Телефон:
Имейл:
A: Да, абсолютно. Можем да доставим, съчетаем и предварително инсталираме хидравлични двигатели за движение (като Doosan, Rexroth или висококачествени местни марки) въз основа на изискванията за системно налягане, дебит и въртящ момент. Ще конфигурираме предварително точните монтажни размери и ориентацията на маслените отвори, за да осигурим безпроблемно свързване „plug-and-play“, когато ходовата част пристигне във вашата фабрика.
A: Да. Морската, крайбрежната или химически киселинната/алкална среда изискват подобрена защита. Ние предлагаме специализирани подобрения за защита от ръжда, включително епоксидни покрития против корозия с морски клас, полиуретанови горни покрития и подобрени усилени плаващи уплътнения за всички ролки, за да се предотврати навлизането на силно корозивна солена вода или химическа кал в корпусите на лагерите.
A: За приложения с високи наклони, ние внедряваме две ключови подобрения: Първо, ние персонализираме обувките на веригите – използваме стоманени плочи с дълбоки режещи елементи за скали/кал или агресивни шарки на протектора за гумени вериги, за да увеличим максимално сцеплението. Второ, ние интегрираме двигатели за движение с мощни, вградени автоматични мокри многодискови ръчни спирачки, за да гарантираме, че шасито се заключва безопасно и сигурно в момента, в който спре да тече хидравлично масло.
A: Да. За екстремни терени като дълбока кал, блата или горски почви с трупи и пънове, можем да проектираме ходова част с висок просвет (HGC). Чрез оптимизиране на структурната геометрия на средната рама и използване на специализирани конструкции с опорни ролки, ние гарантираме, че вашата машина няма да затъне и ще може лесно да преодолява препятствия.
A: Да, абсолютно. Можем да доставим, съчетаем и предварително инсталираме хидравлични двигатели за движение (като Doosan, Eton или висококачествени местни марки) въз основа на изискванията за системно налягане, дебит и въртящ момент. Ще конфигурираме предварително точните монтажни размери и ориентацията на маслените отвори, за да осигурим безпроблемно свързване „plug-and-play“, когато ходовата част пристигне във вашата фабрика.
A: В света на нестандартната, тежкотоварна персонализация (до 120 тона), структурната цялост при екстремно натоварване е неоспорима. Докато роботите се отличават с повтарящи се, стандартни задачи, нашите елитни заварчици се отличават с нестандартна прецизност. Ръчното заваряване осигурява по-дълбоко проникване на заварката, по-добро облекчаване на напрежението при сложни геометрии и превъзходна структурна здравина за сложни рамки на ходовата част, като гарантира, че те никога няма да се напукат при тежки инженерни условия с високи вибрации.
A: Използваме усъвършенствани CNC портални обработващи центрове за фрезоване и пробиване на всички критични монтажни интерфейси (като например пръстени на лагери на въртящи се елементи или болтове), след като рамката на шасито е напълно заварена. Това елиминира всяка лека термична деформация, причинена от заваряването. Нашият екип за контрол на качеството след това използва прецизни лазерни тракери или 3D координатни измервателни системи, за да провери всички критични размери спрямо подписаните 3D инженерни чертежи, преди да одобрим доставката.
A: Всички наши първокласни гумени вериги използват технологията за непрекъсната безшевна стоманена корда. Вътре във висококачествената гума, устойчива на разкъсване, непрекъсната нишка от високоякостна стоманена тел е обвита многократно без нито едно припокриващо се съединение. Това елиминира традиционната слабост на „съединителното заваряване“, разпределяйки напрежението равномерно по цялата верига, подобрявайки якостта на опън с над 40% и напълно предотвратявайки катастрофалното счупване на веригите.
A: Нашите ролки са ковани от висококачествена легирана стомана (напр. 40Mn2 или 50Mn). За да устоят на износване, като същевременно запазят здравината на сърцевината си, те преминават през усъвършенстван процес на интегрално закаляване и отпускане + индукционно закаляване на повърхността. Твърдостта на повърхността достига HRC 52–58, с ефективна дълбочина на закаляване от 5 мм до 8 мм. Тази двуслойна структура гарантира, че обвивката не се деформира или износва преждевременно при триене в груби скални отломки.
A: Разтягането на верижните вериги обикновено се причинява от износване между щифта и втулката. Използваме висококачествена закалена и темперирана легирана стомана (35MnB) за звената и дълбоко индукционно закалена стомана за щифтовете и втулките. Освен това, за тежкотоварни вериги предлагаме уплътнени и смазани вериги (SALT). Вътрешният маслен филм драстично намалява триенето, удължава експлоатационния живот на веригата с до 30-50% и минимизира шума при работа.
A: За да се гарантира свежестта на материала (предотвратяване на стареенето на гумата) и да се осигури 100% прецизно съответствие със специфичните технически параметри на вашата машина.