ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ຜະລິດຕະພັນ
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ເຫຼັກທີ່ກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນໂຄງສ້າງສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງຫຼາຍໜ້າທີ່
1. ປັບແຕ່ງສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ;
2. ອອກແບບດ້ວຍສ່ວນໂຄງສ້າງ;
3. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດ 0.5-10 ໂຕນ;
4. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ.
-
ຊັ້ນລຸ່ມລົດບັນທຸກຢາງທີ່ມີນ້ຳໜັກ 2.8 ໂຕນ ພ້ອມລະບົບຮອງຮັບແບບໝູນວຽນ ສຳລັບເຄື່ອງເຈາະຍົກເຄນຫຼາຍໜ້າທີ່
1. ປັບແຕ່ງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະຍົກເຄນ;
2. ການອອກແບບການຮອງຮັບແບບຫມຸນ;
3. ມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ;
4. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 0.5-10 ໂຕນ.
-
400 × 72.5N 400 × 72.5W 400 × 72.5Y 400 × 72.5K ຮ່ອງຢາງສຳລັບຫຸ່ນຍົນເຈາະຂຸດ
ເລກຮຸ່ນ: 400 × 72.5Nx66
ບົດນໍາ:
1. ອອກແບບມາສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດຂຸດ, ລົດບັນໂດເຊີຫຸ່ນຍົນ, ແລະອື່ນໆ.
2. ຈຳນວນແຂ້ວຂອງຮ່ອງສາມາດຢູ່ໃນລະຫວ່າງ 66 ຫາ 84.
3. ໂຄງສ້າງປະກອບດ້ວຍຢາງສະໄຕຣີນບິວທາໄດອີນສັງເຄາະທຳມະຊາດ + ແຂ້ວເຫຼັກ 45 # + ລວດເຫຼັກຊຸບທອງແດງ 45 #.
4. ຄຸນນະພາບສູງເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ທົນທານຕໍ່ການເຖົ້າແກ່.
-
ໂຄງລົດຂຸດຂອງໂຮງງານທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດພ້ອມດ້ວຍລະບົບຮອງຮັບແບບໝຸນສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດບຸລໂດເຊີ
ກ່ອງລົດທີ່ປັບແຕ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ
ຮອງຮັບການຫມຸນ 360 ອົງສາເສັ້ນທາງຢາງ ຫຼື ເສັ້ນທາງເຫຼັກ
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ 5-150 ໂຕນ
ຫຼາຍໜ້າທີ່ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ຈິງສຳລັບເຄື່ອງເຈາະລົດຂຸດ, ແລະອື່ນໆ. -
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງຂະໜາດກະທັດຮັດພ້ອມດ້ວຍຄານຍືດໄດ້ສຳລັບໂຄງລົດຍົກແບບແມງມຸມ
1. ອອກແບບດ້ວຍລຳແສງແບບຍືດຫົດໄດ້
2. ປັບແຕ່ງສຳລັບຍົກແມງມຸມ
3. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດຢາງພາລາທີ່ກະທັດຮັດ
4. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນ 2.2 ໂຕນ
-
ແພລດຟອມລຸ່ມລົດຢາງທີ່ມີກະທັດຮັດຕາມແບບກຳນົດເອງສຳລັບຕົວຖັງລົດຕັກໄຟ
1. ອອກແບບມາສຳລັບຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ
2. ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ
3. ມີແພລດຟອມຕົວຖັງບ່ອນນັ່ງຮອງຮັບທີ່ຫມຸນວຽນ
4. ການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລໍ້ຢາງທີ່ມີຄານຂວາງ 3 ອັນ ສຳລັບລົດຂົນສົ່ງຫຼາຍໜ້າທີ່
1. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດແມ່ນ 4 ໂຕນ;
2. ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງ crossbeam;
3. ອອກແບບມາສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງ;
4. ກຳນົດເອງຕາມເຄື່ອງຂອງລູກຄ້າ.
-
ເຄື່ອງເຈາະນ້ຳໜັກ 35 ໂຕນ ຕົວຖັງລົດຕັກລໍ້ ໂຄງຮ່າງລົດເຫຼັກ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
5. ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ດ້ານໜ້າໃຊ້ລູກປືນຮ່ອງເລິກ, ເຊິ່ງຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມັນເບີໃນເວລາດຽວກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້;
6. ລູກກິ້ງທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ ແລະ ໄດ້ຮັບການດັບເພີງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.
-
ໂຄງຮ່າງລໍ້ຢາງທີ່ກຳນົດເອງພ້ອມດ້ວຍແພລດຟອມໂຄງສ້າງສຳລັບລົດຂົນສົ່ງຫຸ່ນຍົນດັບເພີງ
1. ຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກປັບແຕ່ງສຳລັບເຄື່ອງຈັກພິເສດທັງໝົດອີງຕາມໂຄງສ້າງດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ;
2. ລຸ້ນລົດບັນທຸກນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການດັບເພີງ, ລົດຂົນສົ່ງ, ລົດກະບະ, ແລະອື່ນໆ.
3. ພາຍໃຕ້ລົດມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ດີ.
4. ພາຍໃຕ້ລົດສາມາດອອກແບບດ້ວຍຮ່ອງຢາງ ຫຼື ຮ່ອງເຫຼັກ, ມໍເຕີໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ຕົວຂັບໄຟຟ້າ.
-
ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄານຂວາງກາງ
1. ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກສຳລັບເຄື່ອງຈັກຕັກດິນ;
2. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດຖືກອອກແບບໃຫ້ 0.5-150 ໂຕນ;
3. ໂຄງສ້າງເຮືອແບບແຂງເຕັມຮູບແບບແບບຕະຫຼົກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ອັດຕາສ່ວນພື້ນດິນຕໍ່າ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຜ່ານໄປມາ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພູຜາ ແລະ ພື້ນທີ່ຊຸ່ມນ້ຳໄດ້ດີ, ແລະ ຍັງສາມາດປະຕິບັດການດໍາເນີນງານປີນພູໄດ້ອີກດ້ວຍ.
4. ມັນມີຄວາມໝັ້ນຄົງດີ, ໂຄງລົດບັນທຸກທີ່ໜາ, ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ແຂງແຮງ, ມີປະສິດຕິພາບຄວາມໝັ້ນຄົງດີ.
-
ໂຄງລົດຂຸດທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມພາຍໃຕ້ລົດທີ່ມີລູກປືນແກວ່ງ 5-150 ໂຕນ
1. ພາຍໃຕ້ລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລົດຂຸດ, ແລະມັນເປັນອົງປະກອບຫຼັກທີ່ຢູ່ຖັດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກຫມຸນ;
2. ການອອກແບບຫມຸນແມ່ນສະດວກສໍາລັບການຫມຸນ 360 ອົງສາຂອງເຄື່ອງຂຸດ;
3. ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສາມາດຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໄດ້ 5-150 ໂຕນ;
4. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນດ້ານເທິງຂອງທ່ານ, ພາຍໃຕ້ລົດສາມາດບັນລຸການຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
-
ລົດບັນທຸກຊັ້ນລຸ່ມທີ່ມີການຕິດຕາມແບບກຳນົດເອງ 20-60 ໂຕນສຳລັບລົດເຄນຂຸດໜັກ
1. ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງໜັກຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ການກໍ່ສ້າງ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການກໍ່ສ້າງດ້ານວິສະວະກໍາ;
2. ລໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີການຕິດຕາມມີໜ້າທີ່ໃນການແບກຫາບ ແລະ ຍ່າງ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບຂອງມັນແຂງແຮງ, ແລະ ແຮງດຶງມີຂະໜາດໃຫຍ່
3. ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີເຄື່ອງຈັກຫຼຸດຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ແຮງບິດສູງ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບການຖ່າຍທອດສູງ;
4. ໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກມີຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງ, ຄວາມແຂງກະດ້າງ, ໂດຍໃຊ້ຂະບວນການບິດງໍ;
5. ລູກກິ້ງຕິດຕາມ ແລະ ລູກລໍ້ດ້ານໜ້າໃຊ້ລູກປືນຮ່ອງເລິກ, ເຊິ່ງຖືກຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍມັນເບີໃນເວລາດຽວກັນ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້;
6. ລູກກິ້ງທັງໝົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໂລຫະປະສົມ ແລະ ໄດ້ຮັບການດັບເພີງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການສວມໃສ່ທີ່ດີ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.