Pag-optimize sa Inhenyeriya sa mga Heavy-Duty Steel Track Undercarriages para sa mga Sistema sa Tunnel Trestle

Alang sa mga dagkong proyekto sa tunnel nga nagtabok sa suba sa amihanang Tsina, ang mga grupo sa konstruksyon nanginahanglan og usa ka bug-at nga tunnel trestle nga makasabay sa secondary lining trolley ug sa tunnel boring machine. Gidisenyo aron makadumala sa mga dinamikong karga nga molapas sa 25 ka tonelada, kini nga trestle kinahanglan usab nga kanunay nga molihok sa basa ug lapokon nga mga kondisyon sa tunnel, lakip ang mga seksyon nga adunay mga sloped shaft.

Mga Teknikal nga Hamon

Atol sa hugna sa disenyo, giatubang sa grupo sa proyekto ang pipila ka mga nag-unang hagit sa inhenyeriya:

1. Nagkalainlain nga Kapasidad sa Pagdala sa Yuta:Ang kanunay nga pagtapok sa tubig ug humok nga lapok sa salog sa tunel nanginahanglan og tsasis nga gamay ra ang presyur sa yuta aron malikayan ang risgo sa pagkahugno ubos sa bug-at nga mga karga.

2. Kakapoy sa Istruktura gikan sa Bug-at, Siklikal nga Pagkarga: Ang tsasis sa trestle kinahanglan nga makalahutay sa balik-balik nga nagpuli-puli nga mga stress atol sa padayon nga paglihok. Ang standard nga mga istruktura sa carbon steel dali nga mabuak tungod sa kakapoy ubos niini nga mga kondisyon.

3. Sirado nga Lugar nga Trabahoan: Ang pig-ot nga profile sa tunel nanginahanglan usa ka sistema sa paglihok nga makahimo sa tukma nga pagposisyon sa wanang ug kasaligan, hinay nga pagmaneho samtang ubos sa bug-os nga karga.

Teknikal nga Solusyon

Aron masulbad kini nga mga hagit, ang teknikal nga grupo sa YIKANG nagdesinyo og usa ka gipahaom nga solusyon sa paglihok nga may steel track, nga adunay mosunod nga mga importanteng inobasyon:

1. Dinamika sa Istruktura ug Integridad sa Materyales

Ang main track undercarriage frame ginama gikan sa Q355D high-strength steel, nga naghatag og gibana-bana nga 40% nga mas taas nga yield strength kaysa standard nga Q235 nga materyal. Ang Finite Element Analysis (FEA) importante sa disenyo, nga naggiya sa estratehikong reinforcement sa mga kritikal nga stress point aron masiguro ang lig-on nga safety margin ubos sa grabeng mga karga nga 25-30 ka tonelada.

2. Eksperto sa Pagwelding ug Paggama

Tungod sa kritikal nga mga kinahanglanon sa kaluwasan, ang tanang importanteng mga welding gihimo pinaagi sa kamot sa mga master welder nga espesyalista sa mga bug-at nga kagamitan sulod sa kapin usa ka dekada.

• Gikontrol nga Proseso:Usa ka estrikto nga pamaagi nga naglambigit sa multi-stage preheating ug multi-layer, multi-pass welding naggarantiya sa kompleto nga root fusion.

• Hugot nga Pag-validate:Ang matag weld moagi sa 100% Visual Testing (VT), nga dugangan sa Ultrasonic Testing (UT) sa mga importanteng junction. Kini nagsiguro nga walay internal nga depekto—sama sa porosity o mga liki—para sa maayong impact resistance.

3. Gi-optimize nga Pagmaneho ug Pagganap

• Ubos kaayo nga Presyon sa Yuta:Ang gipalapad nga mga track shoe ug ang gi-optimize nga roller configuration nagmintinar sa ground pressure sa ≤55 kPa, nga nagtugot sa kasaligang operasyon bisan sa humok ug lapokon nga mga kondisyon.

• Traksyon nga Taas og Torque:Ang integrated hydraulic drive system adunay automatic braking, nga nagsiguro sa lig-on nga posisyon ug hapsay nga pagsugod sa mga bakilid nga nawong.

Mga Resulta sa Operasyon

Kapin sa 12 ka bulan nga padayon nga operasyon sukad sa pag-deploy, ang tsasis nakahatag ug talagsaong kasaligan uban sa mosunod nga napamatud-an nga mga resulta:

• Walay hunong nga Operasyon:Nakab-ot ang walay downtime para sa mobility system sa tibuok tunnel breakthrough phase, direktang nagsuporta sa pagkompleto sa proyekto sa hustong oras.

• Napamatud-an nga Kalig-on:Ang mga sukod sa natad nagpamatuod nga ang rate sa pagkaguba sa mga track shoes ug support rollers sa mga kondisyon sa abrasive rock mas ubos kay sa gilauman, nga nagpalugway sa gibanabana nga kinabuhi sa serbisyo og 60%.

• Gipauswag nga Kaluwasan sa Lugar:Ang gi-optimize, ubos nga sentro sa grabidad nga disenyo nakapauswag pag-ayo sa lateral stability atol sa mga paglihok sa trestle, nga nagdugang sa kaluwasan sa operasyon.

Kini nga proyekto nagpamatuod nga alang sa mga aplikasyon sa imprastraktura nga taas og risgo ug taas og karga sama sa mga tunnel trestle, ang usa ka custom-engineered nga solusyon kanunay nga molabaw sa usa ka andam na nga produkto. Pinaagi sa maampingong pagkontrol sa pagpili sa materyal, kahanas sa welding, ug mekaniko sa istruktura, ang YIKANG malampuson nga nakahatag og lig-on ug malungtarong pundasyon sa powertrain alang sa kritikal nga mga kagamitan sa bug-at nga tunnel.