ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ບົດນຳ: ການຢັ້ງຢືນຄຸນນະພາບສຸດທ້າຍ
ໃນການຜະລິດເຄື່ອງຈັກໜັກ, ການສັ່ງຊື້ຊ້ຳອີກຈາກລູກຄ້າສາກົນແມ່ນຫຼັກຖານສຸດທ້າຍຂອງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, YIKANG ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ຕິດຕາມຈາກລູກຄ້າສະເປນຂອງພວກເຮົາສຳລັບ
ຊິ້ນສ່ວນລຸ່ມລົດຢາງ SJ500A-1. ການສັ່ງຊື້ຄືນໃໝ່ນີ້ແມ່ນຜົນໂດຍກົງຈາກຄວາມແມ່ນຍຳດ້ານວິສະວະກຳຂອງພວກເຮົາ ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈຢ່າງເລິກເຊິ່ງທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຜ່ານຜົນງານທີ່ຜ່ານມາ
ສິ່ງທ້າທາຍ: ແຜນຜັງທີ່ສຳຄັນສຳລັບໂຄງລົດທີ່ພ້ອມໃຊ້ມໍເຕີ
ເມື່ອລູກຄ້າຊາວສະເປນໄດ້ຕິດຕໍ່ຫາພວກເຮົາເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນປີກາຍນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂການເຄື່ອນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ ແຕ່ມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານການດຳເນີນງານສະເພາະ: ພວກເຂົາຕ້ອງການຊອກຫາ ແລະ ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກໃນທ້ອງຖິ່ນໃນປະເທດສະເປນເພື່ອປັບປຸງການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການປ່ຽນແທນອາໄຫຼ່ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງພວກເຂົາ.
ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີມງານຂອງພວກເຮົາສົ່ງມອບໂຄງລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກອອກແບບມາລ່ວງໜ້າຢ່າງສົມບູນແບບ. ເມື່ອຈັດການກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້ແຮງບິດຫຼາຍ, ໄລຍະຫ່າງໃນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ວົງມົນຮູສະກູຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງບໍ່ມີທີ່ຕິ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມແຕກຕ່າງ 1 ມິນລິແມັດກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປະກອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສຳລັບລູກຄ້າ.
ວິທີແກ້ໄຂ: ການປັບແຕ່ງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຂໍ້ມູນສຳລັບຮຸ່ນ SJ500A-1
ແທນທີ່ຈະສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທົ່ວໄປ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ວິສະວະກຳແບບປີ້ນກັບກັນກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບການຕິດຕັ້ງໂດຍອີງໃສ່ສະເປັກມໍເຕີໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງລູກຄ້າ, ໂດຍລວມເອົາຄວາມຕ້ອງການໂດຍກົງເຂົ້າໃນຮູບແບບດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາ:
ການກໍານົດຮູບແບບ:ຊັ້ນລຸ່ມລົດຢາງ SJ500A-1
ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງມິຕິ:ສຳລັບຕົວຖັງຍາວ 2182 ມມ ທີ່ມີແຜ່ນຕິດຕາມກວ້າງ 300 ມມ, ພວກເຮົາໄດ້ຈັດສັນພື້ນທີ່ຫວ່າງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບການລົງຈອດຂອງມໍເຕີທີ່ລຽບງ່າຍ.
ການອອກແບບທີ່ທົນທານຕໍ່ແຮງບິດ:ໂຄງ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບການເສີມແຮງເພື່ອຮັບມືກັບແຮງບິດທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ 8220/4270 Nm ຢ່າງສົມບູນແບບ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງໂຄງສ້າງຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່.
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແບບສຽບແລະຫຼິ້ນ: ຂະໜາດທີ່ສະຫງວນໄວ້ຢ່າງລະອຽດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານເຕັກນິກຂອງສະເປນສາມາດຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຮໂດຼລິກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ທັນທີເມື່ອມາຮອດ - ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕັດ, ເຊື່ອມ, ຫຼືດັດແປງໃດໆໃນໂຮງງານຂອງເຂົາເຈົ້າເລີຍ.
ຜົນໄດ້ຮັບ: ການລອຍຕົວສູງ, ການໂຫຼດໜັກ, ແລະ ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ 100%
ກອງເຮືອລຳທຳອິດທີ່ສົ່ງມອບໃນປີກາຍນີ້ ໄດ້ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງພາຍໃຕ້ສະພາບສະໜາມທີ່ທ້າທາຍ. ໂດຍການນຳໃຊ້ລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້
ການຕັ້ງຄ່າລໍ້ລາກ 5+5 ລາງ ແລະ ລໍ້ລາກດ້ານເທິງ 1+1, ຊັ້ນລຸ່ມຂອງລົດສາມາດຮອງຮັບການເລື່ອນໄດ້ 30° ຢ່າງລຽບງ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ຮອງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 5 ໂຕນ (5T) ດ້ວຍນ້ຳໜັກເບົາພຽງ 1000 ກິໂລກຣາມ.
.
ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມໝັ້ນໃຈສູງສຸດຂອງພວກເຮົາ, ແລະ ການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງລະບົບລຸ່ມລົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນໄລຍະຍາວຈາກລູກຄ້າ. ເມື່ອໂຄງການຂອງພວກເຂົາຂະຫຍາຍຕົວໃນປີນີ້, ພວກເຂົາໄດ້ຫຼີກລ່ຽງການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດ ແລະ ກັບຄືນມາຫາພວກເຮົາໂດຍກົງເພື່ອການຜະລິດຕິດຕາມ.