Телефон:
Электронная почта:
Ходовая часть тоннельного эстакады грузоподъемностью 100 тонн | Ицзян
100-тонная ходовая часть туннельного моста
Компания YIJIANG разработала эту систему гусеничного шасси повышенной грузоподъемности для тоннельного моста общей грузоподъемностью 100 тонн. Система состоит из четырех односторонних гусеничных шасси, обеспечивающих стабильную гусеничную мобильность для крупных тоннельных строительных конструкций. Каждое одностороннее шасси имеет размеры 2605 × 500 × 1080 мм, а общий вес четырех гусеничных шасси составляет приблизительно 8 тонн, а скорость движения — 1 км/ч.
Технические характеристики изделия
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Приложение | Туннельный мост |
| Тип ходовой части | Усиленная гусеничная ходовая часть |
| Конфигурация системы | 4 односторонних гусеничных агрегата |
| Общая грузоподъемность | 100 тонн |
| Габариты отдельного блока | 2605 × 500 × 1080 мм |
| Общий вес шасси | 8 тонн |
| Скорость передвижения | 1 км/ч |
| Тип пути | Стальной рельс |
| Система привода | Гидравлический привод хода |
| Монтаж | Специально разработан для туннельного моста. |
| Производитель | ИЦЗЯН |
| ФОБ | Шанхай / Нинбо / Шэньчжэнь |
| Минимальный объем заказа | 1 комплект |
| Цена | Цена по индивидуальному заказу |
Примечание:Указанные выше размеры и грузоподъемность основаны на конфигурации данного проекта. Другие размеры, грузоподъемность и варианты крепления могут быть изменены в соответствии со структурой машины и требованиями к эксплуатации.
Как поддерживается 100-тонный тоннельный эстакадный мост?
Система ходовой части использует четыре независимых односторонних гусеничных блока для поддержки и перемещения эстакады тоннеля.
Каждый гусеничный модуль имеет компактные габариты 2605 × 500 × 1080 мм. Четыре таких модуля интегрированы в общую конструкцию эстакады для распределения нагрузки от машины по нескольким точкам контакта с гусеницами.
Такая конфигурация позволяет эстакаде тоннеля сохранять высокую несущую способность, оставаясь при этом мобильной во время строительных работ в тоннеле.
Каковы основные особенности ходовой части этого туннельного моста?
Общая грузоподъемность 100 тонн
Гусеничная система предназначена для поддержки туннельной эстакады с общей рабочей нагрузкой до 100 тонн. Четырехсекционная конфигурация распределяет несущую нагрузку между несколькими гусеничными узлами.
Четыре независимых гусеничных блока
Вместо одной традиционной гусеничной рамы в этом проекте используются четыре односторонние гусеничные ходовые части. Такая конфигурация позволяет интегрировать гусеничную систему со конструктивными особенностями эстакады тоннеля.
Стальные направляющие повышенной прочности
Стальные гусеницы обеспечивают большую площадь контакта с грунтом и механическое тяговое усилие для тяжелой тоннелестроительной техники. Гусеничная конфигурация подходит для сложных условий строительства, где требуется высокая грузоподъемность.
Контролируемое движение на низкой скорости
Ходовая часть, рассчитанная на скорость движения около 1 км/ч, предназначена для контролируемого перемещения, а не для высокоскоростной транспортировки. Это подходит для крупных сооружений, требующих стабильного положения и медленного движения во время строительных работ.
Компактные габариты в виде единого блока
Размеры каждой гусеничной секции составляют 2605 × 500 × 1080 мм, что обеспечивает относительно компактную ходовую часть, которую можно интегрировать в конструкцию эстакады в зависимости от имеющегося монтажного пространства.
Почему на эстакаде под тоннель используются четырехпутные ходовые части?
К большим эстакадным тоннелям предъявляются иные требования к конструкции и распределению нагрузки по сравнению с обычными экскаваторами или гусеничными машинами.
Четырехгусеничная конфигурация позволяет размещать ходовую часть в нескольких точках опоры под эстакадой. Это обеспечивает практичный способ комбинирования:
- Высокая суммарная грузоподъемность
- Множество точек опоры
- Стальные гусеничные рельсы
- Движение на низкой скорости
- Индивидуальная структурная интеграция
Компания YIJIANG разрабатывает гусеничные погрузчики в соответствии с...Общая конструкция, распределение нагрузки, места крепления и требования к перемещению.оборудования.
Проект по созданию ходовой части для тоннельного эстакады
В каких областях применения может использоваться этот тип гусеничной ходовой части?
Такая гусеничная система повышенной грузоподъемности может быть разработана для крупных мобильных конструкций и строительной техники, требующих высокой грузоподъемности и контролируемого движения.
Оборудование для строительства тоннелей
Гусеничные шасси для тоннельных эстакад, тоннельных строительных платформ и других крупных гусеничных сооружений.
Тяжелые строительные платформы
Системы гусеничного передвижения на заказдля мобильных платформ, требующих нескольких независимых точек поддержки.
Крупногабаритные погрузочно-разгрузочные сооружения
Гусеничные решения для перемещения тяжелых конструкций, для которых невозможно использовать традиционные колесные системы.
Специальная тяжелая техника
Обычайстальные гусеничные ходовые частидля нестандартных машин с высокими требованиями к нагрузке и низкой скорости перемещения.
Какова была конфигурация ходовой части эстакады тоннеля?
Гусеничная система была разработана с учетом конструктивных требований туннельного моста, а не с использованием стандартного шасси экскаватора.
| Шаг | Конфигурация | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Суммарная требуемая нагрузка | Предназначен дляОбщая грузоподъемность 100 тоннсистемы эстакад туннеля. |
| 2 | Гусеничная компоновка | Для поддержки и перемещения всей эстакадной конструкции были сконфигурированы четыре односторонних гусеничных погрузчика. |
| 3 | Габариты отдельных гусеничных погрузчиков | Каждый гусеничный блок имеет следующие размеры:2605 × 500 × 1080 мм, исходя из доступного места для установки. |
| 4 | Система путешествий | Для обеспечения контролируемого перемещения были интегрированы компоненты гидравлического привода.1 км/ч. |
| 5 | Производство и сборка | Гусеничные узлы были изготовлены в соответствии с требованиями проекта и подготовлены для интеграции с эстакадой тоннеля. |
Часто задаваемые вопросы о ходовой части туннельного моста
А: Данный проект имеет общую грузоподъемность 100 тонн и использует четыре односторонних гусеничных шасси.
A: Размеры каждого одностороннего блока составляют приблизительно 2605 × 500 × 1080 мм.
А: Суммарный собственный вес четырех гусеничных машин составляет приблизительно 8 тонн.
А: Да. Габариты гусеничного шасси, конструкция крепления, грузоподъемность, конфигурация гусениц и система привода могут быть разработаны в соответствии с оборудованием заказчика.
А: Да. Компания YIJIANG может разрабатывать прототипы и нестандартные гусеничные шасси в соответствии с требованиями проекта.
А: Для первоначальной оценки клиенты могут предоставить следующие данные:Общий вес машины, требуемая грузоподъемность, габариты гусеничного шасси, монтажные размеры, центр тяжести, скорость передвижения и имеющиеся чертежи.
Нужна гусеничная ходовая часть для тяжелой конструкции?
Компания YIJIANG разрабатывает стальные гусеничные шасси по индивидуальному заказу для тяжелой техники, тоннелестроительных машин и специальных мобильных конструкций.
Заказать ходовую часть для гусеничного вездехода по индивидуальному заказу →
Категории товаров
-
Изготовленная на заказ стальная гусеничная ходовая часть весом 20 тонн для...
-
Стальная гусеничная ходовая часть грузоподъемностью от 1 до 20 тонн, изготовленная на заказ...
-
Миниатюрная гусеничная ходовая часть на резиновых гусеницах грузоподъемностью 0,5-5 тонн...
-
7-тонный носитель буровой установки со стальными гусеничными опорами...
-
Китайский производитель специализированных гусеничных платформ для перевозки стали...
-
Новая ходовая часть буровой установки, изготовленная на заказ в Китае...