 5 | Fabrication et assemblage | Les ensembles de chenilles ont été fabriqués conformément aux exigences du projet et préparés pour leur intégration au viaduc du tunnel. |
FAQ sur le châssis des voies ferrées à tréteaux de tunnel
A : Ce projet a une capacité de charge totale de 100 tonnes et utilise quatre unités de train de roulement à chenilles unilatérales.
A : Chaque unité simple face mesure environ 2605 × 500 × 1080 mm.
A: Le poids propre combiné des quatre unités chenillées est d'environ 8 tonnes.
R : Oui. Les dimensions des chenilles, la structure de montage, la capacité de charge, la configuration des chenilles et le système d'entraînement peuvent être développés en fonction de l'équipement du client.
R : Oui. YIJIANG peut développer des prototypes et des châssis chenillés sur mesure en fonction des exigences du projet.
A: Pour une évaluation initiale, les clients peuvent fournirpoids total de la machine, capacité de charge requise, dimensions des chenilles, dimensions de montage, centre de gravité, vitesse de déplacement et plans disponibles.
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YIJIANG développe des châssis de chenilles en acier sur mesure pour les engins lourds, les machines de construction de tunnels et les structures mobiles spéciales.
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