ໂທລະສັບ:
ອີເມວ:
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາ, ຈັບຄູ່, ແລະຕິດຕັ້ງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄຮໂດຼລິກລ່ວງໜ້າ (ເຊັ່ນ Doosan, Rexroth, ຫຼືຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະແຮງບິດຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະຕັ້ງຄ່າຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນ ແລະທິດທາງຂອງພອດນ້ຳມັນລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ "plug-and-play" ທີ່ລຽບງ່າຍເມື່ອລະບົບລຸ່ມລົດມາຮອດໂຮງງານຂອງທ່ານ.
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລ, ແຄມຝັ່ງທະເລ, ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນກົດ/ດ່າງທາງເຄມີ ຕ້ອງການການປົກປ້ອງທີ່ດີຂຶ້ນ. ພວກເຮົາສະເໜີການຍົກລະດັບການປ້ອງກັນສະໜິມພິເສດ, ລວມທັງການເຄືອບອີພອກຊີຕ້ານການກັດກ່ອນລະດັບທະເລ, ສີທາຊັ້ນເທິງຂອງໂພລີຢູຣີເທນ, ແລະ ປະທັບຕາລອຍນ້ຳທີ່ທົນທານທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບສຳລັບລູກກິ້ງທັງໝົດ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳເຄັມທີ່ມີສານກັດກ່ອນສູງ ຫຼື ຂີ້ຕົມທາງເຄມີເຂົ້າໄປໃນເຮືອນແບຣິ່ງ.
ກ: ສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມລາດຊັນສູງ, ພວກເຮົາປະຕິບັດການຍົກລະດັບທີ່ສຳຄັນສອງຢ່າງຄື: ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາປັບແຕ່ງເກີບຕິດຕາມ - ໂດຍໃຊ້ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ມີຮ່ອງເລິກສຳລັບຫີນ/ຂີ້ຕົມ, ຫຼືຮູບແບບໜ້າຢາງທີ່ແຂງແຮງສຳລັບເສັ້ນທາງຢາງເພື່ອເພີ່ມແຮງດຶງສູງສຸດ. ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາປະສົມປະສານມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ກັບເບກຈອດລົດຫຼາຍແຜ່ນອັດຕະໂນມັດທີ່ມີພະລັງໃນຕົວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງລົດຈະລັອກຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນເວລາທີ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຢຸດໄຫຼ.
ກ: ແມ່ນແລ້ວ. ສຳລັບພື້ນທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມເລິກ, ໜອງນ້ຳ, ຫຼື ພື້ນປ່າໄມ້ທີ່ມີທ່ອນໄມ້ ແລະ ຕໍໄມ້, ພວກເຮົາສາມາດອອກແບບໂຄງຮ່າງລົດທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນສູງ (HGC). ໂດຍການເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບຮ່າງໂຄງສ້າງຂອງໂຄງກາງ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຈັດລຽງລໍ້ລາກແບບພິເສດ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຫຼີກລ່ຽງການຕິດຢູ່ ແລະ ສາມາດຜ່ານອຸປະສັກໄດ້ງ່າຍ.
ກ: ແມ່ນແລ້ວ, ແນ່ນອນ. ພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາ, ຈັບຄູ່, ແລະຕິດຕັ້ງມໍເຕີເຄື່ອນທີ່ໄຮໂດຼລິກລ່ວງໜ້າ (ເຊັ່ນ: Doosan, Eton, ຫຼືຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ) ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມດັນຂອງລະບົບ, ອັດຕາການໄຫຼ, ແລະແຮງບິດຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຈະຕັ້ງຄ່າຂະໜາດການຕິດຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນ ແລະທິດທາງຂອງຊ່ອງນ້ຳມັນລ່ວງໜ້າເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ "plug-and-play" ທີ່ລຽບງ່າຍເມື່ອລະບົບລຸ່ມລົດມາຮອດໂຮງງານຂອງທ່ານ.
ກ: ໃນໂລກຂອງການປັບແຕ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ແລະ ໜັກ (ສູງສຸດ 120 ໂຕນ), ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຫຸ່ນຍົນເກັ່ງໃນວຽກງານມາດຕະຖານທີ່ຊ້ຳໆ, ຊ່າງເຊື່ອມທີ່ດີເລີດຂອງພວກເຮົາເກັ່ງໃນຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ການເຊື່ອມດ້ວຍມືຮັບປະກັນການເຈາະຮອຍເຊື່ອມທີ່ເລິກກວ່າ, ການບັນເທົາຄວາມກົດດັນທີ່ດີກວ່າສຳລັບຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ດີກວ່າສຳລັບໂຄງຮ່າງພາຍໃຕ້ລົດທີ່ສັບສົນ, ຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຈະບໍ່ແຕກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂວິສະວະກຳທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ມີການສັ່ນສະເທືອນສູງ.
ກ: ພວກເຮົາໃຊ້ສູນເຄື່ອງຈັກ CNC gantry ທີ່ທັນສະໄໝເພື່ອເຈາະ ແລະ ເຈາະອິນເຕີເຟດຕິດຕັ້ງທີ່ສຳຄັນທັງໝົດ (ເຊັ່ນ: ວົງແຫວນແບຣິ່ງໝຸນ ຫຼື ຮູບແບບສະກູ) ຫຼັງຈາກໂຄງລົດຖືກເຊື່ອມຢ່າງສົມບູນແລ້ວ. ສິ່ງນີ້ຈະຊ່ວຍລົບລ້າງການຜິດຮູບທາງຄວາມຮ້ອນເລັກນ້ອຍທີ່ເກີດຈາກການເຊື່ອມ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທີມງານຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງພວກເຮົາໃຊ້ຕົວຕິດຕາມເລເຊີ ຫຼື ລະບົບວັດແທກພິກັດ 3D ເພື່ອກວດສອບຂະໜາດທີ່ສຳຄັນທັງໝົດທຽບກັບແບບວິສະວະກຳ 3D ທີ່ລົງນາມແລ້ວກ່ອນທີ່ຈະອະນຸມັດໃຫ້ຂົນສົ່ງ.
ກ: ເສັ້ນທາງຢາງພຣີມຽມທັງໝົດຂອງພວກເຮົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີສາຍເຫຼັກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ. ພາຍໃນຢາງປ້ອງກັນການຈີກຂາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເສັ້ນລວດເຫຼັກທີ່ມີຄວາມດຶງສູງຕໍ່ເນື່ອງຈະຖືກພັນຫຼາຍຄັ້ງໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່ທີ່ຊ້ອນກັນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍລົບລ້າງຈຸດອ່ອນ "ການເຊື່ອມຮອຍ" ແບບດັ້ງເດີມ, ແຈກຢາຍຄວາມຕຶງຄຽດໃຫ້ທົ່ວເສັ້ນທາງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 40%, ແລະປ້ອງກັນການແຕກຫັກຂອງເສັ້ນທາງຢ່າງຮ້າຍແຮງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ກ: ລູກກິ້ງຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫລໍ່ຈາກເຫຼັກກ້າໂລຫະປະສົມຄຸນນະພາບສູງ (ເຊັ່ນ: 40Mn2 ຫຼື 50Mn). ເພື່ອຕ້ານທານກັບການຂັດຖູໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນ, ພວກມັນຜ່ານຂະບວນການລະງັບ ແລະ ການປ່ຽນອຸນຫະພູມແບບປະສົມປະສານຂັ້ນສູງ + ຂະບວນການແຂງຕົວດ້ວຍການກະຕຸ້ນພື້ນຜິວ. ຄວາມແຂງຂອງພື້ນຜິວບັນລຸ HRC 52–58, ດ້ວຍຄວາມເລິກທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການແຂງຕົວຕັ້ງແຕ່ 5 ມມ ຫາ 8 ມມ. ໂຄງສ້າງສອງຊັ້ນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເປືອກຈະບໍ່ຜິດຮູບ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບກ່ອນໄວອັນຄວນເມື່ອຖູກັບຊາກຫີນທີ່ຮຸນແຮງ.
ກ: ການຍືດຂອງໂສ້ຕິດຕາມມັກຈະເກີດຈາກການສວມໃສ່ລະຫວ່າງຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊຊິງ. ພວກເຮົາໃຊ້ເຫຼັກໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (35MnB) ສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເຫຼັກແຂງແບບອິນດັກຊັນເລິກສຳລັບຂາຕັ້ງ ແລະ ບຸຊຊິງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສຳລັບໂສ້ຕິດຕາມທີ່ທົນທານ, ພວກເຮົາສະເໜີໂສ້ຕິດຕາມທີ່ປິດສະໜິດ ແລະ ຫຼໍ່ລື່ນ (SALT). ຟິມນ້ຳມັນພາຍໃນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງໂສ້ໄດ້ເຖິງ 30-50%, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນໃນການໃຊ້ງານ.
ກ: ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງວັດສະດຸ (ປ້ອງກັນການແກ່ຂອງຢາງ) ແລະ ຮັບປະກັນວ່າມີຄວາມເໝາະສົມ 100% ກັບຕົວກໍານົດການທາງດ້ານເຕັກນິກສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.