Puhelin:
Sähköposti:
V: Kyllä, ehdottomasti. Voimme hankkia, sovittaa ja esiasentaa hydraulisia ajomoottoreita (kuten Doosan, Rexroth tai korkealaatuisia kotimaisia merkkejä) järjestelmäsi paineen, virtausnopeuden ja vääntömomentin vaatimusten perusteella. Määritämme tarkat asennusmitat ja öljyporttien suunnat varmistaaksemme saumattoman "plug-and-play" -liitännän, kun alusta saapuu tehtaallesi.
V: Kyllä. Meri-, rannikko- tai kemialliset happamat/emäksiset ympäristöt vaativat tehostettua suojausta. Tarjoamme erikoistuneita ruosteenestokäsittelyjä, kuten merikäyttöön tarkoitettuja korroosionestoepoksipinnoitteita, polyuretaanipintamaaleja ja päivitettyjä, kestäviä kelluvia tiivisteitä kaikille teloille, jotka estävät erittäin syövyttävän suolaveden tai kemiallisen mudan pääsyn laakeripesiin.
A: Jyrkässä rinteessä tehtäviä töitä varten teemme kaksi keskeistä parannusta: Ensinnäkin räätälöimme telakengät – käytämme syväuraisia teräslevyjä kivi-/mutateloille tai aggressiivisia kulutuspintakuvioita kumiteloille pidon maksimoimiseksi. Toiseksi integroimme ajomoottorit tehokkaisiin, sisäänrakennettuihin automaattisiin märkäjarruihin, jotka varmistavat, että runko lukittuu turvallisesti ja varmasti heti, kun hydrauliikkaöljyn virtaus loppuu.
V: Kyllä. Äärimmäisiin maastoihin, kuten syvään mutaan, soille tai tukkien ja kantojen peittämille metsänpohjille, voimme suunnitella korkean maavaran (HGC) alavaunun. Optimoimalla keskirungon rakennegeometrian ja käyttämällä erikoistuneita telarullajärjestelyjä varmistamme, että koneesi ei juutu kiinni ja pystyy helposti ylittämään esteitä.
V: Kyllä, ehdottomasti. Voimme hankkia, sovittaa ja esiasentaa hydraulisia ajomoottoreita (kuten Doosan, Eton tai korkealaatuisia kotimaisia merkkejä) järjestelmäsi paineen, virtausnopeuden ja vääntömomentin vaatimusten perusteella. Määritämme tarkat asennusmitat ja öljyporttien suunnat varmistaaksemme saumattoman "plug-and-play" -liitännän, kun alusta saapuu tehtaallesi.
A: Epätyypillisten, raskaiden räätälöintien (jopa 120 tonniin asti) maailmassa rakenteellinen eheys äärimmäisen rasituksen alla on ehdoton ominaisuus. Robotit ovat erinomaisia toistuvissa, vakiotehtävissä, kun taas huippuluokan hitsaajamme ovat erinomaisia epätyypillisessä tarkkuudessa. Manuaalinen hitsaus varmistaa syvemmän hitsaussauman tunkeuman, paremman jännityksenpoiston monimutkaisissa geometrioissa ja erinomaisen rakenteellisen lujuuden monimutkaisille alustarunkoille, varmistaen, että ne eivät koskaan halkeile ankarissa, voimakkaasti tärisevissä suunnitteluolosuhteissa.
A: Käytämme edistyneitä CNC-portaalityöstökeskuksia kaikkien kriittisten kiinnitysliitäntöjen (kuten kääntölaakerirenkaiden tai pulttikuvioiden) jyrsintään ja poraamiseen sen jälkeen, kun alustarunko on hitsattu kokonaan. Tämä poistaa hitsauksesta johtuvat pienet lämpömuodonmuutokset. Laadunvalvontatiimimme käyttää sitten tarkkoja laserseurantalaitteita tai 3D-koordinaattimittausjärjestelmiä kaikkien kriittisten mittojen tarkistamiseen allekirjoitettuja 3D-piirustuksia vasten ennen toimituslupaa.
A: Kaikissa premium-kumiteloissamme käytetään jatkuvaa saumatonta teräslankatekniikkaa. Korkealaatuisen repeämättömän kumin sisällä on useita kertoja kiedottu jatkuva, erittäin vetolujuista teräslankaa ilman päällekkäisiä liitoksia. Tämä poistaa perinteisen "hitsausliitosten" heikkouden, jakaa jännityksen tasaisesti koko telaketjulle, parantaa vetolujuutta yli 40 % ja estää täysin telaketjujen katastrofaalisen katkeamisen.
A: Rullamme on taottu korkealaatuisesta seosteräksestä (esim. 40Mn2 tai 50Mn). Kulutuksen kestävyyden ja ytimen sitkeyden säilyttämiseksi ne käyvät läpi edistyneen integroidun sammutus- ja päästökäsittelyn + pinnan induktiokarkaisuprosessin. Pinnan kovuus saavuttaa HRC 52–58, ja karkaisun tehollinen syvyys on 5–8 mm. Tämä kaksikerroksinen rakenne varmistaa, että kuori ei muodonmuutos tai kulu ennenaikaisesti hankautuessaan karkeaa kiviainesta vasten.
A: Telaketjujen venyminen johtuu yleensä tapin ja holkin välisestä kulumisesta. Käytämme lenkeissä korkealaatuista karkaistua ja päästettyä seosterästä (35MnB) ja tapeissa ja holkeissa syväinduktiokarkaistua terästä. Lisäksi raskaaseen käyttöön tarjoamme tiivistettyjä ja voideltuja telaketjuja (SALT). Sisäinen öljykalvo vähentää merkittävästi kitkaa, pidentää ketjun käyttöikää jopa 30–50 % ja minimoi käyntimelun.
A: Materiaalin tuoreuden takaamiseksi (kumin ikääntymisen estämiseksi) ja koneesi teknisten parametrien täydellisen sopivuuden varmistamiseksi.