การช่วงล่างมีข้อได้เปรียบคือมีพื้นที่มากกว่าประเภทล้อ ซึ่งทำให้มีแรงกดบนพื้นน้อยกว่า นอกจากนี้ยังมีข้อได้เปรียบคือมีแรงขับเคลื่อนที่สำคัญเนื่องจากยึดเกาะกับพื้นถนนได้ดี การออกแบบทั่วไปของโครงช่วงล่างของรถไถนาคือโครงสร้างถัง ซึ่งเกี่ยวข้องกับการวางโครงสร้างรถไถนาคู่ที่มีกลไกขับเคลื่อนทั้งสองด้าน
โครงช่วงล่างแต่ละเส้นประกอบด้วยสเตอร์, ลูกรอก, ลูกกลิ้งรางและลูกกลิ้งด้านบนหลายอัน(สำหรับแชสซีเครื่องจักรขนาดใหญ่) ในระหว่างการติดตั้ง รางด้านนอกจะถูกดึงโดยจำกัดชุดเฟือง เฟืองขับจะขับเคลื่อนรางให้เคลื่อนที่ ลูกกลิ้งควบคุมตำแหน่งรางในขณะที่กำลังเคลื่อนที่ ลูกกลิ้งรองรับน้ำหนักของตัวรถทั้งหมด และลูกกลิ้งด้านบนรองรับน้ำหนักของราง
บริษัทยี่เจียงบริษัทมีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตช่วงล่างของเครื่องจักรก่อสร้างตามความต้องการของลูกค้า รวมไปถึงการแปรรูปและการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ เช่น ลูกกลิ้งตีนตะขาบ ลูกกลิ้งหน้า เฟืองโซ่ ลูกกลิ้งด้านบน และรางยางหรือรางเหล็กและเราสามารถปรับแต่งขั้วต่อคานกลางของแชสซีตามความต้องการของเครื่องจักรส่วนบนของคุณได้
www.crawlerundercarriage.com