Telefonas:
El. paštas:
A: Taip, be abejo. Atsižvelgdami į jūsų sistemos slėgio, srauto greičio ir sukimo momento reikalavimus, galime parinkti, parinkti ir iš anksto sumontuoti hidraulinius važiavimo variklius (pvz., „Doosan“, „Rexroth“ arba aukštos kokybės vietinių prekių ženklų). Iš anksto sukonfigūruosime tikslius tvirtinimo matmenis ir alyvos angų orientacijas, kad užtikrintume sklandų „prijunk ir naudok“ tipo sujungimą, kai važiuoklė atvyks į jūsų gamyklą.
A: Taip. Jūrinė, pakrantės ar cheminė rūgštinė/šarminė aplinka reikalauja sustiprintos apsaugos. Mes siūlome specializuotus antikorozinius patobulinimus, įskaitant jūrinės klasės antikorozines epoksidines dangas, poliuretano viršutines dangas ir patobulintus itin tvirtus plaukiojančius sandariklius visiems voleliams, kad į guolių korpusus nepatektų labai korozinis sūrus vanduo ar cheminis purvas.
A: Didelio nuolydžio darbams taikome du pagrindinius patobulinimus: pirma, pritaikome vikšrų padus – uoloms/purvui naudojame giliai išgraviruotas plienines plokštes arba agresyvų guminių vikšrų protektoriaus raštą, kad būtų maksimaliai padidintas sukibimas. Antra, integruojame važiavimo variklius su galingais, įmontuotais automatiniais šlapiais daugiadiskiais stovėjimo stabdžiais, kad važiuoklė saugiai ir patikimai užsifiksuotų vos tik nustojus tekėti hidraulinei alyvai.
A: Taip. Ekstremalioms vietovėms, tokioms kaip gilus purvas, pelkės ar miško paklotės su rąstais ir kelmais, galime suprojektuoti didelės prošvaisos (HGC) važiuoklę. Optimizuodami vidurinio rėmo konstrukcinę geometriją ir naudodami specializuotus vikšrų volelių išdėstymus, užtikriname, kad jūsų mašina neužstrigs ir lengvai įveiks kliūtis.
A: Taip, be abejo. Atsižvelgdami į jūsų sistemos slėgio, srauto greičio ir sukimo momento reikalavimus, galime parinkti, parinkti ir iš anksto sumontuoti hidraulinius važiavimo variklius (pvz., „Doosan“, „Eton“ arba aukštos kokybės vietinių prekių ženklų). Iš anksto sukonfigūruosime tikslius tvirtinimo matmenis ir alyvos angų orientacijas, kad užtikrintume sklandų „prijunk ir naudok“ tipo sujungimą, kai važiuoklė atvyks į jūsų gamyklą.
A: Nestandartinių, sunkiasvorių konstrukcijų (iki 120 tonų) pritaikymo pasaulyje konstrukcinis vientisumas esant dideliam įtempimui yra neginčijamas. Nors robotai puikiai atlieka pasikartojančias, standartines užduotis, mūsų elitiniai suvirintojai pasižymi nestandartiniu tikslumu. Rankinis suvirinimas užtikrina gilesnį suvirinimo siūlės įsiskverbimą, geresnį įtempių mažinimą sudėtingoms geometrijoms ir didesnį sudėtingų važiuoklės rėmų konstrukcinį stiprumą, užtikrinant, kad jie niekada nesutrūkinės esant atšiaurioms, didelės vibracijos inžinerinėms sąlygoms.
A: Visoms svarbioms tvirtinimo detalėms (pvz., pasukamųjų guolių žiedams ar varžtų išdėstymui) frezuoti ir gręžti po to, kai važiuoklės rėmas yra visiškai suvirintas, naudojame pažangius CNC portalinius apdirbimo centrus. Tai pašalina bet kokią nedidelę terminę deformaciją, kurią sukelia suvirinimas. Tada mūsų kokybės kontrolės komanda naudoja tikslius lazerinius sekiklius arba 3D koordinačių matavimo sistemas, kad patikrintų visus svarbius matmenis pagal pasirašytus 3D inžinerinius brėžinius prieš patvirtindama gaminį siuntimui.
A: Visuose mūsų aukščiausios kokybės guminiuose vikšruose naudojama ištisinė besiūlė plieninio kordo technologija. Aukštos kokybės, plyšimui atsparios gumos viduje kelis kartus apvyniota ištisinė didelio tempimo plieninės vielos gija be nė vienos persidengiančios jungties. Tai pašalina tradicinį „suvirinimo siūlių“ silpnumą, tolygiai paskirsto įtempimą visame vikšre, padidina tempiamąjį stiprumą daugiau nei 40 % ir visiškai apsaugo nuo katastrofiško vikšro lūžio.
A: Mūsų voleliai yra kalti iš aukštos kokybės legiruotojo plieno (pvz., 40Mn2 arba 50Mn). Kad būtų atsparūs dilimui ir išlaikytų šerdies tvirtumą, jie yra pažangaus integruoto grūdinimo ir atleidimo + paviršiaus indukcinio grūdinimo proceso metu. Paviršiaus kietumas siekia 52–58 HRC, o efektyvus sukietėjimo gylis yra nuo 5 mm iki 8 mm. Ši dvisluoksnė struktūra užtikrina, kad apvalkalas nedeformuotųsi ir per anksti nenusidėvėtų, kai trintas į atšiaurias uolienų nuolaužas.
A: Vikšrų grandinės tempimą dažniausiai sukelia susidėvėjimas tarp kaiščio ir įvorės. Grandims naudojame aukščiausios kokybės grūdintą ir atleistą legiruotą plieną (35MnB), o kaiščiams ir įvorėms – giluminio indukcinio grūdinimo plieną. Be to, sunkiosioms vikšrų grandinėms siūlome sandarias ir suteptas vikšrų grandines (SALT). Vidinė alyvos plėvelė smarkiai sumažina trintį, pailgina grandinės tarnavimo laiką iki 30–50 % ir sumažina veikimo triukšmą.
A: Siekiant užtikrinti medžiagos šviežumą (kad guma nebūtų senėjusi) ir 100 % tikslų atitikimą jūsų mašinos techniniams parametrams.