Телефон:
Почтаи электронӣ:
A: Бале, албатта. Мо метавонем муҳаррикҳои гидравликии сафарро (ба монанди Doosan, Rexroth ё брендҳои ватании босифат) дар асоси фишор, суръати ҷараён ва талаботи моменти гардиши шумо пайдо, мувофиқ ва пешакӣ насб кунем. Мо андозаҳои дақиқи васлкунӣ ва самти портҳои равғанро пешакӣ танзим мекунем, то пайвасти бефосилаи "васл ва бозӣ"-ро ҳангоми расидани қисми поёнии мошин ба корхонаи шумо таъмин кунем.
Ҷ: Бале. Муҳитҳои баҳрӣ, соҳилӣ ё кимиёвии кислотагӣ/ишқорӣ ба муҳофизати беҳтар ниёз доранд. Мо такмилдиҳии махсуси зидди зангзанӣ, аз ҷумла рӯйпӯшҳои зидди зангзании эпоксидии дараҷаи баҳрӣ, рӯйпӯшҳои болоии полиуретанӣ ва мӯҳрҳои шинокунандаи вазнини такмилёфтаро барои ҳама ғалтакҳо пешниҳод менамоем, то аз ворид шудани оби шӯри хеле зангзананда ё лойҳои кимиёвӣ ба корпусҳои подшипник пешгирӣ кунем.
A: Барои барномаҳои нишебии баланд, мо ду навсозии калидиро амалӣ мекунем: Аввалан, мо пойафзоли роҳро танзим мекунем — барои санг/лой плитаҳои пӯлоди чуқуршаклро истифода мебарем ё барои роҳҳои резинӣ нақшаҳои протекторҳои хашмгинро истифода мебарем, то кашишро ба ҳадди аксар расонем. Дуюм, мо муҳаррикҳои сафарро бо тормозҳои пуриқтидори автоматии тар бо бисёрдискаи таваққуфгоҳ муттаҳид мекунем, то боварӣ ҳосил кунем, ки шасси ҳангоми қатъ шудани ҷараёни равғани гидравликӣ бехатар ва боэътимод қулф мешавад.
Ҷ: Бале. Барои заминҳои шадид ба монанди лойолуди амиқ, ботлоқзорҳо ё фаршҳои ҷангал бо чӯбҳо ва кундаҳо, мо метавонем як қисми зеризаминии баландсифат (HGC)-ро тарҳрезӣ кунем. Бо беҳсозии геометрияи сохтории чаҳорчӯбаи миёна ва истифодаи сохторҳои махсуси ғалтакҳои роҳ, мо кафолат медиҳем, ки мошини шумо аз банд мондан пешгирӣ мекунад ва метавонад ба осонӣ аз монеаҳо гузарад.
A: Бале, албатта. Мо метавонем муҳаррикҳои гидравликии сафарро (ба монанди Doosan, Eton ё брендҳои ватании босифат) дар асоси фишор, суръати ҷараён ва талаботи моменти гардиши шумо пайдо, мувофиқ ва пешакӣ насб кунем. Мо андозаҳои дақиқи васлкунӣ ва самти портҳои равғанро пешакӣ танзим мекунем, то пайвасти бефосилаи "васл ва бозӣ"-ро ҳангоми расидани қисми поёнии мошин ба корхонаи шумо таъмин кунем.
A: Дар ҷаҳони танзими ғайристандартӣ ва вазнин (то 120 тонна), якпорчагии сохторӣ дар зери фишори шадид қобили музокира нест. Дар ҳоле ки роботҳо дар вазифаҳои такрорӣ ва стандартӣ бартарӣ доранд, кафшергарони элитаи мо дар дақиқии ғайристандартӣ бартарӣ доранд. Кафшери дастӣ воридшавии амиқтари кафшер, рафъи беҳтари фишор барои геометрияҳои мураккаб ва мустаҳкамии сохтории бартариро барои чаҳорчӯбаҳои мураккаби зери мошин таъмин мекунад ва кафолат медиҳад, ки онҳо ҳеҷ гоҳ дар шароити сахти муҳандисӣ ва ларзиши баланд кафида намешаванд.
A: Мо аз марказҳои пешрафтаи коркарди гантрии CNC барои фреза ва парма кардани ҳамаи интерфейсҳои муҳими васлкунӣ (ба монанди ҳалқаҳои подшипникҳои чархзананда ё нақшаҳои болт) пас аз пурра кафшер кардани чаҳорчӯбаи шасси истифода мебарем. Ин ҳама гуна деформатсияи ночизи гармиро, ки дар натиҷаи кафшер ба вуҷуд меояд, бартараф мекунад. Сипас, дастаи назорати сифат аз пайгирҳои дақиқи лазерӣ ё системаҳои ченкунии координатаҳои 3D истифода мебарад, то ҳамаи андозаҳои муҳимро бо расмҳои муҳандисии имзошудаи 3D пеш аз тасдиқи он барои интиқол тасдиқ кунад.
A: Ҳамаи роҳҳои резинии олии мо аз технологияи сими пӯлоди бе пайванди пайваста истифода мебаранд. Дар дохили резини зидди кандашавии баландсифат, як риштаи пайвастаи сими пӯлоди баландшиддат чанд маротиба печонида мешавад, бе ягон пайванди ҳампӯш. Ин заъфи анъанавии "кафшери пайванд"-ро бартараф мекунад, шиддатро дар тамоми роҳ баробар тақсим мекунад, қувваи кашишро беш аз 40% беҳтар мекунад ва аз шикастани фоҷиабори роҳ комилан пешгирӣ мекунад.
A: Ғалтакҳои мо аз пӯлоди хӯлаи баландсифат (масалан, 40Mn2 ё 50Mn) сохта шудаанд. Барои муқовимат ба фарсудашавӣ ва ҳамзамон нигоҳ доштани мустаҳкамии аслӣ, онҳо аз раванди пешрафтаи интегралии хомӯшкунӣ ва обутобдиҳӣ + сахтшавии индуксионии сатҳ мегузаранд. Сахтии сатҳ ба HRC 52–58 мерасад ва чуқурии муассири сахтшуда аз 5 мм то 8 мм аст. Ин сохтори дуқабата кафолат медиҳад, ки ҳангоми молидан ба партовҳои санги сахт, пӯст деформатсия ё фарсуда намешавад.
A: Дарозшавии занҷири релс одатан аз фарсудашавии байни мех ва втулка ба вуҷуд меояд. Мо барои пайвандҳо аз пӯлоди хӯлаи баландсифати хомӯшшуда ва мулоимшуда (35MnB) ва барои мехҳо ва втулкаҳо аз пӯлоди сахтшудаи индуксионии амиқ истифода мебарем. Ғайр аз ин, барои занҷирҳои вазнин, мо занҷирҳои релси мӯҳршуда ва равғанмолидашударо (SALT) пешниҳод менамоем. Плёнкаи равғании дохилӣ соишро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, мӯҳлати хидмати занҷирро то 30-50% дароз мекунад ва садои кориро ба ҳадди ақалл мерасонад.
A: Барои кафолат додани тару тозагии мавод (пешгирии пиршавии резинӣ) ва мутобиқати 100% дақиқ барои параметрҳои мушаххаси техникии мошини шумо.