機械の下部構造シャーシの紹介

そのアンダーキャリッジクローラー式は、車輪式に比べて接地面積が広く、接地圧が小さいという利点があります。また、路面への密着性が強いため、駆動力が大きいという利点もあります。クローラー式足回りの典型的な設計はタンク構造で、駆動機構を備えた二重のクローラー構造を両側に配置するものです。

各トラックの下部構造はスプロケット、アイドラー、複数のトラックローラー、トップローラー（大型機械シャーシ用）。設置時には、ギアトレインを制限して外側のトラックに張力をかけます。スプロケットがトラックを駆動し、アイドラーがトラックの位置を制御し、トラックローラーが車体全体の重量を支え、トップローラートラックの重量を支えます。

宜江会社は、建設機械の足回りメーカーのカスタマイズ生産に特化しており、トラックローラー、フロントアイドラー、スプロケット、トップローラー、ゴムトラック、スチールトラックなどのスペアパーツの加工と生産を行っています。また、上位マシンの要件に応じてシャーシ中間ビームコネクタをカスタマイズすることもできます。

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