ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ກ: ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງໃຫ້ເລືອກລະບົບຍົກລົດທີ່ມີຂອບເຂດຄວາມປອດໄພ 15% ຫາ 20%. ສຳລັບເຄື່ອງຈັກ 10 ໂຕນ, ລະບົບຍົກລົດທີ່ມີລະດັບຄວາມປອດໄພ 12 ໂຕນ ຫຼື 13 ໂຕນແມ່ນເໝາະສົມທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເມື່ອອຸປະກອນຂອງທ່ານເຮັດວຽກ (ເຊັ່ນ: ການເຈາະ, ການຂຸດຄົ້ນ, ຫຼື ການບົດ), ມັນຈະສ້າງການໂຫຼດແບບໄດນາມິກ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃຫ້ກັບໂຄງລົດ. ຂອບເຂດຄວາມປອດໄພໃນຕົວຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງໃນພື້ນທີ່ທີ່ລາດຊັນ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີພາບ.
ກ: ຊັ້ນວາງລົດບັນທຸກມາດຕະຖານແບບສົມມາດສົມມຸດວ່າການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຢູ່ໃຈກາງຂ້ອນຂ້າງ. ຖ້າຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຖືກຍ້າຍໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ພົບເຫັນທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງເຈາະ ແລະ ເຄນຍາວ), ພວກເຮົາຈະປັບແຕ່ງຕຳແໜ່ງຂອງລູກກິ້ງຕິດຕາມ, ຂະຫຍາຍໂຄງຕິດຕາມ, ຫຼື ຍ້າຍຈຸດສູນກາງການຕິດຕັ້ງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ປ້ອງກັນ "ການດຳນ້ຳລົງດັງຂອງຕິດຕາມ" ຫຼື ການຂຸດທາງຫຼັງ, ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລູກກິ້ງ.
ກ: ສຳລັບໜ້າດິນຫີນແຂງ ແລະ ຂັດ, ທ່ານຄວນຫຼີກລ່ຽງແຜ່ນຮ່ອງດຽວ (ເຊິ່ງສາມາດງໍ ຫຼື ແຕກຫັກໄດ້ພາຍໃຕ້ການກະທົບຂອງຫີນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນ) ແລະ ເລືອກເກີບຕິດຕາມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຮ່ອງສາມຊັ້ນ ຫຼື ຮ່ອງສອງຊັ້ນທີ່ທົນທານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຫຼັກກ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການແຂງຕົວດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສູງ. ພວກເຮົາຍັງແນະນຳໃຫ້ເພີ່ມແຜ່ນປ້ອງກັນລໍ້ຕິດຕາມແບບເຕັມຄວາມຍາວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຫີນເຂົ້າໄປໃນຕ່ອງໂສ້ຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຫຼຸດອອກ.
ກ: ເພື່ອໃຫ້ຮູບແຕ້ມວິສະວະກຳສຸດທ້າຍແກ່ທ່ານ, ກະລຸນາສະໜອງພາລາມິເຕີ "Golden Six" ຕໍ່ໄປນີ້:
1. ນ້ຳໜັກທັງໝົດທີ່ຕ້ອງການ (ນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກສ່ວນເທິງຂອງທ່ານ + ອຸປະກອນເສີມວຽກ).
2. ປະເພດລາງລົດໄຟທີ່ຕ້ອງການ (ລາງເຫຼັກ ຫຼື ລາງຢາງ).
3. ພາລາມິເຕີລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຢູ່ (ອັດຕາການໄຫຼສູງສຸດ L/min ແລະ ຄວາມດັນສູງສຸດ MPa).
4. ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານມິຕິ (ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຄວາມຍາວທັງໝົດສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດສຳລັບຂໍ້ຈຳກັດການຂົນສົ່ງ).
5. ຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວໃນການເຮັດວຽກ (ຄວາມໄວຕ່ຳ/ຄວາມໄວສູງ).
6. ລາຍລະອຽດພູມສັນຖານລະອຽດ (ເຊັ່ນ: ຫີນແຂງ, ຂີ້ຕົມ, ດິນຊາຍ, ມຸມລາດຊັນ).
ກ: ເຫຼັກ ແລະ ຢາງມາດຕະຖານຈະກາຍເປັນເຫຼັກແຕກງ່າຍ, ແລະ ນ້ຳມັນມາດຕະຖານຈະແຂງຕົວໃນອາກາດໜາວທີ່ສຸດ. ສຳລັບອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ -25°C, ພວກເຮົາຍົກລະດັບການເລືອກເປັນເຫຼັກປະສົມອຸນຫະພູມຕ່ຳສຳລັບໂຄງ, ໃຊ້ປະທັບຕາອຸນຫະພູມຕ່ຳພິເສດສຳລັບລູກກິ້ງທັງໝົດ, ແລະ ຕື່ມລະບົບດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນສັງເຄາະຕ້ານການແຂງຕົວ. ສຳລັບຮ່ອງຢາງ, ພວກເຮົາໃຊ້ສານປະສົມຢາງທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມຕ່ຳທີ່ກຳນົດເອງເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ.
ກ: ດ້ວຍກອບກາງ (ປະສົມປະສານ): ດີທີ່ສຸດຖ້າອຸປະກອນຂອງທ່ານຕ້ອງການພື້ນຖານໂຄງລົດທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ຄົບຖ້ວນ. ທ່ານພຽງແຕ່ສະກູ ຫຼື ເຊື່ອມກອບເທິງຂອງທ່ານໂດຍກົງໃສ່ກັບຄານຂວາງຂອງພວກເຮົາ. ມັນຮັບປະກັນການຈັດລຽງຂະໜານທີ່ສົມບູນແບບລະຫວ່າງສອງລາງ. ບໍ່ມີກອບກາງ (ສອງລາງເອກະລາດ): ເໝາະສົມທີ່ສຸດຖ້າອຸປະກອນຂອງທ່ານມີກອບໂຄງລົດລຸ່ມທີ່ແຂງແຮງແລ້ວ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງກອບຂ້າງເອກະລາດສອງອັນຂອງພວກເຮົາໂດຍກົງໃສ່ໂຄງສ້າງຂອງທ່ານ, ຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ກ: ໂດຍທົ່ວໄປ, ບໍ່. ອົງປະກອບການນຳທາງພາຍໃນ ແລະ ການຂັບເຄື່ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ. ລາງເຫຼັກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລູກກິ້ງເຫຼັກຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້, ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະກູທີ່ປະສານກັບເຂັມໂສ້. ລາງຢາງໃຊ້ລູກກິ້ງຜິວລຽບທີ່ຂັບເຄື່ອນພາຍໃນຕົວນຳທາງໂຄງຢາງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະກູທີ່ປະສານກັບແຂ້ວເຫຼັກພາຍໃນ. ຮູບຊົງເລຂາຄະນິດຂອງໂຄງ, ຄວາມສູງຂອງລູກກິ້ງ, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ສະກູແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນປະເພດຂອງລາງຕ້ອງໄດ້ຕັດສິນໃຈໃນໄລຍະການເລືອກເບື້ອງຕົ້ນ.
ກ: ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາຈະຄິດໄລ່ໃຫ້ທ່ານ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມດັນສູງສຸດຂອງປໍ້າຂອງທ່ານ (MPa ຫຼື PSI) ແລະອັດຕາການໄຫຼອອກ (L/min ຫຼື GPM). ພວກເຮົາຈະເລືອກມໍເຕີໄຮໂດຼລິກທີ່ມີການຍົກຍ້າຍທີ່ແນ່ນອນຕາມຄວາມຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ກົງກັບປໍ້າຂອງທ່ານ, ຮັບປະກັນວ່າລະບົບພາຍໃຕ້ລົດບັນລຸຄວາມໄວໃນການເດີນທາງທີ່ຕ້ອງການ ແລະແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການໂຫຼດເກີນ ຫຼື ຮ້ອນເກີນໄປຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງທ່ານ.
ກ: ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນ MOQ ຢ່າງເຕັມທີ່ = 1 ໜ່ວຍສຳລັບໂຄງການທີ່ກຳນົດເອງ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າໂຄງການເຄື່ອງຈັກວິສະວະກຳຫຼາຍຢ່າງ, ຂັ້ນຕອນການສ້າງຕົ້ນແບບ, ຫຼື ເຄື່ອງເຈາະພິເສດຕ້ອງການພຽງແຕ່ໂຄງຮ່າງດຽວທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ. ພວກເຮົາປະຕິບັດຕໍ່ທຸກໆໂຄງການທີ່ກຳນົດເອງດ້ວຍວິສະວະກຳ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຄືກັນກັບການສັ່ງຊື້ຮ້ອຍໜ່ວຍ.
ກ: ປັດໄຈທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນນ້ຳໜັກປະຕິບັດການທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບວກກັບນ້ຳໜັກบรรทุกສູງສຸດຂອງມັນ (ເຊັ່ນ: ແຮງບິດເຈາະ, ຄວາມຈຸຂອງຖັງ, ຫຼື ນ້ຳໜັກບັນທຸກຂອງເຄື່ອງບົດ). ຊັ້ນລຸ່ມຕ້ອງໄດ້ຮັບການອອກແບບດ້ວຍຂອບເຂດຄວາມປອດໄພທີ່ພຽງພໍເພື່ອຮັບມືກັບທັງນ້ຳໜັກສະຖິດ ແລະ ແຮງກະທົບແບບໄດນາມິກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບຂອງໂຄງສ້າງ.
ກ: ການເລືອກເກີບຕິດຕາມແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ເຮັດວຽກຂອງທ່ານເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ ແລະ ຄວາມກົດດັນຂອງອົງປະກອບ:
1. ເກີບກວ້າງ: ເໝາະສຳລັບພື້ນທີ່ອ່ອນ, ເປັນຂີ້ຕົມ, ຫຼື ເປັນໜອງນ້ຳ ເພື່ອເພີ່ມການລອຍຕົວ ແລະ ປ້ອງກັນການຈົມ.
2. ເກີບແຄບ: ເໝາະສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ແຂງ ຫຼື ສະພາບທີ່ມີຮອຍຂີດຂ່ວນ. ເກີບກວ້າງທີ່ຢູ່ເທິງພື້ນຜິວແຂງຈະປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຈາກການງໍຂອງຂອບຢ່າງຮຸນແຮງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການແຕກຫັກ ຫຼື ຮາດແວທີ່ວ່າງ.
ກ: ມັນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຍຶດເກາະ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງທ່ານ:
1. ເຄື່ອງເຈາະຊັ້ນດຽວ:ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບເນີນພູທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ຂີ້ຕົມອ່ອນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການການເຈາະດິນສູງສຸດ ແລະ ການຍຶດເກາະທີ່ແຂງແຮງ.
2. ເຄື່ອງເຈາະສອງ/ສາມຊັ້ນ:ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບຫີນຮາບພຽງ, ຫີນກ້ອນນ້ອຍໆ, ຫຼື ພື້ນຖານຄອນກີດ. ພວກມັນແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໃຫ້ທົ່ວເຖິງ, ມີຄວາມຕ້ານທານການໝູນຕ່ຳ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນ.
3. ໂຄນເປັນແຂ້ວເລື່ອຍ (ຂຸດ):ເໝາະທີ່ສຸດສຳລັບດິນໜຽວ ຫຼື ດິນຊຸ່ມນ້ຳ, ມີຮູຕັດກາງເພື່ອຂັບສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ອັດແໜ້ນອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດຄວາມຕຶງຄຽດ.
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ການປັບແຕ່ງຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນຈຸດແຂງຫຼັກຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາອອກແບບອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງແບບ cross-beam ເພື່ອໃຫ້ກົງກັບໂຄງສ້າງ chassis ສ່ວນເທິງ ແລະ ຈຸດສູນກາງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງທ່ານຢ່າງສົມບູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງສະໜອງ ແລະ ປະສົມປະສານມໍເຕີເດີນທາງສອງຄວາມໄວ (ລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ) ທີ່ກົງກັບການໄຫຼຂອງໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມດັນ, ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມໃນການດຶງທີ່ຕ້ອງການຂອງທ່ານ (ຄວາມສາມາດໃນການຍົກລະດັບ).