Telefon:
Elektron pochta:
A: Ha, albatta. Biz sizning tizimingiz bosimi, oqim tezligi va moment talablariga asoslanib, gidravlik harakatlanish motorlarini (masalan, Doosan, Rexroth yoki yuqori sifatli mahalliy brendlar) topishimiz, moslashtirishimiz va oldindan o'rnatishimiz mumkin. Shassi zavodingizga yetib kelganida uzluksiz "ulash va ishga tushirish" ulanishini ta'minlash uchun biz aniq o'rnatish o'lchamlari va moy portining yo'nalishlarini oldindan sozlaymiz.
A: Ha. Dengiz, qirg'oqbo'yi yoki kimyoviy kislotali/ishqoriy muhitlar kuchaytirilgan himoyani talab qiladi. Biz barcha roliklar uchun yuqori darajada korroziyaga uchragan sho'r suv yoki kimyoviy loyning podshipnik korpuslariga kirishini oldini olish uchun maxsus zangga chidamli yangilanishlarni, jumladan, dengiz darajasidagi korroziyaga qarshi epoksi qoplamalarni, poliuretan ustki qoplamalarni va yangilangan og'ir suzuvchi muhrlarni taklif etamiz.
A: Baland qiyaliklarda qo'llaniladigan yo'llar uchun biz ikkita asosiy yangilanishni amalga oshiramiz: Birinchidan, biz yo'l poyabzallarini moslashtiramiz — tosh/loy uchun chuqur o'ymakor po'lat plitalardan yoki tortish kuchini maksimal darajada oshirish uchun rezina yo'llar uchun agressiv protektor naqshlaridan foydalanamiz. Ikkinchidan, gidravlik moy oqishi to'xtagan zahoti shassi xavfsiz va ishonchli tarzda qulflanishini ta'minlash uchun biz harakat motorlarini kuchli, o'rnatilgan avtomatik ho'l ko'p diskli to'xtash tormozlari bilan birlashtiramiz.
A: Ha. Chuqur loy, botqoqliklar yoki yog'och va daraxtzorli o'rmon zamini kabi ekstremal joylar uchun biz yuqori yer klirensi (HGC) bo'lgan shassi dizaynini ishlab chiqishimiz mumkin. O'rta ramaning strukturaviy geometriyasini optimallashtirish va maxsus rolikli tuzilmalardan foydalanish orqali biz mashinangiz botqoqlikka tushib qolishining oldini olishini va to'siqlardan osongina o'tib ketishini ta'minlaymiz.
A: Ha, albatta. Biz sizning tizimingiz bosimi, oqim tezligi va moment talablariga asoslanib, gidravlik harakatlanish motorlarini (masalan, Doosan, Eton yoki yuqori sifatli mahalliy brendlar) topishimiz, moslashtirishimiz va oldindan o'rnatishimiz mumkin. Pastki qism zavodingizga yetib kelganda uzluksiz "ulash va ishga tushirish" ulanishini ta'minlash uchun biz aniq o'rnatish o'lchamlari va moy portining yo'nalishlarini oldindan sozlaymiz.
A: Nostandart, og'ir yuk ko'tarish uchun moslashtirilgan (120 tonnagacha) dunyoda, haddan tashqari stress ostida strukturaviy yaxlitlik muhokama qilinmaydi. Robotlar takroriy, standart vazifalarni a'lo darajada bajarsa, bizning elita payvandchilarimiz nostandart aniqlikda a'lo darajada. Qo'lda payvandlash chuqurroq payvandlashni, murakkab geometriyalar uchun yaxshiroq stressni yengillashtirishni va murakkab shassi ramkalari uchun yuqori strukturaviy mustahkamlikni ta'minlaydi, bu ularning qattiq, yuqori tebranishli muhandislik sharoitlarida hech qachon yorilib ketmasligiga ishonch hosil qiladi.
A: Biz shassi ramkasi to'liq payvandlangandan so'ng barcha muhim o'rnatish interfeyslarini (masalan, burilish podshipniklari yoki murvat naqshlari) frezalash va burg'ulash uchun ilg'or CNC portal ishlov berish markazlaridan foydalanamiz. Bu payvandlash natijasida yuzaga keladigan har qanday kichik issiqlik deformatsiyasini yo'q qiladi. Keyin bizning sifat nazorati guruhimiz barcha muhim o'lchamlarni jo'natish uchun tasdiqlashdan oldin imzolangan 3D muhandislik chizmalariga muvofiqligini tekshirish uchun aniq lazer trekerlari yoki 3D koordinata o'lchash tizimlaridan foydalanadi.
A: Bizning barcha premium kauchuk izlarimiz uzluksiz bo'g'insiz po'lat sim texnologiyasidan foydalanadi. Yuqori sifatli yirtilishga qarshi kauchuk ichida yuqori cho'ziluvchan po'lat simning uzluksiz ipi bir nechta marta o'raladi, birorta ham qo'shilish bo'lmaydi. Bu an'anaviy "bo'g'in payvandlash" zaifligini yo'q qiladi, kuchlanishni butun iz bo'ylab teng taqsimlaydi, cho'ziluvchanlik kuchini 40% dan ortiqqa oshiradi va izning halokatli sinishining oldini oladi.
A: Bizning roliklarimiz yuqori sifatli qotishma po'latdan (masalan, 40Mn2 yoki 50Mn) yasalgan. Yadro mustahkamligini saqlab qolish bilan birga aşınmaya qarshi turish uchun ular ilg'or integral sovutish va temperlash + sirt induksiyasi bilan qattiqlashish jarayonidan o'tadilar. Sirt qattiqligi HRC 52–58 ga etadi, samarali qattiqlashtirilgan chuqurlik 5 mm dan 8 mm gacha. Ushbu ikki qavatli struktura qobiqning qattiq tosh qoldiqlariga ishqalanganda deformatsiyalanmasligini yoki muddatidan oldin eskirmasligini ta'minlaydi.
A: Yo'l zanjirining cho'zilishi odatda pin va vtulka orasidagi aşınma tufayli yuzaga keladi. Biz bo'g'inlar uchun yuqori sifatli sovitilgan va temperlangan qotishma po'latdan (35MnB) va pinlar va vtulkalar uchun chuqur induksiyali qattiqlashtirilgan po'latdan foydalanamiz. Bundan tashqari, og'ir yuk ko'tarish uchun biz muhrlangan va moylangan yo'l zanjirlarini (SALT) taklif etamiz. Ichki moy plyonkasi ishqalanishni sezilarli darajada kamaytiradi, zanjirning xizmat qilish muddatini 30-50% gacha uzaytiradi va ish shovqinini minimallashtiradi.
A: Materialning yangiligini kafolatlash (kauchukning qarishini oldini olish) va mashinangizning o'ziga xos texnik parametrlariga 100% aniq mos kelishini ta'minlash.