Waya:
Imel:
A: Eh, hakika. Za mu iya samo, daidaita, da kuma shigar da injinan tafiya na hydraulic (kamar Doosan, Rexroth, ko samfuran gida masu inganci) bisa ga matsin lamba na tsarin ku, saurin kwarara, da buƙatun karfin juyi. Za mu tsara ainihin girman hawa da kuma yanayin tashar mai don tabbatar da haɗin "toshe-da-wasa" mara matsala lokacin da jirgin ƙasa ya isa masana'antar ku.
A: Eh. Muhalli na ruwa, bakin teku, ko sinadarai masu acidic/alkaline suna buƙatar ƙarin kariya. Muna bayar da ingantattun gyare-gyare na musamman don hana tsatsa, gami da rufin epoxy mai hana tsatsa na ruwa, rufin polyurethane, da hatimin iyo masu ƙarfi da aka inganta don duk na'urori masu birgima don hana ruwan gishiri mai lalata ko laka mai guba shiga cikin gidajen ɗaukar kaya.
A: Don aikace-aikacen tudu masu tsayi, muna aiwatar da manyan haɓakawa guda biyu: Na farko, muna keɓance takalman tudu—ta amfani da faranti na ƙarfe masu zurfi don dutse/laka, ko kuma tsarin tattaka mai ƙarfi don hanyoyin roba don haɓaka jan hankali. Na biyu, muna haɗa injunan tafiya tare da birki mai ƙarfi da aka gina a cikin atomatik mai jike da faifan diski da yawa don tabbatar da cewa chassis ɗin yana kulle lafiya da aminci lokacin da man hydraulic ya daina gudana.
A: Eh. Ga wurare masu tsauri kamar laka mai zurfi, dausayi, ko benaye na daji masu katako da kututture, za mu iya tsara wani babban shingen ƙasa (HGC). Ta hanyar inganta tsarin tsarin firam ɗin tsakiya da kuma amfani da shirye-shiryen na'urar birgima ta musamman, muna tabbatar da cewa injin ku yana guje wa shiga cikin matsala kuma yana iya kawar da cikas cikin sauƙi.
A: Eh, hakika. Za mu iya samo, daidaita, da kuma shigar da injinan tafiya na hydraulic (kamar Doosan, Eton, ko samfuran gida masu inganci) bisa ga matsin lamba na tsarin ku, yawan kwarara, da buƙatun karfin juyi. Za mu tsara ainihin girman hawa da kuma yanayin tashar mai don tabbatar da haɗin "toshe-da-wasa" mara matsala lokacin da jirgin ƙasa ya isa masana'antar ku.
A: A duniyar da ba ta da tsari, kuma keɓancewa mai nauyi (har zuwa tan 120), ingancin tsarin ba za a iya yin sulhu a kai ba a ƙarƙashin matsin lamba mai tsanani. Duk da cewa robots sun yi fice a ayyukan da ake maimaitawa, amma ƙwararrun masu walda sun yi fice a daidaiton da ba na yau da kullun ba. Walda da hannu yana tabbatar da zurfafa shiga cikin walda, rage damuwa mafi kyau ga yanayin ƙasa mai rikitarwa, da kuma ƙarfin tsarin da ya fi dacewa ga firam ɗin ƙarƙashin ɗaukar kaya masu rikitarwa, yana tabbatar da cewa ba sa taɓa fashewa a ƙarƙashin yanayi mai tsauri da girgiza.
A: Muna amfani da cibiyoyi na injinan CNC masu ci gaba don niƙa da haƙa dukkan hanyoyin haɗin da suka dace (kamar zoben bearing ko tsarin bolt) bayan an haɗa firam ɗin chassis gaba ɗaya. Wannan yana kawar da duk wani ɗan ƙaramin lalacewar zafi da walda ke haifarwa. Sannan ƙungiyar kula da inganci tamu tana amfani da ingantattun na'urorin bin diddigin laser ko tsarin aunawa na 3D don tabbatar da duk mahimman ma'auni akan zane-zanen injiniyan 3D da aka sanya hannu kafin a amince da jigilar su.
A: Duk layukan roba masu inganci suna amfani da Fasahar Ci gaba da Haɗin Karfe Mara Haɗaka. A cikin roba mai hana tsagewa mai inganci, ana naɗe igiyar waya mai ƙarfi sau da yawa ba tare da haɗin gwiwa ɗaya ba. Wannan yana kawar da raunin "walda na haɗin gwiwa", yana rarraba tashin hankali daidai gwargwado a duk faɗin layin, yana inganta ƙarfin tazara da sama da kashi 40%, kuma yana hana fashewar layin gaba ɗaya.
A: An ƙera na'urorinmu daga ƙarfe mai ƙarfi (misali, 40Mn2 ko 50Mn). Don tsayayya da gogewa yayin da suke riƙe da tauri na tsakiya, suna fuskantar tsarin ƙin wuta da zafin jiki + tauri na saman. Tauri na saman yana kaiwa ga HRC 52–58, tare da zurfin da ya taurare mai inganci na 5mm zuwa 8mm. Wannan tsarin mai layuka biyu yana tabbatar da cewa harsashin bai lalace ko ya lalace ba da wuri lokacin da ake shafawa a kan tarkacen duwatsu masu ƙarfi.
A: Miƙa sarkar layi yawanci yana faruwa ne sakamakon lalacewa tsakanin fil da bushing. Muna amfani da ƙarfe mai kauri da aka kashe da kuma mai zafi (35MnB) don haɗin gwiwa da ƙarfe mai tauri mai zurfi don fil da bushings. Bugu da ƙari, don manyan ayyuka, muna ba da sarƙoƙin layi da aka rufe da mai (SALT). Fim ɗin mai na ciki yana rage gogayya sosai, yana tsawaita rayuwar sarkar har zuwa 30-50%, kuma yana rage hayaniyar aiki.
A: Don tabbatar da sabo na abu (hana tsufan roba) da kuma tabbatar da daidaito 100% ga takamaiman sigogin fasaha na injin ku.