機械下部シャーシの紹介

の下部構造クローラー式は、車輪式に比べて接地面積が広いため、接地圧が小さくなるという利点があります。また、路面への密着性が高いため、大きな駆動力を発揮できるという利点もあります。クローラー式下部構造の一般的な設計はタンク構造で、両側に駆動機構を備えた二重クローラー構造を配置します。

各トラック下部構造は、スプロケット、アイドラー、複数のトラックローラー、およびトップローラー（大型機械シャーシの場合） 取り付け中、外側のトラックはギアトレインを制限することで張力がかけられます。スプロケットはトラックを駆動して動かし、アイドラーは移動中のトラックの位置を制御し、トラックローラーは車両全体の重量を支え、トップローラーレールの重量を支える。

宜江会社当社は、建設機械の足回り部品の特注生産を専門としており、トラックローラー、フロントアイドラー、スプロケット、トップローラー、ゴムトラック、スチールトラックなどのスペアパーツの加工・製造も行っています。また、シャーシの中間ビームコネクタは、お客様の上部機械の要件に合わせてカスタマイズできます。

www.crawlerundercarriage.com